Puerto Mar del Plata: Terminal de Contenedores TC2 evalúa y reflota proyecto de operar con naviera propia

Puerto Mar del Plata: Terminal de Contenedores TC2 evalúa y reflota proyecto de operar con naviera propia

La empresa TC2 presentó el proyecto al Presidente del Consorcio Portuario de Mar del Plata. El objetivo es incrementar el movimiento de carga exportable desde el puerto regional y detener la sangría de contenedores que viajan por la Autovía y salen por terminales del AMBA.

Directivos de Terminal de Contenedores 2 (TC2) mantuvieron una reunión con el presidente del Consorcio Portuario, Gabriel Felizia, en la sede de la autoridad portuaria, donde presentaron un borrador del proyecto para chartear un buque de portacontenedores y operarlo directamente desde el puerto local, al servicio de la industria y la producción del puerto, la ciudad y la región.

“Estamos evaluando distintas alternativas de barcos que compartimos con el Presidente del Consorcio. Creemos que es la única alternativa para resolver el problema que tenemos con la pérdida de carga”, sostuvo Emilio Bustamante, junto a Alberto Ovejero, los directivos de TC2 que se reunieron con la autoridad portuaria.

De acuerdo a datos oficiales de la Aduana Mar del Plata, el año pasado se escanearon aproximadamente 10.700 contenedores pero solo el 25%, 2.700 contenedores se exportaron por el puerto local. El resto viajó en camión por la Autovía para salir por Buenos Aires o Dock Sud.

Bustamante planteó la situación vivida en la terminal en los primeros 20 días del mes pasado, cuando por TC2 subieron al portacontenedor de Maersk 250 Teu (125 conenedores) en el mismo lapso de tiempo otros 450 Teus (900 contenedores) salieron por camión.

“Y esto ocurre sólo en la industria pesquera. Hay otros sectores productivos que no exportan o importan porque son desalentados por las propias navieras, o despachantes de aduana o miembros de los propios departamentos de Comercio Exterior de las empresas. La logística de carga no la tienen que manejar las navieras”, dijo Alberto Ovejero.

En su reciente visita a Mar del Plata, el gobernador Axel Kicillof planteó la necesidad que los puertos sean las puertas de salida de la producción que se genera en su hinterland. El Presidente del Consorcio destacó la iniciativa de TC2 y se mostró dispuesto a acompañar en todo lo que haga falta para revertir esta tendencia.

“Si la carga se exporta por el mismo sitio donde se produce se resuelven problemas logísticos y se pueden bajar costos y ser más competitivos.. En Mar del Plata no solo hay pescado, a 60 kilómetros está McCain que mueve 6 mil contenedores por año y van todos a Buenos Aires y Dock Sud , no a Mar del Plata”, dijo Felizia.

Bustamante valoró esta nueva mirada de las autoridades provinciales y portuarias sobre el problema que tiene el servicio logístico, el cual “nunca podrá crecer si no se corrigen estas situaciones que concentran carga en puertos de AMBA, rompen rutas, dañan el medio ambiente y generan frecuentes hechos de inseguridad”

Antecedentes

Por otra parte, ya en 2017, también asomaba la posibilidad para TC2 de operar con un buque propio. En carpeta estaba el charteo de alguno de los barcos vistos en Panamá. La idea era incorporarlo a la matrícula nacional.

“El barco tiene que tener bandera nacional porque sería un barco que podría operar en Brasil, Uruguay, Paraguay, en todo lo que es el Mercosur como si fuera local. Incluso, se puede trabajar con otros puertos de la región para abaratar los costos”, describió oportunamente Bustamante.

Posteriormente, en julio de 2018, cuando MSC interrumpiera sus recaladas en Mar del Plata, habían comenzado los movimientos hacia el puerto brasileño de Manaos, transportando productos de esa ciudad y otras de la zona.

Bustamante explicó en su momento que “Ante esta decisión, estamos evaluando alternativas, más abiertas. No descartamos operar con un barco propio. Esta situación ha generado mucho malestar entre los exportadores. Venimos hablando con algunas empresas la posibilidad de comprar una embarcación, lo hemos pensado hace tiempo y ahora hemos retomado ese plan. También estamos en conversaciones con otras navieras”. #NUESTROMAR

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