Siderales evasiones fiscales y de aranceles aduaneros.
Siderales evasiones fiscales y de aranceles aduaneros.
Pese a las denuncias concretas sobre la subvaloración de barcazas usadas, incluso con la vida útil vencida, importadas de EE.UU, que luego son dotadas de bandera paraguaya por la Marina Mercante y habilitadas por la Prefectura General Naval de nuestro país, las embarcaciones siguen navegando sin castigo alguno por la Hidrovía Paraguay-Paraná, en detrimento de la industria naval de toda la región. De acuerdo con datos de la Contraloría General de la República (CGR), la evasión al fisco en este rubro rondaría los G. 32.000 millones.
El multimillonario negociado de la evasión impositiva perpetrada con la importación de barcazas usadas de los EE.UU., a un costo unitario de US$ 70.000, continúa impune ante la sugestiva pasividad de las autoridades nacionales. Cabe resaltar que los aranceles del acuerdo GATT (firmado y homologado en 1993 por nuestro país) obligan al Paraguay a establecer un valor imponible mínimo de unos US$ 300.000 (que corresponde a una barcaza usada, cuyo valor no puede ser inferior al 50% del costo de una nueva, que ronda los US$ 600.000).
Las firmas involucradas, Oceanpar, filial de la UABL, y un grupo de empresas vinculadas con matriz en las Bahamas, introdujeron al país por lo menos 284 barcazas con documentación que reconocieron (al menos en una gran partida) que eran falsificadas y permitieron la subvaloración primero, y luego el embanderamiento con el pabellón patrio y su posterior habilitación para circular en la Hidrovía.
La Contraloría General de la República (CGR) intervino en el caso y detectó la evasión que, de acuerdo con cálculos conservadores (considerando solo el IVA), ascendería a más de G. 32.000 millones. Esto se deduce del hecho que las propias firmas involucradas admitieron la falsedad de sus documentos y por toda condena pagaron apenas G. 100 millones luego de allanarse en un proceso abreviado.
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Pese a haber denunciado el caso en el 2009, el titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Efraín Alegre, al parecer satisfecho con la pena aplicada solamente por la falsificación de documentos, no impulsó la denuncia. ¿Y los impuestos evadidos?
Este sospechoso interés en “olvidar” el cobro de los impuestos evadidos ya se evidenció durante el gobierno de Nicanor Duarte Frutos, cuando la titular de Aduanas Margarita Díaz de Vivar “se allanó totalmente (así lo afirma el informe de la Contraloría) “renunciando prácticamente” a percibir los derechos aduaneros. Pero, ¿y el IVA, cuya “condonación” no estaba en la esfera de Díaz de Vivar?
El citado informe de la CGR habla de DEFRAUDACION FISCAL y de la sanción “que corresponde aplicar por la Ley 2422, Código Aduanero, por lo que la falta de percepción de dichos aranceles es un hecho irregular”. Pese a estas groseras evasiones, las barcazas importadas en forma irregular siguen habilitadas para navegar por la hidrovía con el pabellón nacional (?).
Se evidencia la total inacción de la Prefectura Naval de nuestro país (en lo que a habilitación de navegación se refiere) y de la Marina Mercante por el uso del pabellón patrio, ya que nada se sabe de sanción o restricción alguna aplicada a las embarcaciones importadas por Oceanpar SA y su matriz UABL.
14/03/10
ABC.PY