El astillero marplatense Servicios Portuarios Integrados, bautizó ayer la barcaza “Argentina III”, una embarcación de doble casco para transportar combustible con capacidad para 5300 metros cúbicos, que construyó para el Consorcio Naviero Argentina, en instalaciones del ex Astillero Ministro Manuel Domecq García.
El astillero marplatense Servicios Portuarios Integrados, bautizó ayer la barcaza “Argentina III”, una embarcación de doble casco para transportar combustible con capacidad para 5300 metros cúbicos, que construyó para el Consorcio Naviero Argentina, en instalaciones del ex Astillero Ministro Manuel Domecq García.
Del acto participaron el presidente de SPI, Horacio Tettamanti, junto con Federico Virassoro, presidente del Consorcio armador de la barcaza que transportará hidrocarburos livianos, principalmente gas oil a todo el litoral argentino. Los empresarios estuvieron acompañados por el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, el Jefe de la Armada, Jorge Godoy y por importantes representantes de YPF, el cliente principal del Consorcio Naviero y miembros de gremios afines a la actividad, funcionarios e invitados especiales. La madrina de la “Argentina III” es María Cecilia Virassoro de Torazza.
“Hoy en nuestro país, ser solidario significa dar trabajo y capacitación. En SPI lo estamos logrando y podemos disfrutar de estos logros importantes. Pero vamos por más”, indicó Tettamanti.
La Barcaza tiene 95 metros de largo, 18 de manga y 10 de puntal. La inversión que demandó la construcción alcanza los 3 millones de dólares.
SPI -Astilleros-, la empresa de Mar del Plata, ha tenido un papel fundamental en la reactivación de la industria naval y particularmente, en la construcción de este tipo de embarcaciones para almacenar y transportar hidrocarburos. En septiembre del 2005 bautizó la “Argentina I” y en febrero del 2006 fue el turno de la “Argentina II”.
Ahora llegó la “Argentina III”, que posibilitó la continuidad laboral de centenares de obreros navales. Con la “Argentina I”, SPI fue el primer astillero nacional en construir este tipo de barcazas, luego de 18 años.
La “Argentina III” tiene diez tanques de carga y dos segregaciones totalmente independientes, un sistema de cargamento altamente seguro con alarmas de gases y sistemas de CO2 contra incendio. La embarcación cuenta con un sistema de aspiraciones en pozos, lo que garantiza bajas mermas en el transporte. Además tiene un sistema electrónico de telemedición de tanques, con display digital por tanque, sistema de alarmas de tanques; paneles solares para mantener luces de navegación y emergencia de forma independiente.
La construcción de la “Argentina III” se realizó con capital propio del consorcio armador y del astillero, con el fundamental apoyo de la Armada, que cede las instalaciones del Manuel Domecq García para que se recuperen centenares puestos de trabajo en la industria naval, luego de estar paralizado durante la década pasada.
“Toda la etapa de diseño y dirección de construcción se realizó con ingenieros y técnicos marplatenses, que demostraron un grado de profesionalismo formidable”, señaló el presidente de SPI, al tiempo que destacó la “transferencia de recursos humanos” que se había generado a partir de este proyecto de construcción de las barcazas.
22/03/07
LA CAPITAL – MAR DEL PLATA