Según la programación del ministerio de Planificación Federal para el año próximo, unos 90 grandes metaneros se repartirán entre Bahía Blanca y Escobar.
Según la programación del ministerio de Planificación Federal para el año próximo, unos 90 grandes metaneros se repartirán entre Bahía Blanca y Escobar.Contrariamente a lo que podría suponerse, ni la reestatización de YPF ni los anuncios de mejoras en los precios locales impedirán, durante 2013, un nuevo y sensible aumento de las importaciones de Gas Natural Licuado (GNL) por el puerto local.
Alrededor de 90 barcos se repartirán el año próximo entre la terminal de Mega, en el sector de Cangrejales, y su similar de Escobar, en el norte provincial, según la programación del abastecimiento externo definida días atrás por el ministerio de Planificación Federal que comanda Julio de Vido.
Esto supondrá un nuevo incremento en el número de embarcaciones cargadas, en promedio, con
Las compras de gas por barco llegaron este año a un total de 65 cargamentos, con un desembolso aproximado de 2.500 millones de dólares. Los casi 90 despachos previstos para 2013 insumirán un gasto de 3.300 millones de dólares, aproximadamente.
Según el matutino porteño “Clarín” , el incremento de casi el 28% en la cantidad de combustible y los 800 millones de dólares que se adicionarán a lo pagado este año ponen de relieve dos datos clave:
“1- Lejos de revertirse, la pérdida del autoabastecimiento energético que provocó la política K de los últimos años se seguirá agravando. La suba de las importaciones preanuncia que la producción interna de gas continuará estancada y no acompañará el crecimiento del PBI de 4,4% del Presupuesto de 2013.
“2- Un nuevo fracaso del programa Gas Plus, con el cual el gobierno busca desde 2008 aumentar la producción local con incentivos tarifarios que, en algunos casos, resultaron insuficientes. En otros, no se pagó lo pactado”.
Cambios operativos. Desde el mes pasado, la encargada de “gestionar y licitar” las compras de GNL es la reestatizada YPF, que cobrará una comisión anual de casi 50 millones de pesos y actuará como “intermediaria” de la empresa estatal Enarsa, la cual seguirá siendo la responsable de los pagos y del abastecimiento interno.
El directorio de la empresa estatal de energía, que preside Exequiel Espinosa, suscribió el contrato correspondiente, por el cual Enarsa pagará un precio a la petrolera que dirige Miguel Galuccio por el servicio de contratación de buques metaneros y compra del combustible, aunque seguirá estando a cargo de solventar económicamente las contrataciones.
Enarsa se encargaba de la adquisición de GNL desde 2008, cuando se empezaron a traer las primeras cargas a la terminal de Bahía Blanca.
Según el sitio web El Inversor Online, la operación funcionaba bajo la órbita de Nilda Minutti, ex gerente de Comercialización, que acaba de dejar su puesto –desgastada por las internas entre el ministerio de Planificación, que respalda a Espinosa, y el de Economía, que responde a al viceministro Axel Kicillof– y se incorporó a la gestión de Gas & Petróleo de Neuquén, la petrolera provincial.
El desafío, en este momento, consiste en reconstruir el equipo encargado de las contrataciones del GNL, que se desarmó tras la salida de Repsol.
“La firma española –especializada en el trader de gas a nivel mundial– había formado a seis profesionales argentinos para encarar esa tarea, de los cuales sólo quedan dos. El resto buscó nuevos destinos laborales en el exterior después de la renacionalización”, dijo El Inversor Online.
Con premura, David Tezanos, director de gas y Energía de YPF, trabaja contrarreloj para conformar un nuevo equipo y encarar la licitación de las compras de las cargas para 2013. Es que, a poco menos de un mes para que arranque el año próximo, aún no se compraron los buques para enero y febrero.
Trascendió que para la adquisición del GNL, YPF diseñó un nuevo mecanismo de compra por internet que plantea dudas y sospechas porque anula el cotejo público de las ofertas e impide a los oferentes conocer los precios de sus competidores y presentar impugnaciones en caso de que se vean perjudicados.
Las ofertas se presentarían por medio de “dos correos electrónicos encriptados”: uno, con los precios del combustible y otro, con una clave que le permita a los técnicos “abrir” las propuestas puertas adentro de YPF. De esta manera, los competidores no podrán conocer y comparar los valores que se ofertaron para cada entrega.
Se estima que los proveedores convocados son los habituales, es decir, Morgan Stanley, ENI, Excelerate, British Petroleum, Vittol.
Gas Natural, Chevron, Total, Marubeni, Qatar Gas, Rasgas, Merrill Lynch, Petrobras, Trafigura, Gazprom, Gunvort, Sonatrach y Shell.
Origen
El gas natural licuado ingresa al país sólo por dos aduanas: Bahía Blanca y Operativa Capital y proviene de 6 países, de los cuales el principal es Trinidad y Tobago, seguido por Qatar y Nigeria respectivamente.
05/12/12