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La federalización marítima, fluvial y pesquera, para el fortalecimiento de la soberanía de la República Argentina (César Lerena)
La Argentina tiene un territorio continental americano de 2.791.810 de km2; una de ZEE de 3.146.345 Km2; una plataforma continental extendida de 1.782.000 Km2; un continente antártico de 965.314 Km2; un troncal fluvial Paraguay-Paraná de 3.442 km navegables desde Puerto Cáceres hasta Nueva Palmira y, un Río de la Plata de 30.212 Km2 de superficie y 290 km hasta el acceso al Atlántico Suroccidental. Dentro de este la Provincia de Buenos Aires tiene una jurisdicción marítima (mar territorial, ZEE y
Exhortan a tener un plan para evitar ciberataques en sistemas portuarios
La modernización de los puertos a través del uso de tecnologías como la Inteligencia Artificial (IA) es importante, aunque también se sufre el riesgo de exponer las operaciones que se llevan a cabo en estos puntos estratégicos mediante ciberataques, lo que resalta la importancia de crear medidas para identificar y mitigar las posibles vulneraciones, con el fin de evitar afectaciones en la operatividad, como una congestión portuaria o la interrupción de las cadenas de suministro globales. En la sesión Seguridad
Datos duros de la infraestructura portuaria, que muestran el potencial del sistema logístico (Juan C. Donato)
La expansión del sector privado. Logística y energía columnas vertebrales de las economías globales. Desafío: Ponerlo en marcha. Dos semanas trabajando en un proyecto de inversión que requiere actualización infraestructural y no deja de sorprenderme el crecimiento del sistema logístico de nuestro país. Hace un año hice el último relevamiento, en el marco de una consultoría para el Consejo Federal de Inversiones, pero el cambio es notable, la expansión del sector privado como dato relevante. Veamos: La Autoridad Portuaria Nacional registra
Terminales Portuarias y los desafíos en automatización y transformación digital
La automatización, la conectividad, y la transformación digital son factores determinantes en la competitividad de la industria de las Terminales Portuarias. En un panorama donde el comercio marítimo está en constante cambio, los puertos y las terminales deben seguir siendo competitivos y ofrecer un valor añadido a sus clientes, que esperan operaciones fluidas para sus cadenas de suministros. Por tal razón, en el marco de TOC Americas 2024, un grupo de especialistas abordó el tema “Desarrollo de Infraestructuras y el
La Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables dejó sin efecto el certificado de cobertura OSRO
En un comunicado oficial, la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables ha informado la abrogación de la Disposición N° 23 del 3 de octubre de 2024, mediante la cual se establecía la obligatoriedad de contar con un Certificado de Cobertura OSRO (Oil Spill Response Organization) para todos los buques y convoyes de barcazas que transitarán por la Vía Navegable Troncal. La abrogación es la derogación total de una ley por una disposición de igual o mayor jerarquía que la sustituya.
