(FNM) Dos nuevos contratos pueden traer alivio a la industria naval de Pernambuco. La construcción de dos buques de apoyo marítimo a plataformas (Plataform Supply Vessel – PSV 4500), con financiamiento de R$ 415,5 millones aprobado en la última reunión del Fondo de la Marina Mercante, será ejecutada por Astilleros Vard Promar, en su planta de Suape.
(FNM) Dos nuevos contratos pueden traer alivio a la industria naval de Pernambuco. La construcción de dos buques de apoyo marítimo a plataformas (Plataform Supply Vessel – PSV 4500), con financiamiento de R$ 415,5 millones aprobado en la última reunión del Fondo de la Marina Mercante, será ejecutada por Astilleros Vard Promar, en su planta de Suape.
El año pasado, Vard Promar –brazo del grupo italiano Ficantieri-, perdió dos contratos por ocho buques gaseros encargados por Transpetro, lo que le ocasionó un perjuicio de casi R$ 300 millones. La situación desencadenó una serie de despidos en la empresa. Sumadas a las cesantías en Promar, el sector sufre la pérdida de más de 3.000 puestos de trabajo en Astilleros Atlântico Sul (EAS), también víctima de recortes por parte de Transpetro.
En medio de un escenario de desempleo generalizado, “la noticia de la llegada de dos nuevos contratos es animadora”, afirma el presidente del Sindicato de Metalúrgicos (Sindmetal-PE), Henrique Gomes.
Además de los encargos de Transpetro, Vard Promar tiene contratos para construir dos Buques de Apoyo para el Tendido de Tuberías (PLSV) con Dofcon Navegação.
La crisis del sector naval obligó a la empresa a cerrar las operaciones en el astillero que mantenía en Niterói (RJ) en julio, concentrando todas sus operaciones en Suape. Sin embargo, en lugar de generarse más oportunidades para el astillero, la mudanza redujo vacantes para los pernambucanos, ya que –según Sindmetal-, muchos profesionales cariocas migraron para Suape, ocupando puestos de mano de obra local.
Fuentes del mercado afirman que la empresa contratante de los dos PSV-4500 sería Asgaard Navegação, subsidiaria del grupo MLog. De acuerdo con el diario
Valor Econômico, en julio MLog notificó al mercado que había cerrado contrato para la construcción de dos PSV-4500 con un astillero cuyo nombre no divulgó. MLog ganó una licitación para Petrobrás en la sexta Ronda del Programa de Renovación de la Flota de Apoyo Marítimo (Porefam). Ni Vard Promar, ni MLog ni Petrobras aceptaron responder preguntas sobre el tema. (Portos e navios. Adaptado al español por NUESTROMAR)
06/09/16