Un astillero estatal presentó hoy ante el Servicio Antimonopolio de Rusia (SAR) un recurso contra la intención del Gobierno ruso de comprar en Francia portahelicópteros Mistral, en vez de encargar su fabricación a la industria nacional.
Un astillero estatal presentó hoy ante el Servicio Antimonopolio de Rusia (SAR) un recurso contra la intención del Gobierno ruso de comprar en Francia portahelicópteros Mistral, en vez de encargar su fabricación a la industria nacional.
Moscú, 8 jul (EFE).- La empresa Yantar, que forma parte de la Corporación Unida de Astilleros (CUA), pide en su demanda que el SAR investigue si la posible adquisición de esos buques franceses se corresponde con la ley de competencia, informó la agencia Interfax.
En su recurso, Yantar denuncia que el Ministerio de Defensa impidió que los astilleros rusos participaran en la licitación, cuyas condiciones no hizo públicas, y que su objetivo declarado era desde el principio adquirir esas naves en el extranjero.
"El Ministerio de Defensa no se propone atraer a los astilleros y oficinas de diseño rusos al concurso para la construcción de grandes buques de desembarco", señala la empresa.
Según el astillero, la compra de ese buque en Francia viola la ley sobre los encargos para la industria de defensa nacional, mientras que la no participación de empresas rusas en el concurso está reñida con la ley para la protección de la competencia.
Agrega que los métodos técnicos empleados en el diseño de los Mistral no se corresponden con el sistema de estándares rusos y que al menos cinco grandes astilleros nacionales, incluido Yantar, tienen capacidades para fabricar tales buques por su cuenta.
De acuerdo con medios locales, la adquisición de portahelicópteros Mistral en Francia es un proyecto impulsado personalmente por el primer ministro ruso, Vladímir Putin, y apoyado por el presidente del país, Dmitri Medvédev.
Durante la reciente visita de Medvédev a Francia y en el curso del último Foro Económico de San Petersburgo, el presidente francés, Nicolás Sarkozy, confirmó la "decisión política" y la disposición de su país de vender a Rusia portahelicópteros Mistral.
Este acuerdo, aún en proceso de estudio, implica la fabricación conjunta de naves y transferencias de tecnología, pues Rusia quiere firmar un contrato por cuatro buques: uno para que sea construido en el extranjero y tres con participación de astilleros rusos.
Al mismo tiempo, el secretario de Estado francés de Asuntos Europeos, Pierre Lellouche, aseguró en febrero pasado que Francia sólo vendería a Rusia los portahelicópteros sin sus armamentos.
Moscú declaró recientemente que dotaría por su cuenta a los Mistral galos de helicópteros militares rusos.
La Flota de Guerra rusa lamentó no disponer de portahelicópteros de asalto y desembarco durante la breve guerra ruso-georgiana de agosto de 2008 por el control de la separatista Osetia del Sur.
Los Mistral, de más de 200 metros de eslora, pueden acoger hasta dieciséis helicópteros, medio centenar de vehículos militares -lo que incluye una docena de carros de combate- y medio millar de soldados.
La Armada rusa, que incluye un gran número de buques con varias décadas de servicio, se dirigió también a la compañía española Navantia y a los astilleros holandeses Damen.
Según los expertos, el buque Juan Carlos I que Navantia construye en los astilleros de la ciudad española de Ferrol tiene mayor capacidad que el Mistral, ya que puede transportar hasta 30 helicópteros y casi un millar de combatientes. EFE
08/07/10
ABC.ES