Las necesidades energéticas de Uruguay, que podrían ser satisfechas a partir de la puesta en marcha del sistema de buques regasificadores de gas natural licuado (GNL) se convirtieron en un complemento ideal para impulsar el mayor dragado de los accesos al puerto de Montevideo.
Las necesidades energéticas de Uruguay, que podrían ser satisfechas a partir de la puesta en marcha del sistema de buques regasificadores de gas natural licuado (GNL) se convirtieron en un complemento ideal para impulsar el mayor dragado de los accesos al puerto de Montevideo.
Según el diario El País, los buques portacontenedores y las cargas se verían indirectamente beneficiadas por la llegada a los 12,6 metros de calado, a partir de 2015, según declaraciones del presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz.
El nuevo sistema, que incluirá la estación regasificadora, arrancará “a partir del kilómetro 42 del canal de acceso al puerto y continuará hasta Puntas de Sayago y el muelle C, en construcción”, destacó el titular de la ANP.
Para ello, la autoridad portuaria comenzó una ronda de negociaciones con empresas navieras, dadoras de carga e inversores en general, para lograr la mayor participación e inversiones en el plan de dragado.
“La idea es ver cuáles son los negocios que surgen a partir de los 12,6 metros”, indicó el funcionario portuario.
Entre ellos, destacó el de gas; luego, señaló que los buques graneleros podrán salir con 1,6 metros de calado adicional, que podría representar 20.000 toneladas adicionales, y por último es “convencer a las navieras para que posicionen los transbordos en Montevideo”.
Desde la autoridad portuaria apuestan a aumentar el 50% de carga de transbordo, aprovechando el mayor calado.
13/11/12
LA NACION