El proyecto iniciado en el puerto de Murmansk prevé la construcción de 28 kilómetros de líneas ferroviarias y tres nuevas terminales portuarias.
El proyecto iniciado en el puerto de Murmansk prevé la construcción de 28 kilómetros de líneas ferroviarias y tres nuevas terminales portuarias.
El pasado 21 de abril se firmó en Murmansk la primera fase del proyecto del hub ferroviario-marítimo, que incluye la construcción de una terminal de embarque de carbón, una nueva línea ferroviaria en la parte occidental de la Bahía de Kola, así como la reforma del resto de las infraestructuras ferroviarias de la zona.
La región de Murmansk es un enclave estratégico para Rusia. Situada en la península de Kola, su principal puerto cuenta con aguas profundas que no se congelan en el invierno. Por este motivo, el puerto de Murmansk es desde hace muchos años el centro de la pesca industrial en el Mar de Barents y el Atlántico Norte, además de ser el punto de partida del Ártico.
En la actualidad Murmansk, pese a su ubicación, es el único puerto en la Rusia europea con acceso durante todo el año a las principales rutas oceánicas. Cuenta con buenas comunicaciones, entre estas una línea ferroviaria, la más septentrional del mundo.
Este puerto es uno de los diez mayores de Rusia por movimiento de mercaderías, ya que es el único capaz de recibir buques de hasta 300.000 toneladas en cualquier época del año debido a que su área marítima no se congela.
En 2012 se movilizaron 37,5 millones de toneladas, siendo el carbón la principal materia prima. Además de carbón, también se exporta mineral de hierro, metales no ferrosos, mineral de manganeso y contenedores.
Otros dos puertos, Kandalaksha y Vitino, se encuentran en la parte sur de la península de Kola. El puerto Kandalaksha está especializado en el transbordo de graneles y carga general, y el de Vitino en el transbordo de productos de la industria del petróleo.
La inversión ya aprobada para el proyecto, incluye la construcción de 28 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias en el entorno de Murmansk así como diversas estaciones e infraestructuras, entre otras un nuevo puente sobre el río Tuloma, dos nuevas estaciones e instalaciones portuarias, con vista a incrementar la capacidad de transporte ferroviario a 35 millones de toneladas.
Entre las nuevas instalaciones portuarias previstas se encuentra una terminal de carbón con capacidad para 20 millones de toneladas y una terminal de contenedores para 350.000 teus. También hay planes para una terminal petrolera con capacidad para 35 millones de toneladas.
El importe de las inversiones en esta primera fase es de 880 millones de euros, y parte de las obras ya se encuentran en el proceso de selección de empresas constructoras. (RMF)
07/05/14