El gobierno del presidente Evo Morales está negociando con empresas de Argentina y de Corea del Sur la compra de 16 barcazas para el transporte de carga en una hidrovía que conduce al océano Atlántico, se informó el sábado.
El gobierno del presidente Evo Morales está negociando con empresas de Argentina y de Corea del Sur la compra de 16 barcazas para el transporte de carga en una hidrovía que conduce al océano Atlántico, se informó el sábado.
El ministro de Defensa, Walker San Miguel, dijo que las 16 barcazas trasladarán 1.500 toneladas de mercadería en el canal fluvial Paraná-Paraguay, lo que permitirá la generación de recursos en beneficio de las Fuerzas Armadas y al país, según pública la versión digital de la Red Erbol.
Indicó también que con proveedores de Argentina y Corea del Sur hay contactos ya adelantados y en los próximos días se hará el anunció de que empresa se adjudicó la dotación de las barcazas y de material de transporte.
La Hidrovía Paraguay-Paraná-Río de La Plata es un sistema fluvial navegable de casi 3.500 kilómetros entre Puerto Cáceres de Brasil y el puerto de Nueva Palmira en Uruguay.
San Miguel expresó que la compra de barcazas forma parte de un ambicioso plan de fortalecimiento del Estado, a fin de devolverle al país su presencia marítima.
Explicó que el transporte fluvial hacia el Atlántico es un negocio que sólo lo aprovechan empresas privadas por lo que la Fuerza Naval Boliviana incursionará en ello y mencionó que los beneficiados serán los productores de oleaginosas y la empresa india Jindal, que explota el rico yacimiento de hierro llamado Mutún.
Bolivia perdió su acceso al Pacífico en una guerra contra Chile pero los mercantes bolivianos exportan e importan por puertos chilenos.
Los gobiernos de Chile y Bolivia mantienen una negociación desde julio de 2006 en base a una agenda de 13 que incluye el pedido de los bolivianos sobre el tema marítimo.
Sin embargo, Morales también visitó a su colega uruguayo Tabaré Vázquez para conversar sobre la Hidrovía que le daría a Bolivia una salida al océano Atlántico.
En julio pasado el canciller David Choquehuanca dijo que Uruguay propuso una salida al mar más ventajosa para el sector exportador que los acuerdos con Chile.
The Associated Press
25/10/09
EL NUEVO HERALD