La expansión del sector privado. Logística y energía columnas vertebrales de las economías globales. Desafío: Ponerlo en marcha.
Dos semanas trabajando en un proyecto de inversión que requiere actualización infraestructural y no deja de sorprenderme el crecimiento del sistema logístico de nuestro país. Hace un año hice el último relevamiento, en el marco de una consultoría para el Consejo Federal de Inversiones, pero el cambio es notable, la expansión del sector privado como dato relevante. Veamos:
La Autoridad Portuaria Nacional registra 96 puertos en 3 regiones
Noreste: Corrientes – Chaco – Formosa y Misiones
Pampeana: Buenos Aires – Entre Ríos – Santa Fe y CABA
Patagonia: Chubut – Río negro – Santa Cruz y Tierra del Fuego
95 puertos en 11 Provincias
1 Puerto Nacional en Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Instalaciones por Provincia
Santa Fe: 31 privados y 4 públicos – Provincia de Buenos Aires: 21 privados y 8 públicos – Entre Ríos: 7 privados y 4 públicos – Santa Cruz: 2 privados y 4 públicos – Tierra del Fuego: 3 privados y 1 público Chaco: 2 públicos y 1 privado – Chubut: 1 privado y 3 públicos – Río Negro: 2 puertos privados – Ciudad Autónoma de Buenos Aires: 1 puerto público (Estado Nacional) – Corrientes 1 puerto público – Formosa: 1 puerto público – Misiones: 1 puerto público.
76 Puertos Fluviales
63 sobre el Río Paraná (Tramo argentino) – 3 en el Río de la Plata –
3 en el Río Coronda – 2 en el Río Paraguay – 2 en el Riacho Barranqueras
1 sobre el Riacho Baradero – 1 en el Río Ibicuy – 1 sobre el Río Uruguay
20 Puertos – Mar Argentino – Océano Atlántico
8 se ubican en Rías y desembocaduras
5 puertos costa afuera fijos
7 costa afuera flotantes (6 monoboyas a tierra por ductos y 1 Puerto de regasificación (buque a tierra por ductos)
66 puertos de gestión privada
58 fluviales
6 marítimos
30 puertos privados en el Gran Rosario Norte y Sur (Timbúes – Arroyo Seco) – 19 de agrograneles y subproductos – 14 de ellos con acceso ferroviario operativo.
30 puertos de gestión pública
29 puertos Provinciales
1 Puerto Nacional en Ciudad Autónoma de Buenos Aires
30 terminales privadas dentro de puertos públicos
se considera terminales privadas a las concesiones con frente de atraque
Bahía Blanca (8) – Ciudad Autónoma de Buenos Aires (5) – Quequén (4) – Dock Sud (3) -La Plata (3) -Rosario (2) -Villa Constitución (2) – Diamante (1) – Concepción del Uruguay (1) –
7 puertos públicos con acceso ferroviario operativo
Conclusión: La cooperación entre puertos públicos y privados será el reto por venir. Exigirá un gran esfuerzo que demandará equipos con conocimientos y formación logística en los cargos públicos de organismos que administran estas actividades. La complementación puede resultar una herramienta válida para equilibrar asimetrías de todo el sistema logístico. La energía y la logística, se han transformado en verdaderas columnas en la economía de los países centrales. En Argentina también. (JUAN C. DONATO) #NUESTROMAR
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