Dos motobombas del cuerpo de bomberos fueron hoy los primeros vehículos en cruzar el puente con el que Ecuador quiere potenciar el puerto de Manta como vía clave del comercio entre América del Sur y Asia.
Dos motobombas del cuerpo de bomberos fueron hoy los primeros vehículos en cruzar el puente con el que Ecuador quiere potenciar el puerto de Manta como vía clave del comercio entre América del Sur y Asia.
Tras las motobombas, decenas de personas de San Vicente y Bahía de Caráquez, las poblaciones que une el puente "Los Caras", se juntaron en la mitad del mismo y cantaron el himno nacional.
El puente, en el que se invirtió más de cien millones de dólares, facilitará el transporte de mercancías desde el norte y centro del país hacia Manta, según explicó recientemente a Efe el coronel Mario Calderón, el jefe del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, la unidad que lo construyó.
Puerto de Manta
"Indudablemente va a agilizar el comercio y el turismo en la zona", afirmó Calderón, que explicó que actualmente se tarda unas tres horas en salvar el estuario del Río Chone, mientras que con el puente serán 15 minutos.
Hasta ahora, los habitantes de Bahía Caráquez y San Vicente cruzan el estuario en pequeñas lanchas o bien en dos gabarras militares, en las que tan sólo caben doce vehículos.
La estructura mide 1.980 metros de largo y más de 13 de ancho y consta de dos carriles de circulación, una ciclovia, un paso peatonal y tres balcones de descanso para los turistas.
Según Calderón, ha sido construido con las últimas tecnologías antisísmicas para soportar un temblor de hasta 8,5 puntos en la escala de Richter, algo muy importante en un país donde hay sismos con frecuencia.
Ese puerto es el punto más cercano de toda Sudamérica a Asia y, además, es el de mayor profundidad, lo que le convierte en el sitio ideal para esta actividad transatlántica. EFE
31/10/10
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