Lo informó ayer un director de la empresa, Ariel Basteiro.
Lo informó ayer un director de la empresa, Ariel Basteiro.
BAHIA BLANCA.- Uno de los directores de Aerolíneas Argentinas en representación del Estado, Ariel Basteiro, adelantó ayer que podría cerrarse el Centro Técnico de Mantenimiento (CTM) que la compañía inauguró en 2004 en el taller aeronaval central de la base Comandante Espora, en Bahía Blanca. "Si bien no tengo información de primera mano, [el cierre] sería lo más aconsejable, más allá del conflicto laboral que se puede producir", dijo Basteiro a Radio Bahía Blanca.
Desde Aerolíneas Argentinas afirmaron a LA NACION que, si bien no hay una decisión tomada, "es un centro de mantenimiento que no está funcionando acorde con lo que en su momento se pensó".
En el CTM se desempeñan 50 profesionales, de los cuales una veintena egresó de la Escuela de Educación Técnica Nº 2 de Bahía Blanca. Muchos de los llegados desde la zona metropolitana se han integrado a la sociedad bahiense.
La preocupación del personal crece ante la falta de respuestas por parte de la empresa sobre la continuidad de ese taller en Bahía Blanca. Aerolíneas Argentinas garantizó la preservación de los puestos de trabajo, cualquiera sea la decisión final. La incertidumbre llegó hasta el Concejo Deliberante de la ciudad, que elevó un proyecto con el pedido de informes, aún sin respuestas.
El último avión reparado en Bahía Blanca salió volando anteayer. Se trata de un Boeing 737-200 con la identificación ZTJ 14. Se habían prometido otras tres máquinas del mismo tipo, pero no recibieron información cierta sobre la llegada para ser sometidas "al recorrido", como en la jerga aeronáutica llaman a la revisión técnica.
Traslado a Buenos Aires
Por parte del gremio hubo un acuerdo vinculado con el traslado, mientras otra parte del personal siguió realizando gestiones como para que el centro quede en Bahía Blanca. El 15 de mayo de 2006, un acuerdo marco entre la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) y Aerolíneas Argentinas, del grupo español Marsans, daba, además de mejoras salariales, la seguridad de que "será reubicado en el hangar de Aeroparque el personal que se desempeña en el Centro Técnico de Bahía Blanca en el caso de ser desafectada dicha base". Eran parte de "las conquistas gremiales" expresadas en el punto E de ese acuerdo.
Una de las razones por las que el CTM se instaló en Bahía Blanca hace dos años y medio fue desarticular cualquier conflicto gremial que surgiera en Ezeiza o Aeroparque. Fue el 29 de junio de 2004, cuando el entonces presidente y accionista de Aerolíneas, Antonio Mata, inauguró el centro en el marco de un acuerdo suscripto entre la empresa y la Armada.
"El centro permitiría proveer servicios de mantenimiento a la aviación comercial y militar, creando fuentes de trabajo de alta calificación", dijo entonces el ex jefe y accionista de Aerolíneas, y anunció una inversión de US$ 20 millones que daría empleo a unas 300 personas, entre técnicos y auxiliares. Sin embargo, todas las inversiones que se hicieron "no llegarían a los 100.000 pesos", dijo un allegado al tema. El material específico para la reparación, más allá de algunas herramientas, es proporcionado por la Armada. Incluso hay tareas que también las desarrolla personal de la Marina.
Actualmente, Aerolíneas realiza el mantenimiento de la mayor parte de sus aviones en Ezeiza y Aeroparque.
Por Oscar Baltián
Para LA NACION
17/01/07
LA NACION