Seis bahienses se preparan para viajar a las islas a mediados de noviembre. “Es una oportunidad histórica”, dice uno de los tripulantes.
Seis bahienses se preparan para viajar a las islas a mediados de noviembre. “Es una oportunidad histórica”, dice uno de los tripulantes.
¿Y por qué no vamos navegando?
Así empezó el proyecto de 6 bahienses que el 18 de noviembre iniciarán una travesía en dos lanchas que los dejarán en las Islas Malvinas.
La pregunta desafío se la hizo Héctor Bianco a un excombatiente de Malvinas que quería volver a las islas 31 años después de la guerra contra el Reino Unido.
Bianco empezó a sumar amigos desde aquellos días de abril de este año. Hoy ya son 6 y siguen buscando a 2 más que se quieran sumar.
Por motivos personales el excombatiente ya no es parte del proyecto -aclara Hernán Castillo, uno de los tripulantes. Hernán fue el primero con el que habló Héctor.
¿Y qué le dijiste, Hernán?
Nosotros tenemos muy presente que todas las propuestas empiezan con un sí, es la mejor manera de avanzar en la vida.
Al lado de Hernán está Jorge Anun. Jorge dice que tiene una vida en el mar. Es buzo, cruzó varias veces a nado desde Ingeniero White a Galván…
-Soy aventurero… Me gusta… Todos los que estamos metidos en esto tenemos que tener algo de osados, de aventureros, un poco de locos… -agrega.
-Locos por lanzarnos, pero sin dejar ningún detalle al azar -completa Hernán.
Por eso descartan el miedo.
-Vamos en embarcaciones muy seguras, por eso achicamos el miedo. Las lanchas flotan y siguen infladas aunque se partan al medio –dice Hernán.
-¿Y en casa qué dicen?
-A mi señora ya la tengo acostumbrada, igual que a mis hijos… Ya saben cómo somos -agrega.
En el medio de la entrevista alguien avisa que los motores llegaron a Buenos Aires luego de que fueran construidos en los Estados Unidos. Aún esperan a las lanchas que llegaran desde el astillero Kiel de San Fernando (Gran Buenos Aires).
El “Rumbo 090 I” y el “Rumbo 090 II” tienen un largo (eslora) de 12m50 y un ancho (manga) de 3m85. Los motores son Evinrude de 550 hp y una capacidad de combustible de 2.200 litros.
El confort no quedó al margen: camarotes para 4 pasajeros, baño, cocina y un tanque con 100 litros de agua potable, 4 asientos individuales tipo butaca deportiva con cinturón de seguridad y calefacción central.
Y para “achicar el miedo”, como dijo Hernán: balsa salvavidas que se autoinfla, luces de navegación nocturna, reflectores y generadores de luz. Además de trajes antiexposición, chalecos salvavidas de autoinflado, repelente de tiburones y cascos con intercomunicadores. Ah, y completísimas cajas de herramientas y de primeros auxilios.
-Y no te olvides de que tenemos que pasar 3 verificaciones –dice Hernán.
-¿No hubo problemas de papeleos?
-Se presentó el proyecto a la Embajada Británica y ellos nos dieron el mail de Malvinas, que son autónomas y ahora le enviaremos la documentación para que nos den los permisos.
-Jorge, ¿qué es lo primero que recordás cuando te nombran Malvinas?
-Yo viví aquello de 1982 con mucho fervor, hasta un poco irresponsable en un punto, pero eso era lo que nos habían vendido… Andá a saber dónde quedaron todas las donaciones que uno hizo ¿no? Y me acuerdo que aquella guerra despertó un gran patriotismo que no había visto hasta ese momento en toda la historia argentina.
-¿Cuánto tiempo van a estar en Malvinas?
-Dos días. Recorreremos un poco y volvemos. Esto no tiene fines políticos ni económicos –dice Hernán.
-¿Por qué todo esto, Hernán?
-Porque es una oportunidad histórica. Llegar a Malvinas no es difícil, pero es incómodo porque hay que ir desde Chile y ahora podemos hacerlo desde acá.
Itinerario. Desde Bahía Blanca a Rawson irán en camión junto con las lanchas. Desde ahí se lanzarán al mar hasta Puerto Deseado y luego enfilarán a las islas. Estiman que de Rawson a Puerto Deseado tardarán entre 16 y 18 horas y de Puerto Deseado a Malvinas, entre 18 y 24 horas: “Depende del tiempo, el viento levanta oleaje y es común que haya olas de 4-5 metros… Pero son unos 700 kilómetros en línea recta”, comenta Hernán Castillo.
02/09/13
LA NUEVA PROVINCIA