(FNM) HHI y SHI compiten por contratos offshore.
(FNM) HHI y SHI compiten por contratos offshore.
Los gigantes de la construcción naval surcoreana Hyundai Heavy Industries y Samsung Heavy Industries han contabilizado beneficios netos para el período abril-junio que resultan menores a los del año anterior. Esto refleja la forma en que los problemas de la industria han erosionado los márgenes.
Gracias a su capacidad para ganar contratos en el segmento offshore, los resultados preliminares para ambos muestran que las dos compañías tuvieron ventas levemente superiores durante el trimestre, pero que las ganancias fueron afectadas por la entrega de barcos de menores precios.
HHI, el mayor astillero del mundo por su producción del año pasado, registró una caída del 83% en su beneficio neto del segundo trimestre –que ascendió a USD 118.6 millones-, a pesar de un 2,3% de ganancia en las ventas.
Las nuevas órdenes de construcción para buques comerciales se mantuvieron limitadas en un contexto de exceso de capacidad y HHI ha estado entregando buques contratados a precios débiles después de la crisis financiera de 2008, lo que afectó sus márgenes.
Los deslucidos resultados de HHI generaron preocupación entre algunos analistas del mercado accionario, que esperaban mejores márgenes y ventas.
SHI registró una caída anual del 26.4% en el beneficio neto, si bien sus ventas crecieron en un 6%.
La empresa también experimentó menores márgenes en los contratos, pero el resultado se vio relativamente amortiguado por los contratos del segmento offshore.
Un 31% de la cartera de nuevas construcciones del astillero al 30 de junio, estaba concentrada en buques de perforación, mientras que las facilidades de producción costa afuera implicaron una porción similar. Los barcos de transporte de gas natural licuado fueron responsables por un 13% de la cartera, correspondiendo un 16% a los portacontenedores, un 8% a los buques tanque y un 1% a otros tipos de embarcaciones.
De cualquier manera, la compañía podría enfrentar abruptas caídas en sus ganancias más adelante en el año, a menos que continúe obteniendo contratos para el sector petrolero costa afuera, a buen ritmo.
Por Max Tingyao Lin
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List; 15/08/12
16/08/12
FUNDACIÓN NUESTROMAR