Se consideraron dos ofertas para la recuperación de profundidades y el mantenimiento de la estación marítima por tres años. En las instalaciones del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén se procedió a la apertura de los sobres relacionados a la licitación pública para el dragado de profundización y obras complementarias de la estación marítima. El procedimiento fue por el ítem 1 concerniente a la etapa de dragado de recuperación de profundidades y mantenimiento por espacio de tres años.
Se consideraron dos ofertas para la recuperación de profundidades y el mantenimiento de la estación marítima por tres años. En las instalaciones del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén se procedió a la apertura de los sobres relacionados a la licitación pública para el dragado de profundización y obras complementarias de la estación marítima. El procedimiento fue por el ítem 1 concerniente a la etapa de dragado de recuperación de profundidades y mantenimiento por espacio de tres años.
En esta oportunidad se presentaron tres ofertas de las cuales se consideraron dos en virtud que la restante no cumplimentaba las condiciones técnicas solicitadas.
De esta forma la empresa Boskalis International B.V, presentó una oferta de u$s 30,6 millones, mientras que la empresa Jan de Nul N.V. presentó un sobre con una oferta de u$s 29,9 millones.
La apertura de sobres contó con la presencia del presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, Martín Caraffo, y de los directores Osvaldo Perino, Ignacio Rueda, Tomás Martínez, Felipe Mancino y Egidio Mailland. También asistieron los profesionales técnicos Marcelo Rodríguez Olivera, Pedro Ganga, Mario Goicoechea y Fernando Ciancaglini.
Por los oferentes participaron Huibert Van Kuijl en representación de la firma Boskalis International B.V., Koen Robijnsen por Jan de NulN.V. y Miguel Mancinelli en representación de la firma Dredging International N.V.
Fideicomiso
Los trabajos se financiarán con un fideicomiso con el Banco Nación, que cuenta en la actualidad con $ 55 millones. El esquema de realización prevé un contrato a largo plazo para que el contratista lleve a cabo los trabajos y mantenga las profundidades alcanzadas.
Por primera vez se va a utilizar este sistema en este tipo de obras portuarias, permitiendo una administración transparente de los recursos que ingresan a través del cargo de un dólar por tonelada exportada e importada.
El llamado programa de Profundización y Modernización de Puerto Quequén apunta a preparar al puerto para recibir cargas de lo que será el plan 20/20 del gobierno nacional, donde la Argentina estima llegar a las 150 millones de toneladas.
El emprendimiento apunta a que Puerto Quequén tenga la máxima previsibilidad en el mayor lapso de tiempo, con logística en condiciones, para bajar los costos. Bajar esos costos implica conseguir un mejor precio para los exportadores y un beneficio directo para el productor primario. Desde el consorcio portuario son conscientes que la actividad agro exportadora abarca el 80% del hinterland de puerto Quequén.
“Este programa nos permitirá generar un importante salto de calidad, mejorando sustancialmente las condiciones náuticas y de seguridad que incrementarán las ventajas competitivas de nuestro puerto e indudablemente mejorará la situación socioeconómica de todo el hinterland portuario”, señaló Martín Caraffo. (Transport&Cargo)
11/09/14