Deltamarin y Ecolog colaboraron en el diseño de un transportador de LCO2 con el fin de licitar en astilleros de todo el mundo. El nuevo diseño es intra-UE, de corto alcance, baja presión y poco calado.
Durante el diseño inicial, se han estudiado varias soluciones para optimizar el buque para el transporte de LCO2, incluidas diferentes configuraciones del sistema de manipulación y contención de carga, considerando el efecto de la amplia variedad de composiciones de CO2.
La propulsión de GNL DF, la energía costera (AMP) y la asistencia eólica están integradas en el diseño y ayudan a minimizar la huella ambiental.
“Ecolog se compromete a construir y poseer una flota de transportadores de CO2 líquido para servir al sector emergente de captura, utilización y secuestro de carbono (CCUS)”, indicó en una declaración pública.
A través de su infraestructura transfronteriza de transporte y almacenamiento de CO2, se está haciendo posible la primera cadena de valor europea de captura y almacenamiento de carbono (CAC) a gran escala. De esta manera, está allanando el camino para la reducción de costes y la ampliación de proyectos futuros similares.
El CO2 capturado podría potencialmente inyectarse directamente en las profundidades oceánicas y, en su mayor parte, permanecer aislado de la atmósfera durante centenares de años. Esto podría realizarse transportando el CO2 al lugar de almacenamiento mediante gasoductos o barcos, donde sería inyectado en la columna de agua del océano o en el fondo del mar. El CO2 disuelto y dispersado pasaría entonces a formar parte del ciclo del carbón a nivel mundial.
Las posibilidades de almacenamiento de CO2 en las profundidades oceánicas para periodos de tiempo incluso mayores, incluyen la formación de hidratos sólidos de CO2 y/o de lagos de CO2 líquido en el fondo del mar, y la disolución de minerales alcalinos, como la piedra caliza, para neutralizar la acidez producida por el CO2. #NUESTROMAR
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