Türkiye (Turquía) expande su influencia en América Latina a través de la operación de puertos (Ozgur Demir)
La creciente presencia de Türkiye (Turquía) en América Latina está marcando una nueva era en el comercio internacional. Este artículo, elaborado por el Presidente de la Cámara de Comercio Argentino Turca, explora el impacto de estas inversiones y lo que significa para el comercio global. Empresas turcas especializadas en la gestión de puertos, están liderando inversiones significativas en la región, apostando por la modernización y el crecimiento de la infraestructura portuaria. La influencia de Türkiye en América Latina ha crecido
El régimen de los ríos internacionales (Edison González Lapeyre)
El asegurar la libre navegación de los ríos internacionales ha sido, desde los albores del Derecho internacional, una prioridad fundamental, pudiéndose considerar al Congreso de Viena de 1815, como punta de partida y ejemplo, particularmente gráfico, en ese sentido. En esta histórica conferencia, el único uso de los cursos fluviales que la misma analizó, fue el relativo a la navegación. Precisamente, al examinar el régimen normativo allí consagrado, Maurice Bourquin afirmó que el mismo estaba “destinado a proteger los intereses
Hidrovía: disuelven el ente de control y declaran servicio público al dragado y balizamiento
Mediante un decreto de necesidad y urgencia, el gobierno nacional declaró servicio público a las actividades de dragado, redragado, mantenimiento, señalización, balizamiento y control hidrológico de las vías navegables de jurisdicción nacional. Además, designó como autoridad de aplicación de dicho decreto a la subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, dependiente de la secretaría de Transporte del ministerio de Economía. En ese marco, el gobierno nacional también dispuso la disolución total del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía
GNL: Consideraciones Naturales Líquidas (Ramiro Puente)
Nota de opinión del Dr. Ramiro Puente, abogado bahiense, sobre la decisión de YPF-Petronas de invertir en una planta de GNL en Río Negro. Por estas horas, se está informando a nivel masivo que el proyecto de licuefacción GNL que promueve el grupo YPF/Petronas finalmente se radicará en la Provincia de Río Negro. Siempre se recomienda tomar algo de distancia de los hechos para poder hacer análisis prudentes y certeros. Tomaré el riesgo de desobedecer esa premisa. A nivel de
La trastienda de cómo Milei dio un golpe a la “casta portuaria” y Kicillof perdió una inversión histórica (Antonio D’Eramo)
Las verdaderas razones por las que Bahía Blanca pierde una de las iniciativas privadas más importantes de la historia Argentina no son solo políticas Por la dimensión de la inversión que estaba en disputa, una obra de más de 30 mil millones de dólares que permitirá que la Argentina se transforme en el quinto productor de LNG del mundo, la decisión de YPF y Petronas de dejar de lado el puerto de la ciudad de Bahía Blanca, con salida directa
Hitos, dado que el tiempo apremia (Jorge Metz)
Me causa mucha gracia escuchar los diseños del río sin la opinión de quienes lo navegan. Entonces es necesario iluminar la ruta estableciendo unos cuantos hitos a seguir. En primer lugar, el tiempo pesa. Se necesita equipo. Se debe integrar gente idónea y honesta, entonces. quedan pocos para elegir. 1) Acordar con los países de la Región que usan está vía náutica común. 2) Deben acordar con los Gobernadores que bañan el río para saber lo que quieren y lo
Uruguay: Armadores muestran descontento por demoras en el Puerto de Montevideo
Los armadores marítimos han mostrado su descontento ante las demoras en el tránsito del Puerto de Montevideo en cargas que provienen especialmente de Paraguay. Según informa Globalports, el gremio asegura que la capital de Uruguay ha perdido competitividad debido a los retrasos en las barcazas que llegan en tránsito. Cabe señalar que estos problemas ya se han visto antes, el hecho más reciente fue en diciembre de 2023, cuando 9 mil contenedores provenientes de Paraguay se retrasaron por el conflicto
YPF definió que la planta y puerto de GNL se hará en Punta Colorada, Río Negro, y no en Buenos Aires
Se trata de la obra más grande de la historia argentina que la petrolera local hará con Petronas, de Malasia. El gobierno rionegrino se había adelantado para adherir al RIGI, lo que había sido rechazado por el gobernador bonaerense. YPF y Petronas finalmente decidieron que construirán su planta de Gas Natural Licuado (GNL) en Punta Colorada, en la provincia de Río Negro, gobernada por Alberto Weretilneck, según pudo confirmar Infobae con fuentes vinculadas a ambas firmas. De esa forma, la
