Con varias propuestas en la mano, los portuarios vivieron en Rosario uno de los actos más importantes del sector. El XVI Congreso Latinoamericano de Puertos de American Association of Port Authorities (AAPA), organizado en forma conjunta por el Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), sirvió para ordenar los objetivos, actualizar conceptos y aunar fuerzas dentro de una actividad que se encuentra en plena expansión.
Con varias propuestas en la mano, los portuarios vivieron en Rosario uno de los actos más importantes del sector. El XVI Congreso Latinoamericano de Puertos de American Association of Port Authorities (AAPA), organizado en forma conjunta por el Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), sirvió para ordenar los objetivos, actualizar conceptos y aunar fuerzas dentro de una actividad que se encuentra en plena expansión.
En la inauguración del encuentro, el gobernador de la provincia de Santa Fe, Jorge Obeid, destacó que “con el dragado de la hidrovía a 40 pies y el Plan Circunvalar, el puerto de Rosario está llamado a ser uno de los más importantes del mundo”, señaló.
“Sin lugar a dudas, el puerto de Rosario ha sido el centro estratégico del intercambio sobre el Río Paraná”, dijo Obeid y lo llamó a ser “el gran súper puerto de la hidrovía Paraná – Paraguay, que evite la necesidad de completar carga en otros puertos de ultramar. La hidrovía es el gran proyecto para esta provincia de Santa Fe”.
En cuanto al Plan Circunvalar, expresó que representa “un conjunto de 50 obras viales y ferroviarias, que van a permitir una alimentación eficaz y previsible” sobre las estaciones portuarias. Asimismo agregó que el proyecto “evitarán la agresión a las tramas urbanas”.
Otro de los presentes fue el secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, quien recalcó la importancia de “aprovechar lo que Dios nos ha dado, como el litoral marítimo y los ríos navegables para nuestro desarrollo”, y añadió que “el desarrollo portuario del país es fundamental para el gobierno nacional”.
Con una gran variedad de charlas técnicas y un alto nivel académico, Kurt Nagle, Presidente Ejecutivo AAPA resaltó que “los debates fueron positivos y han sido un paso más desde el congreso del año anterior, estableciendo nuevos desafíos, ahora en infraestructura”. A su vez, señaló: “Tenemos que aumentar la utilización de todos los modos de transporte. Poseemos un sistema muy rico. Los pasos para desarrollar la hidrovía aliviarían la congestión y aumentarían la capacidad de transporte. Necesitamos alentar el diálogo positivo haciendo políticas que aumenten inversiones e infraestructuras en todos los puertos del hemisferio”.
El presidente del Enapro, Juan Carlos Retamero, agradeció al gobernador Obeid por ser “una de las personas que desde la política y la gestión ha imaginado desde hace muchos años a la hidrovía como uno de los elementos claves de desarrollo estratégico, no sólo para Rosario, sino para toda la provincia de Santa Fe y la Región Centro”.
Estrategias
En el panel más importante, “El reto para que las hidrovías y ferrovías se conviertan en una verdadera alternativa de transporte en América Latina: diálogo con los actores clave”, Débora Georgi, ministra de Producción bonaerense, dijo que con lo que respecta a puertos “La problemática de puertos es importante” y que “a nivel provincial pensamos la estrategia portuaria. Somos concientes que debemos trabajar pensando en su eficiencia .
El puerto debe transformarse en generador de valor agregado, de empleo bien remunerado”. También rescató el papel del medio ambiente: “Tenemos como prioridad la preservación de las cuestiones medioambientales, respecto al cumplimiento de las normas y para el desafío de la producción de biocombustibles”.
Por su parte, el ministro de Producción de Santa Fe, Roberto Ceretto, dijo: “Producimos 11 millones de toneladas de soja y apuntamos a ser una provincia de producción agroindustrial-alimenticia. Creemos que tenemos que vincularnos al puerto, sin agredir la trama urbana de la ciudad. Trabajamos en infraestructuras para integrar rutas y ferrocarril y brindar mayor competitividad a nuestros puertos. La integración con la hidrovía Paraná – Paraguay es el gran desafío para el desarrollo de la región”.
“Este ha sido el mejor de los congresos, en cuanto a la organización y la calidez”, sentenció Julián Palacio, coordinador de América Latina de AAPA.
Ver Puerto de Rosario en NUESTROMAR
09/05/07
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA