Un costo cercano a los US$ 60 millones podría costarle al Estado el pago del bono retroactivo a los trabajadores portuarios que el gobierno acordó con representantes de varias organizaciones sindicales en el marco de las negociaciones para acabar con el paro que se prolongó durante 23 días.
Un costo cercano a los US$ 60 millones podría costarle al Estado el pago del bono retroactivo a los trabajadores portuarios que el gobierno acordó con representantes de varias organizaciones sindicales en el marco de las negociaciones para acabar con el paro que se prolongó durante 23 días.
Esta cifra se obtiene al considerar el universo de trabajadores y el promedio de los tramos referenciales definidos para aplicar este beneficio, según informa el Diario Financiero.
En total serían unos 12 mil los trabajadores que accederán a este pago, pues no sólo hay que considerar a los seis mil trabajadores que participaron de la movilización, sino que a la totalidad de los operarios de estos terminales a nivel nacional.
Además, al observar los lineamientos que regirán para la entrega del bono y que se definieron en la mesa de trabajo que se conformó al término del paro y que dio pie a un nuevo acuerdo que fue suscrito el 31 de enero, figura un procedimiento que está dividido en ocho puntos. Entre ellos, se establecen los requisitos de los trabajadores para recibir el bono y los trámites, así como los plazos asociados para concretar el pago, que correrá por parte de la Tesorería General de la República, una vez que se publique la ley.
Aunque el procedimiento incluye un mecanismo de validación o certificación de los beneficiarios que estará a cargo del Ministerio del Trabajo y otras instancias públicas -como una comisión que será creada especialmente con este fin-, también se definieron una serie de excepciones para trabajadores que no cubran todos los requisitos y, además, un sistema de reclamo o reposición al que pueden recurrir en caso de ser rechazados.
Prácticamente la totalidad de los trabajadores podrá acceder a estos recursos, pues además de las excepciones y los procedimientos de reclamo, son muy pocos los que están en los dos tramos que no consideran el pago retroactivo de la media hora de colación, que fue la demanda que originó las movilizaciones de enero.
10-02-14
MARÍTIMO PORTUARIO