Se trata de un proceso inédito en el país. En vez de liberar la arena en alta mar, la draga lo hace al norte del puerto, a 7 metros de profundidad, próximo a la costa, donde la deriva natural la lleva hacia las playas.
Se trata de un proceso inédito en el país. En vez de liberar la arena en alta mar, la draga lo hace al norte del puerto, a 7 metros de profundidad, próximo a la costa, donde la deriva natural la lleva hacia las playas.
Comenzó ayer el proceso de dragado del canal secundario de acceso al Puerto de Mar del Plata, que posibilitará a los barcos de gran porte -portacontenedores de 170 a 180 metros de eslora- volver a operar. Asimismo gracias a esta tarea que realiza el Consorcio Portuario a través de un acuerdo con la empresa Dragamais Argentina SA, la arena que va retirando de la vía de acceso es trasladada hacia el norte del puerto (desde Cabo Corrientes en adelante) y depositada sobre la deriva, a 7 metros de profundidad.
Esta decisión se tomó teniendo en cuenta informes técnicos de la Dirección Provincial de Saneamiento y Obras Hidráulicas de la provincia de Buenos Aires.
Esta tarea, si bien, común en otras partes del mundo, es inédita en nuestro país.
Estos trabajos, que no tienen un costo adicional para la comuna, fueron dados a conocer por el presidente del Consorcio Portuario, Eduardo Pezzati, el intendente Gustavo Pulti y explicados por el ingeniero Roberto Sciarrone, funcionario provincial.
"Le hemos pedido a la draga -que está haciendo el refulado en el puerto acercarse bien a la costa y que dejen la arena sobre la deriva", explicó Pezzati, quien recordó que naturalmente la deriva trae la arena de sur a norte, pero que la escollera Sur "obstaculiza que esa arena transite y siga hasta San Clemente del Tuyú".
En el marco de esta tarea, que demorará un tiempo estimado en un mes, la empresa accedió a ir depositando más al norte la arena que va retirando del acceso al puerto.
Al finalizar el proceso, habrá sacado 100 mil metros cúbicos de arena.
"En cada viaje la draga va depositando en la costa una cifra de entre 900 y 1000 metros cúbicos, que es su capacidad", informó Pezzati, quien aclaró que "hoy -por ayer- lo hace en la zona de Varese, otro día puede ir un poco más al norte".
Más adelante el responsable del Consorcio destacó que si bien gracias a la voluntad de la empresa este trabajo adicional no tiene costo para la comuna, de tener que pagarlo, significaría "como mínimo 2 ó 3 dólares por metro cúbico".
Por su parte el intendente Pulti valoró la "decisión de aprovechar un trabajo para dos cosas. Un problema es remover el banco de arena del acceso al puerto, otra cuestión sería que esta misma draga estuviera ahora volcando esta arena en cualquier otro lado. La decisión de impulsar el volcado de arena sobre la deriva costera es una decisión inteligente, comprometida con los intereses turísticos de la ciudad". Asimismo indicó que "si este trabajo funciona bien nos lo podremos plantear para otras alternativas y para muchas otras playas de la ciudad".
Sobre el proceso, explicó que "la arena que absorbe la draga la vuelca sobre la deriva costera, cerca de la playa, a 7 metros de profundidad, eso hace que la propia naturaleza la vuelva a reponer sobre las playas", reconociendo que "si se quiere, en relación a los problemas que tiene Mar del Plata es un trabajo modesto, pero va a agregar valor y sirve más que no hacer nada".
"Detrás de todo esto hay muchos años de hablar con Eduardo sobre los problemas de las playas de la ciudad, de trabajar juntos desde que fundamos la Comisión de Defensa del Puerto y las Playas con Martín Inda y Alberto Lagrange, de quienes siempre nos gusta acordarnos y compartimos esta pasión por trabajar en la costa de la ciudad y convertir un problema en una oportunidad", reflexionó para finalizar.
"Obra de mitigación ambiental"
El ingeniero Roberto Sciarrone, a cargo de las costas en la provincia de Buenos Aires -dependiente del Ministerio de Infraestructura- definió que esta obra es de "mitigación ambiental".
"Lo que el puerto como estructura ha impedido en ese tránsito de las arenas hacia el norte es una forma de restablecerlo artificialmente, parcialmente, para integrarlas a la corriente litoral costera". Según cálculos citados por el funcionario "ese movimiento de arena llega hasta los 6, 7 metros de profundidad por las características de oleaje, de arena, entonces si bien no es una formación de playa directa, por lo menos es una ayuda a la naturaleza".
Asimismo explicó que "sencillamente se da la posibilidad de que parte de esa arena ingrese a las playas y parte siga e ingrese en otro punto. El tema es que la anterior práctica u operatoria de dragado lo que hacía era sacar las arenas y volcarlas a mucha distancia de la costa donde la arena no vuelve, se pierde".
27/05/08
LA CAPITAL (MAR DEL PLATA)