Brasil finalmente puede desempolvar proyectos de 20 años para utilizar el potencial de sus ríos navegables. Está entrando en el Ministerio de Transportes, en colaboración con el Departamento Nacional de Infraestructura y Transporte (DNIT), y con el apoyo del Banco Mundial (BIRF), el Plan Estratégico de Canales.
Brasil finalmente puede desempolvar proyectos de 20 años para utilizar el potencial de sus ríos navegables. Está entrando en el Ministerio de Transportes, en colaboración con el Departamento Nacional de Infraestructura y Transporte (DNIT), y con el apoyo del Banco Mundial (BIRF), el Plan Estratégico de Canales.
La idea es llevar a los ríos los planes hechos para la malla ferroviaria. Los proyectos son numerosos, pero desde el final de PORTOBRAS, durante el gobierno de Collor, faltan recursos para el mantenimiento y la ampliación de las vías navegables. Este año, el presupuesto aprobado por el Congreso aporta a la DNIT 502 millones dólares que se invertirán en las vías fluviales.
El volumen todavía está lejos del gasto en carreteras o vías férreas y las necesidades para avanzar en la industria, pero es un estímulo para un modo de transporte abandonado durante años. Del total presupuestado, $ 45 millones serán invertidos en el mantenimiento de las vías navegables y $ 42 millones en mejoras a los que todavía muy limitada.
Otros 73 millones dólares se invertirán en las esclusas y los restantes 340 millones dólares en puertos para los ríos.
13/01/10
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