Portacontenedores chinos navegarán por el ártico para evitar el Mar Rojo
Dos portacontenedores chinos han puesto rumbo al Ártico ya que pretenden utilizar la Ruta Marítima del Norte de Rusia como atajo para conectar puertos de China con destinos de Europa. Tal como indica GCaptain, el Xin Xin Hai 1 partió del Puerto de Taicang, cerca de Shanghái, el 5 de julio y desde entonces ha atravesado el estrecho de Bering y entró en la ruta del Mar del Norte. Si bien algunas partes de la ruta están sin hielo por
La Prefectura Naval Argentina busca especialistas en todo el país
Desde Prefectura Naval Argentina informaron que hasta el 30 de agosto se encuentra abierta la inscripción al concurso para el ingreso como personal subalterno del cuerpo auxiliar con estado policial en distintas especialidades y destinos. El comunicado: Se lleva a conocimiento de la ciudadanía en general, que se encuentra abierta la inscripción para el concurso como Personal Subalterno – Cuerpo Auxiliar año 2024. El cierre de inscripciones será el viernes 30 de agosto de 2024. La totalidad de la información
Hidrovía: el Gobierno analiza profundizar el dragado para compensar el aumento del peaje
Así se lo dejaron trascender funcionarios a empresarios del sector. También a la dragadora que presta los servicios en la actualidad. Buscan dar una señal de que están mejorando la vía navegable mientras avanzan en la licitación por un operador privado El gobierno nacional analiza aumentar en dos pies la profundidad del dragado de la hidrovía llevándolo a 36 desde Puerto General San Martín hasta el río De la Plata mientras en paralelo avanza con la preparación del llamado a licitación
Bahía Blanca vs Punta Colorada: Estrategia de complementación para un Polo Logístico – Energético (J. C. Donato)
La competencia portuaria entre Bahía Blanca y Punta Colorada, espiraliza y ya involucra a los gobiernos de las Provincias de Buenos Aires y Río Negro. Si bien los directivos de las empresas YPF y Petronas (los que definen la locación), explicaron que la decisión se tomará en base a una evaluación técnica y económica, las presiones políticas crecen. No es para menos, teniendo en cuenta que se trata de captar la producción de gas en Vaca Muerta y su transporte
El Gobierno activó un proceso que podrá desembocar en un fuerte aumento del peaje en la Hidrovía
La medida se publicó en el Boletín Oficial. A través de la Administración General de Puertos, el Estado convoca a audiencia pública para una propuesta de suba tarifaria que iría del 40 a 60%. El organismo le apuntó al Gobierno anterior al señalar un “desequilibrio económico financiero de los ingresos de la concesión”.Hidrovía El Gobierno nacional puso en marcha este martes el mecanismo inicial de un proceso administrativo que podrá desembocar en un fuerte aumento del costo del peaje en
Y un día la Patagonia se hartó de Bahía Blanca, incluso de su Consorcio Portuario (Federico Weinhold)
Un llamado de atención para tomar nota y cartas en el asunto nos regaló la intervención del Gobernador de Río Negro Alberto Weretilneck en el programa de ayer de Multiverso Fantino en el Canal Neura. En la entrevista el Gobernador comenta “nosotros no queremos consorcios (portuarios), no queremos Municipios en la administración de los puertos, no queremos gremios en la administración de los puertos, no queremos cámaras empresariales en la administración de los puertos” y que para competir a nivel
Los apátridas y el mar (César Lerena)
La “forma apátrida” con la que la política nacional desprecia la soberanía argentina en el Atlántico Suroccidental tiene muy pocos precedentes desde la Argentina independiente que conmemoramos el pasado 9 de julio con la firma del llamado “Pacto de Mayo”, en cuyos puntos, no hay una sola línea referida a la soberanía nacional y, muy particularmente, sobre la única política de Estado, plasmada en la Disposición Transitoria Primera de la Constitución Nacional. Mientras que la Declaración de Independencia de la
Investigación: constatan el relato de capitanes y guías sobre una técnica de la ballena franca austral para comer
