La modernización de los puertos a través del uso de tecnologías como la Inteligencia Artificial (IA) es importante, aunque también se sufre el riesgo de exponer las operaciones que se llevan a cabo en estos puntos estratégicos mediante ciberataques, lo que resalta la importancia de crear medidas para identificar y mitigar las posibles vulneraciones, con el fin de evitar afectaciones en la operatividad, como una congestión portuaria o la interrupción de las cadenas de suministro globales.
En la sesión Seguridad marítima y portuaria del VIII Encuentro Latinoamericano y Caribeño de Comunidades Logísticas Portuarias, organizado por la Secretaría Permanente del Sistema Económico Latinoamericano y del Caribe (Sela), Lisbeth Laurie, presidenta del Área de Seguridad Marítima en las Américas del Centro de Política y Economía Oceánica (Cope), dijo que el sector marítimo juega un papel crucial en la economía global, ya que facilita el movimiento del 90% de mercancías en la región, sin embargo, enfrenta varios desafíos, como el tráfico de armas, de personas, las impertinencias del cambio climático y además es un blanco para el crimen organizado.
Ante ello, planteó una automatización de los puertos para hacerlos más eficientes y productivos mediante el uso de la tecnología, como la IA y el Internet de las Cosas, aunque también es importante considerar que esto vulnera sus sistemas y están expuestos a ciberataques, entre ellos, un secuestro de información y de datos.
Aseguró que para evitar el riesgo de un ataque cibernético se debe crear una cultura de ciberseguridad y resaltó que es importante conocer el ecosistema marítimo y comprender la tecnología de la información y operativa.
También consideró que es necesario conocer los motivos de por qué un puerto está expuesto, ya que los ataques pueden tener un fin económico, ideológico o de otro tipo.
Entre los tipos de ataque, señaló el ransomware, que se utiliza para el secuestro de información y bloqueo de dispositivos o encripta los datos; otro tipo es el phishing, que se usa para robar datos de los usuarios y los números de tarjetas bancarias.
Para evitar caer en dichas vulneraciones, es necesario tener buenas prácticas, evaluar los activos críticos, entrenar al personal, cumplir con normas y legislaciones y mantener contraseñas seguras, aseveró Lisbeth Laurie.
En su participación, Pilar Larraín, gerente de la Comunidad Logística de San Antonio (COLSA), dijo que la industria marítima y portuaria en Chile se ha visto afectada por la intrusión del crimen organizado.
Aseguró que las medidas preventivas son esenciales para mantener la seguridad en el puerto de San Antonio con la participación de la Armada de Chile, autoridades portuarias y la policía marítima, entre otras instituciones, que usan la tecnología para llevar a cabo sus labores de seguridad.
Señaló que el Ministerio del Interior y Seguridad Pública estableció una estrategia de seguridad, y además se implementó una política nacional contra el crimen organizado, con el fin de deshacer a las organizaciones criminales, ente otros puntos.
Pilar Larraín expuso varios modus operandi, entre ellos, las empresas fachadas y las importadoras de fruta, que utilizan las bandas dedicadas al narcotráfico para el trasiego de drogas.
Dijo que ante ello están reforzando la seguridad centrada en la colaboración en la zona portuaria y extraportuaria de San Antonio; además, se promueve la cooperación entre las diferentes organizaciones en la materia, y llevan a cabo otras acciones, en las que usan sistemas de IA y drones.
A su vez, Alfredo Quintanilla, subgerente de puerto de Acajutla, Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), aseguró que esta instalación mueve más del 65% de la carga de este tipo de El Salvador, por lo que tiene áreas controladas con el fin de mantener la seguridad.
En ese sentido, indicó que actualmente tienen un sistema de visitas aleatorias a manera de rondas preventivas en el puerto de Acajutla, y que interactúan con las almacenadoras para conocer las necesidades de su entorno.
Entre otras medidas de seguridad, Alfredo Quintanilla señaló que realizan patrullajes aéreos a través de un dron, y cuentan con un grupo de tarea naval tridente, quienes efectúan intercepciones en mar y contra el narcotráfico, apoyados por la marina y el ejército.
Además, implementan dispositivos de seguridad de vanguardia, integrado por 129 cámaras fijas móviles, sistemas de control radial, así como de perifoneo, y un sistema de control contra incendios, indicó Quintanilla.
De acuerdo con Fortinet, desarrollador de software contra ataques cibernéticos, México registró 31 mil millones de intentos de ciberataques en el primer semestre de este año, lo que significó 55% del total de amenazas detectadas en América Latina.
El su Reporte del panorama de amenazas para la primera mitad de 2024, en dicho periodo, 44% de las muestras de ransomware y wiper fueron dirigidas a sectores industriales, y afectó el de salud, manufactura, transporte y logística, así como el automotriz. (Humberto Cruz Moya – T21) #NUESTROMAR
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