El primer destino fue Brasil y China ocupó el segundo lugar. La soja volvió a encabezar las operaciones granarias al exterior.
El primer destino fue Brasil y China ocupó el segundo lugar. La soja volvió a encabezar las operaciones granarias al exterior.
En Bahía Blanca crece la actividad exportadora. Las cifras de su estación portuaria señalan que el año pasado se exportaron 7.589.105 toneladas de granos, un 22,3% más que en 2006; los subproductos bajaron un 11%, con 602.301 toneladas. Aceites, 294.024, un 22% menos; cargas varias, 1.385.521, el 15,4% menos, mientras que crecieron un 6,6% los movimientos de inflamables y productos petroquímicos.
El saldo final muestra un valor positivo del 9,8% respecto de 2006. Operaron, durante el año, en la estación marítima, 1.174 buques; en su mayoría (502) fueron graneleros. Siguen, tanques con 420, entre aquellos que trabajaron en Rosales con crudos y los que movieron aceites vegetales. Portacontenedores, 22, una cifra destinada a crecer desde que se ha puesto en actividad el nuevo muelle, el 21.
Brasil fue el primer destino. En el 2007 llevó 2.800.451 toneladas. El mayor volumen correspondió a trigo, con 1.269.562 toneladas; luego aparecen malta, cebada, urea, aceite de girasol, harina y productos petroquímicos. China ocupa el segundo lugar, con 2.665.649.
En los muelles bahienses los buques embarcaron cargas para 57 países. Francia cierra la estadística con 15 toneladas de uvas procedentes de Mendoza, que fueron alojadas en un contenedor.
El Consorcio de Gestión del puerto de Bahía Blanca, a través de un resumen estadístico, indica que el mayor volumen exportado correspondió a poroto de soja, con 3.327.179 toneladas, contra 2.431.182 del año pasado, con 39,6% más. El pasado año, el maíz superó las 1,7 millones de toneladas, contra 1.035.047 de 2006. La evolución de este producto evolucionó en un 69,4%, mientras que el trigo tuvo un descenso de 18,3%.
A su vez, prosperaron los embarques de malta y cebada, de harina de soja, y de aceite de soja. En cambio, decrecieron los despachos de pellets de girasol y de aceite del mismo producto. Entre granos, subproductos y aceites, el aumento general de envíos fue del 17%.
En 2007, la soja volvió a ser la reina de las exportaciones granarias por los puertos de Bahía Blanca y sus alrededores, repitiendo lo ocurrido un año atrás. China fue el destino más importante de este producto, mientras que, a nivel general, se ubicó Brasil en primer término.
El total de las cifras que estableció 2007 en materia de movimiento portuario bahiense, significó un record sin precedentes, al punto que hasta dobló el volumen total de principios de los años ’90. Además, los despachos de trigo, que tradicionalmente marcaron las cantidades más sobresalientes, fueron superados holgadamente por la soja y el mayor comprador fue China.
En más de una ocasión se ha hecho notar que el de Bahía Blanca es "el puerto de aguas profundas con que cuenta la Argentina". Según los detalles aportados por el Consorcio, durante los doce meses del año recién transcurrido, tuvieron salida 13.409.109 toneladas por los distintos muelles. Si se suma el tonelaje movido en Puerto Rosales, de 11.732.994 toneladas, se totalizan 25.142.192 toneladas.
Como otros puntos positivos, se destacan la profundización y ensanche del canal de 97 kilómetros que une los puertos con el mar abierto; el puntual mantenimiento de los 45 pies, y una tarea eficiente en la recepción, carga y despacho de buques. El de Bahía Blanca es un destacado puerto de completamiento de cargas.
El decrecimiento de la exportación triguera se debieron a distintos problemas que sufrió la cosecha: la falta de lluvias oportunas en las zonas de producción; las demoledoras heladas del mes de noviembre. Como si esto fuera poco, el año pasado la superficie sembrada fue inferior a la de otros ciclos agrícolas. Las políticas impositivas oficiales, sumado a altos costos de los agroquímicos, incidieron en forma negativa.
Inversiones
Por otra parte, la empresa concesionaria –Servicios Portuarios Patagonia Norte-, que integran Expofrut y Murchison y que operan en San Antonio Este (Río Negro), asumió el compromiso de destinar unos nueve millones de dólares para distintas obras destinadas a la operatividad del sector.
Aún faltan las firmas de los contratos con la multinacional Dreyfus, que se propone instalar una terminal exportadora de cereales en la zona de Cangrejales y Río Tinto, que despachará desde el puerto bahiense cloruro de potasio extraído en Mendoza.
Esta empresa anticipó que invertirá, en una primera etapa, u$s 40 millones, provenientes de capitales holandeses, ingleses e italianos.
20/02/08
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA