La comunidad logística 2050 proyecto que integra la difusión, el conocimiento, la formación de oficio , el debate interdisciplinario y la interacción de las Universidades a lo largo y ancho de todo el territorio nacional en temáticas que relacionan a la planificación logística y todas las actividades que forman parte de la misma como los puertos, aeropuertos, los ferrocarriles, el transporte automotor de cargas, los ductos, operadores logísticos y la movilidad urbana.
El desarrollo competitivo y productivo del país está estrechamente vinculado a la calidad de servicios logísticos , este espacio tuvo inicio allá por septiembre del año 2018 generando nuevos disparadores técnicos y académicos que fueron desarrollándose en los diferentes talleres y seminarios en los claustros universitarios, para el ámbito logístico con la finalidad de que formen parte de la agenda pública.
Al mismo lo conforman profesionales, académicos, técnicos correspondientes al sector privado y actores públicos de diferentes universidades Nacionales y Provinciales del país.
El día 29-12-2021 se generó una reunión virtual en una de sus mesas de debate, la MDU, (Mesa de Debate Universitaria), que duró 2 horas , donde se debatieron diferentes temáticas y problemáticas logísticas que se ven reflejadas en el país donde se debatieron algunos de los siguientes temas.
1) Cómo mejoramos el desempeño logístico donde Argentina ocupa el puesto 61 según informes de organismo internacionales
2) Que tipo de políticas necesitamos para la potencialización del sistema ferroviario, como actor principal de la matriz de cargas en nuestro país.
3) Desarrollar una política para la Vía de Navegación Troncal, y que ésta sea el actor principal para el movimiento económico de la cuenca del Plata. Así luego lograr una eficiente vinculación con las cuencas restantes, solo de esa forma el flujo de cargas dará un pronto retorno y recuperación económica.
4) El desarrollo de los puertos patagónicos y su integración logística.
5) Desarrollar un plan para la conectividad aérea del país.
6) La integración de los puertos secos de la región de cuyo y su vinculación con la salida al Pacifico.
7) Potenciar el comercio Exterior pero al mismo tiempo desarrollar el comercio interior.
8) El desarrollo del sistema Hidro-Ferro-Portuario como una gran oportunidad para la oferta de servicios logísticos.
9) Se propuso por parte del Lic. Juan José Sanchez Asorey, la creación de un organismo que pueda agrupar a los componentes de este espacio pensando en el bien común, aumentando el grado de apoyo y asistencia a los sectores con gran toma de decisión.
La actividad logística es la protagonista que nuclea a la actividad productiva, desde la producción de un insumo/producto hasta que este mismo se consume, por lo cual todos los complejos productivos de argentina, que son 29 distribuidos en 52 micro regiones productivas según un estudio de la CEPAL, tienen que tener costos logísticos competitivos.
No es posible desarrollar un país sin políticas de transporte adecuadas, formando un sistema de transporte integral que brinde competitividad y confianza. La forma de lograrlo es a través de políticas de estado que fijen objetivos y planifiquen a largo plazo las obras y acciones necesarias para lograr que sea un sistema eficiente y sustentable, que logre para el país el desarrollo económico y social que permita mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
Este espacio buscará estas interacciones para lograr debates técnicos que formen parte de la agenda pública. Dichos análisis tienen que tener fundamentos jurídicos con reglas claras y reguladas para afrontar los desafíos de los escenarios económicos actuales.
Como principal objetivo de agenda se llegó a la conclusión de que la elaboración de boletines técnicos en los temas que se debatan lo cual estos estudiaran, evaluaran y analizaran los 29 complejos productivos del país, lo cual servirá como soporte para el armado de estadísticas de flujos logísticos y generar políticas en transporte y logística eficientes que acompañen a la oferta y demanda de servicios logísticos en todas las microrregiones del país.
Participaron de la reunión:
Ing. Luis Clementi.(UTN),(UBA).
Mgtr. Maximiliano Velazquez, (UBA).
José Luis Jofré, Lic. en sociología (UnCuyo) e (investigador del CONICET).
Miguel Lobosco, Lic. en Planificación Logística, (UNLA). Miembro de la Comunidad Logística 2050.
TC(R) EA Victor Manuel Paz- Lic. en Estrategía y Organización con orientación en Recursos Materiales. (Logística). ( Facultad del Ejército, Facultad de la Defensa). (Escuela Superior de Guerra).
Victor Alejandro Casco Lic. en Administración (UBA), Alumno de la Lic. Gestión y Tecnología Ferroviaria, IT, UNSAM.
Sebastián Gerardo Carrizo Diplomado en Gestión Portuaria y vías Navegables, (ITBA), Community Manager, (Universidad Siglo XXI). Cursada avanzada de la Lic. en Planificación Logística, (UNLA). Miembro investigador en el Núcleo de Ciudades Portuarias, (CONICET), Miembro Fundador de la Comunidad Logística 2050.
Antonio Alejandro Martino, Tec. en Planificación Logística,(UNLA), Certificado en Puertos y Vías Navegables, (ITBA). Miembro fundador de la Comunidad Logística 2050).
El Sr. Martin Horacio Delprato.
Sanchez Asorey Lic. Tecnologías Ferroviarias, (UNLA).
Daniel Orellano Tec. Logístico (UNLA). Miembro de la Comunidad Logística 2050.
Cristian Nicolas Luna Tec. Logístico Avanzado (UNLA). Miembro de la Comunidad Logística 2050.
(Antonio Martino – Sebastian Carrizo – MDU de la Comunidad Logística 2050) #NUESTROMAR
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