La comunidad portuaria algecireña ha vivido todo un hito el jueves último: Su Alteza Real el Príncipe de Asturias inauguró Total Terminal International Algeciras y, al hacerlo, señaló esos muelles como referente portuario y logístico para toda España.
La comunidad portuaria algecireña ha vivido todo un hito el jueves último: Su Alteza Real el Príncipe de Asturias inauguró Total Terminal International Algeciras y, al hacerlo, señaló esos muelles como referente portuario y logístico para toda España.
Desde que en el verano de 2008 se conoció que Hanjin era el único aspirante en el concurso internacional para adjudicar la terminal de contenedores de Isla Verde Exterior dije que a la comarca le había tocado el Gordo. Ahora empieza a verse.
Para empezar porque la terminal, sus medios, su tecnología punta, nos ponen en van-guardia. Pero sobre todo porque desde el principio supimos que el gigante coreano del transporte marítimo, asociado con otras cuatro navieras -las asiáticas de la alianza CKYH y la árabe UASC-, apuestan porque este enclave sea un punto estratégico para la importación y exportación en Europa y no sólo un hub para el transbordo. Y eso ya se está cumpliendo, según los responsables de TTIA, a pesar de las escasas semanas de actividad.
Si el puerto es competitivo en ambos tráficos -y para ello es deseable que también Maersk lo haga-, el futuro de Algeciras como puerto referente, usando la misma definición que don Felipe de Borbón, está garantizado. Porque, de ser así, competirá con otros puertos europeos en condiciones óptimas e incluso atraerá tráficos desde Tánger-Med.
El repunte económico global, aunque en Europa no se note aún, beneficia una recuperación del tráfico marítimo y Algeciras llega, por una vez, preparada: gran capacidad de movimientos de Teus y una Zona de Actividades Logística dispuesta a acoger operadores. Y con la esperanza de que el ferrocarril camina por la senda de la modernización.
Por ello es vital que la paz social en el puerto siga garantizada. Ya hay un convenio, pero la realidad económica quizás exija retocarlo. Debe imponerse la sensatez. Entre los representantes de los estibadores la hay: me consta. Las empresas que han de beneficiarse de ello también deben serlo. Sin rodeos: si Maersk quiere que APM Terminals Algeciras sea competitiva debe convencerse de que tiene que invertir en modernizar su terminal.
Con el esfuerzo de todos, el liderazgo de Algeciras se consolidará no sólo en el tráfico total, sino también recuperará el de contenedores.
Por Alberto Grimaldi
18/07/10
EUROPASUR.ES