Expertos del Conicet en el Centro para el Estudio de Sistemas Marinos lograron demostrar por primera vez que, en el Golfo Nuevo, la especie se alimenta mediante buceo de presas de alta calidad. En 2013 Valeria D’Agostino y otros investigadores del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet) en el Centro para el Estudio de Sistemas Marinos comenzaron a estudiar la alimentación de la ballena franca austral en el área de Península Valdés. En aquellos primeros trabajos de campo
Puerto de Mar del Plata: Crecimiento que por ahora no derrama a la ciudad. Retos de inversión para un desarrollo sostenible
En los últimos dos meses, los marplatenses leemos grandes títulos y extensas columnas en nuestros diarios locales, que pivotean entre dos noticias muy importantes y esperanzadoras, por cierto que involucran al puerto local: el inicio de operaciones de la actividad petrolera offshore en el mes de marzo y el incremento de cargas contenedorizadas (papas fritas) que se suman a la pesquería que exporta por este puerto y a su vez impulsa recaladas quincenales de una nueva naviera, la francesa CMA
Tragedia cerca de Malvinas: un barco pesquero se hundió, ocho tripulantes murieron e intentan rescatar al resto
El “Argos Georgia”, que lleva la bandera de Santa Elena y tenía 27 personas a bordo, lanzó un mensaje de auxilio cuando se encontraba a unos 370 kilómetros de Puerto Argentino. El lunes, el barco pesquero “Argos Georgia” navegaba cerca de las Islas Malvinas en busca de merluza negra cuando sufrió una rotura en el casco y se hundió. Autoridades reportaron hoy por la mañana la muerte de tres tripulantes que se encontraban en la embarcación. En las últimas horas
Granelero Valemax realiza itinerario hasta Brasil apoyado con cuatro velas rotor
Esta tecnología permite aumentar y mejorar el desempeño energético de los buques. El granelero Valemax “Berge Neblina” de Berge Bulk de 388.000 dwt, está completando actualmente su itinerario a Brasil tras la exitosa instalación de cuatro Rotor Sails (velas rotor) de 5×35 metros. La instalación, que tuvo lugar durante el dique seco programado del buque, se completó en Yiu Lian Dockyards (Shekou) en China. Las velas rotor de Anemoi tienen la capacidad de plegarse desde su posición vertical para mitigar
Hidrovía: analizan extender el contrato de dragado a la actual operadora Jan de Nul
El gobierno nacional tiene el decidido interés de que la operación de la Hidrovía deje de estar bajo administración estatal, pero primero debe acomodar el rojo financiero en el área que heredó de la gestión de Alberto Fernández. Uno de ellos es la millonaria deuda contraída con la dragadora actualmente contratada que puede demorar la concesión del sistema un nuevo operador privado provocando que la empresa belga Jan de Nul se quede varios años más trabajando en el sistema fluvial
Ucrania incautó un carguero en el Mar Negro y detuvo a su capitán por exportar grano desde Crimea
Ucrania incautó un carguero extranjero en el mar Negro frente a su región de Odesa y detuvo al capitán bajo sospecha de ayudar a Moscú a exportar grano ucraniano desde Crimea, ocupada por Rusia, informó el jueves el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU, por sus siglas en ucraniano). El buque, que no identificó, viajaba bajo bandera camerunesa y atracó repetidamente en el puerto marítimo de Sebastopol, en Crimea, para recoger productos agrícolas en 2023-24, dijo el SBU, que considera
Puerto de Mar del Plata: con la llegada de una naviera francesa comenzó la puja por una licitación de la terminal
Mientras que el Consorcio Portuario Regional analiza lanzar una licitación para la terminal de contenedores a fin de año la empresa concesionaria, TC2, anunció la recalada de un buque de la naviera francesa CMA CGM. Los planes fallidos por la construcción de un nuevo puerto. El puerto de Mar del Plata es una de las estaciones portuarias más emblemáticas de la Argentina, clave para el desarrollo industrial del país y de la provincia de Buenos Aires como principal puerto pesquero
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Curso General sobre Artes de Pesca
Con 50 años de experiencia, el Cap. Luis Martini nos brinda estas obras en formato digital.
El futuro del Puerto de Buenos Aires
Recopilación de artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires
Piratería en
Alta Mar
Historia y actualidad de la Piratería, por Gustavo Nordenstahl
Transporte Internacional
Debate sobre las “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional
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