Hidrovía: Alberto Fernández dió el puntapié inicial al acuerdo federal para crear el ente que la administrará junto a Nación y provincias

Hidrovía: Alberto Fernández dió el puntapié inicial al acuerdo federal para crear el ente que la administrará junto a Nación y provincias

Fue en un acto presencial en Puerto General San Martín (Santa Fe), junto a los gobernadores que cogestionarán la “Sociedad del Estado”. El presidente Alberto Fernández anunció que se va a conformar una sociedad estatal para administrar el dragado y mantenimiento de la estratégica hidrovía del río Paraná, la vía fluvial por la que sale más del 80% de la cosecha argentina.

Tal como lo anticipó Clarín, Fernández lo planteó como el “acuerdo federal hidrovía” y lo anunció en un acto en Puerto General San Martín (Santa Fe), en un acto del que también participaron los gobernadores Axel Kicillof (Buenos Aires), Omar Perotti (Santa Fe), Gustavo Valdés (Corrientes), Gustavo Bordet (Entre Ríos), Jorge Capitanich (Chaco), Oscar Herrera Ahuad (Misiones) y Gildo Insfrán (Formosa).

Es que las provincias también formarán parte de la gestión de la hidrovía, el canal que conecta con el mar a las terminales portuarias del Gran Rosario -el complejo de granos y oleaginosas más importante del mundo- y por dónde circulan unos 4.000 buques cada año.

En el acto, el presidente destacó que la hidrovía “es un canal de desarrollo para muchas provincias y para muchos productores norteños y pidió que por este río vayan al mundo a llenarlo de producción argentina”.​

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El ministro de Transporte Mario Meoni indicó que el acuerdo que se firmó tiene el primer objetivo de incorporar a las provincias a la discusión. “Esperamos que crezca el volumen de carga y el valor agregado de esa carga, y para eso necesitamos una hidrovía competitiva”, remarcó.

En la actualidad, el dragado y el mantenimiento de la hidrovía, que es necesario para mantener el calado por encima de los 30 pies y que los buques marítimos puedan llegar a los puertos del Gran Rosario, es realizado por un consorcio privado integrado por el Grupo Emepa y la compañía belga Jan De Nul.

El dragado para mantener el calado por encima de los 30 pies es fundamental para que los buques lleguen a los puertos del Gran Rosario. La concesión vence en 2021 y es ahí donde comenzarán a gestionar la hidrovía Nación y las provincias que tienen costas en el río Paraná.

El acuerdo federal hidrovía Paraguay – Paraná tiene dos pilares: en primer lugar, crea un consejo federal de hidrovía de carácter consultivo integrado por el Ministerio de Transporte de la Nación, las provincias, entidades empresarias, gremiales, representativas de usuarios y organismos académicos.

El presidente Alberto Fernández destacó la importancia de la hidrovía, por la que circulan unos 4.000 buques cada año. También impulsa la creación de una Sociedad del Estado para la administración, control y la realización de eventuales obras complementarias y accesorias a la hidrovía. (CLARIN) #NUESTROMAR

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