Se suspendió ayer la bajada al mar del buque pesquero Ambition por falta de marea para realizar la maniobra en Astillero Mar del Plata. El barco aportaría materia prima al Programa Pescado para Todos.
Se suspendió ayer la bajada al mar del buque pesquero Ambition por falta de marea para realizar la maniobra en Astillero Mar del Plata. El barco aportaría materia prima al Programa Pescado para Todos.
La falta de profundidad en la zona de operaciones del Astillero Mar del Plata aplazó para los próximos días la maniobra para bajar al espejo interior del puerto marplatense al buque pesquero “Ambition”, con el que el gobierno nacional pensaba surtir de buena parte de los productos de mar al Programa “Pescado para Todos”.
La maniobra estaba prevista para ayer a la tarde, pero desde temprano distintas fuentes del quehacer naval confirmaron que el acto quedaba suspendido como consecuencia de que la marea prevista para realizar la bajada del buque no era lo suficientemente alta para generar la profundidad indispensable para que el Ambition no corriera riesgos de encallarse en el fondo.
Esta falta de profundidad en zonas operativas sensibles no es un atributo exclusivo del Astillero Mar del Plata, sino que afecta a los otros dos que operan en el puerto marplatense: Contessi y SPI.
Servicios Portuarios tal vez sea el más complicado de todos ya que basa buena parte de sus servicios en las reparaciones navales y opera con dificultad en ambos diques flotantes, el Mossdok y el Mossdok 2000.
Esta situación de falta de profundidad no es más que una consecuencia secundaria, un efecto colateral del problema central que atraviesa el puerto local, como lo es el fracaso del plan integral de dragado que encaró la draga Mendoza en los dos últimos años.
Aunque periférica y colateral, la realidad preocupa a todo el sector naval de la ciudad, uno de los polos más desarrollados de la Provincia de Buenos Aires, según cifras que se difundieron en la reciente EINAVAL 2011 desarrollada en Mar del Plata.
Horacio Tettamanti, presidente de SPI y funcionario del gobierno municipal, parece actuar más como un político que como un empresario. Públicamente al menos no ha formulado las críticas por el manejo del dragado en el puerto que ha formulado en otros tiempos.
Se cuentan por docenas los barcos pesqueros que no han podido subir a los diques de SPI como consecuencia de este problema. Además del perjuicio económico que implica para la empresa, son horas-hombre que se pierden y puestos de trabajo que comienzan a pender de un hilo.
Algunos buques pasan de largo y se reparan en otros puertos –como el crucero Ushuaia– y otros deben esperar diez días por una marea extraordinaria como el Ambition, marea que seguramente será aprovechada para subir o bajar algún buque de gran porte de los diques flotantes de SPI. Mientras esto sucede, no hay señales sobre la draga de corte prometida por Scioli en el verano.
Draga anunciada no para conservar todas las fuentes laborales ahora en peligro ni para mejorar la logística del transporte de productos pesqueros locales al mundo. Hay que dragar el puerto porque la versión 2012 del Rally Dakar parte de Mar del Plata.
Toda una síntesis de la escala de valores de un gobierno que por ahora nos hace padecer del Programa Arena para Todos.
Por Roberto Garrone / Foto: Diego Izquierdo
23/06/11
REVISTA PUERTO