Autoridades del Gobierno de la ciudad, de la Cámara de Comercio Exterior y del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, suman esfuerzos para seguir impulsando la actual operatoria portuaria.
Autoridades del Gobierno de la ciudad, de la Cámara de Comercio Exterior y del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, suman esfuerzos para seguir impulsando la actual operatoria portuaria.
La zona portuaria va recobrando el protagonismo que tuvo en la historia de la ciudad, de la mano de nuevas inversiones, emprendimientos y reactivando el intercambio comercial.
En ese marco, y convocado por la Cámara de Comercio Exterior de Santa Fe, el secretario de la Producción del Municipio, José María Chemes, participó de una reunión con el presidente de la Cámara, Daniel Oblán; el titular del Ente Administrador del Puerto, Alfredo Cecchi; y representantes de empresas vinculadas al comercio exterior como Loginter SA, Transporte Lovuolo SRL, Comext Solutions SRL, Logística Global SRL, Alpha Shipping SA y Centauro SA.
"La idea es poner en valor el Puerto no sólo desde las inversiones comerciales y de entretenimiento. La actividad portuaria sigue en funcionamiento", resaltó Chemes. "Habiendo una terminal para el transporte de contenedores y sabiendo la fortaleza que tiene Santa Fe en sectores como los lácteos o la industria de repuesto -por sólo dar dos ejemplos-, hay potencial para el embarque. Desde la Municipalidad, tratamos de alentar y difundir este servicio para que las empresas locales lo adopten", agregó.
Beneficios
La semana pasada ingresó nuevamente al Puerto el navío Papu, de la Mercosur Shuttle Group, la empresa que está realizando el servicio semanal entre los Puertos de Asunción, Santa Fe, y Montevideo. En esa oportunidad ingresaron contenedores de importación procedentes de Brasil y Asia Oriental para el consignatario Aldo Costamagna y Cía., y se descargaron contenedores vacíos para ser consolidados por la empresa Horn y Cía. SRL. Este domingo cargarán sus productos dos empresas santafesinas en el puerto local. Una es Horn y Cía. SRL, que despachará placas termoacústicas con destino a República Dominicana; y la otra es Productora Alimentaria, que enviará vinos a Camerún. "Creemos que estos son sólo indicios de reactivación portuaria, que demuestran la firme iniciativa de continuar y profundizarse. Desde el Gobierno de la ciudad tratamos de fomentar la actividad y escuchar las necesidades que estén a nuestro alcance, para colaborar con este movimiento", indicó el secretario de la Producción.
El ordenamiento de control de cargas, los trámites de seguridad alimentaria, difusión, habilitaciones y aspectos relacionados a las tasas de impuestos, integran la agenda de temas.
"Por ser un servicio nuevo, algunas empresas no conocen la regularidad que existe ahora para la carga de contenedores en el Puerto de Santa Fe. Representa muchos beneficios en términos de costos y seguridad, además genera ocupación de mano de obra local", puntualizó Chemes.
Regularidad
Anteriormente, las empresas debían recurrir al puerto de Buenos Aires porque allí les garantizaban el despacho prácticamente en forma inmediata, siendo que desde el puerto de Santa Fe nunca se sabía cuándo partían. "Ahora hay un servicio permanente de barcazas y feeders semanales que van y vienen a Santa Fe, y permiten salir a ultramar desde Montevideo", destacó el funcionario.
En este sentido, reviste importancia el rol que han asumido los forwardes, que funcionan como "subagencias" prestando el servicio de enviar carga suelta, llenado un contenedor y encarándolo a una agencia naviera para darle su destinación. Este paso intermedio es clave, por ejemplo, para las Pymes de la ciudad.
"Hay que destacar que es la primera vez que participan los responsables directos de la operatoria como los forwarders. Todos con un gran espíritu y con una gran generosidad que el Puerto siga avanzando y poniendo luz sobre cuáles son los inconvenientes a superar", señaló por su parte Daniel Oblán, desde la presidencia de la Cámara de Comercio Exterior de Santa Fe.
A buen puerto
Al Puerto de Santa Fe opera los 365 días del año, durante las 24 horas. Su ubicación, integrada a la ciudad, tiene un entorno socioeconómico y medioambiental que permite que los operadores, exportadores e importadores, dispongan de infraestructura bancaria, comercial y de servicios, más apoyo logístico para facilitar todas las operaciones.
Además, tiene una terminal privada concesionada; un elevador Terminal Unidad I para la comercialización de granos con servicio de recepción, almacenaje, almacenamiento, zarandeo, acondicionamiento en silos y entresilos y embarque; red ferroviaria con acceso en trochas mixta; playa de camiones, balanzas y tolvas fiscales; plan de contingencia por prevención de derrames de hidrocarburos; despachantes de aduana; agentes marítimos; amarradores; y agentes de transporte aduanero, entre otros servicios.
Finalmente, cabe aclarar que toda esta reactivación mira hacia un proyecto mayor, como es el traslado del puerto al Paraná: "Si se reafirma que el Puerto tiene actividad y el movimiento va creciendo, se justifica aún más el nuevo puerto", concluyó Chemes.
Fuente: sinmordaza.com
03/08/09
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