(FNM) Los ataques concretados contra pequeños petroleros frente a las costas del sudeste asiático provocaron un incremento del total mundial de secuestros registrados, a pesar de que la piratería en el mar cayó a su mínimo nivel en ocho años.
(FNM) Los ataques concretados contra pequeños petroleros frente a las costas del sudeste asiático provocaron un incremento del total mundial de secuestros registrados, a pesar de que la piratería en el mar cayó a su mínimo nivel en ocho años.
La información fue dada a conocer por la Oficina Marítima Mundial (IMB, por sus siglas en inglés), que registró 21 casos de secuestro en 2014, con 442 tripulantes tomados como rehenes, frente a los 12 casos y 304 rehenes, registrados en 2013.
El informe anual de la IMB muestra para 2014 un total de 245 incidentes en todo el mundo, lo que denota una caída del 44% respecto del 2011, cuando la piratería en Somalia alcanzó su nivel máximo. Los piratas somalíes fueron responsables de 11 ataques, todos fallidos. Sin embargo, la organización advierte a los capitanes que es necesario que se mantengan las prácticas recomendadas por la industria en la materia, dado que la amenaza de piratería somalí no ha desaparecido.
Un total de 21 barcos fueron secuestrados el año pasado en todo el mundo, mientras que 183 fueron abordados y 13 atacados a tiros. Los piratas mataron a cuatro tripulantes e hirieron a otros trece.
“El incremento en el número de secuestros se debe al aumento de ataques contra buques petroleros costeros en el sudeste de Asia”, explicó Pottengal Mukundan, director del IMB cuyo Centro de Información sobre Actos de Piratería está monitoreando esta actividad delictiva desde 1991. “Bandas de ladrones armados han atacado pequeños buques tanque en la región, para hacerse de sus cargas; muchos buscando específicamente diesel marino y gas oil, que roban y luego venden”.
Al hacer referencia al asesinato de un tripulante en diciembre último, el informe destaca la posibilidad de que los secuestros se vuelvan cada vez más violentos. La mayor parte de los 124 ataques registrados en la región estuvieron dirigidos a robos mediante el uso de armas de fuego y de armas blancas.
El IMB elogió los esfuerzos de la policía marítima de Indonesia y de la autoridad marítima de Malasia para responder a estos ataques y refrenar su expansión.
“Es importante capturar y juzgar a estas bandas, antes de que sus ataques se tornen más audaces y violentos”, afirmó Mukundan.
Robos de petróleo en las costas de África Occidental
En el litoral del oeste africano fueron informados 41 incidentes, aunque según la IMB, muchos otros ataques quedaron sin denuncia. Cinco barcos fueron secuestrados en esta zona; tres buques tanque, un “supply” y un pesquero. Los secuestros de buques producteros, en cambio, parecen haberse reducido en el último trimestre de 2014 (el último caso informado data de fines de julio de 2014).
De los 18 ataques registrados frente a las costas de Nigeria, 14 involucraron a buques tanque y otros asociados con la industria petrolera. La mayoría fueron buques de transporte de combustible, secuestrados para robar y transferir la carga a tanqueros más chicos. A comienzos de año se produjo una sucesión de ataques preocupante en aguas al sur y oeste de la Terminal Brass.
El relato de uno de estos ataques en aguas nigerianas expresa: “Dos piratas armados abordaron el petrolero. Mientras la tripulación buscaba refugio en la ciudadela, el equipo de seguridad del buque abrió fuego contra los atacantes… Cuando los guardias y tripulantes salieron finalmente del compartimiento de refugio encontraron que el Jefe de Máquinas había sido asesinado, y el Tercer oficial herido”.
En tanto, durante los meses de junio y julio fueron secuestrados tres barcos en aguas de Ghana. Uno de ellos era un pesquero, que según se estima fue capturado para ser utilizado como plataforma en el secuestro de buques tanque en Nigeria.
También hubo abordajes en Pointe-Noire, República de Congo. Se trata en este caso de siete barcos que se encontraban fondeados y que fueron saqueados.
Bangladesh
Este país informó 21 incidentes en 2014, bien arriba de los 12 reportados en 2013. Se trata en su mayoría de abordajes a barcos fondeados, con robos menores. Sin embargo, en una caso se tomaron tres tripulantes como rehenes, y en otros dos casos hubo heridos entre los tripulantes. El Servicio de Gardacostas de Bangladesh respondió asistió en apoyo de varios buques, por pedido de sus capitanes. (ICC-CCS. Adaptado al español por NUESTROMAR)
17/01/15