Ambiente y Ecología Integral

Deltamarin y Ecolog presentan nuevo diseño de transportador de gas licuado de dióxido de carbono (LCO2)

Deltamarin y Ecolog presentan nuevo diseño de transportador de gas licuado de dióxido de carbono (LCO2)

Deltamarin y Ecolog colaboraron en el diseño de un transportador de LCO2 con el fin de licitar en astilleros de todo el mundo. El nuevo diseño es intra-UE, de corto alcance, baja presión y poco calado. Durante el diseño inicial, […]

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Portacontenedores de 13.000 TEU con combustible dual y GNL concluye prueba de mar

Portacontenedores de 13.000 TEU con combustible dual y GNL concluye prueba de mar

Hudong-Zhonghua Shipbuilding, una subsidiaria de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC), anunció que CMA CGM Sao Paolo, un buque de contenedores de combustible doble de 13.000 TEU propiedad de la importante naviera francesa CMA CGM, ha completado

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Gases de efecto invernadero (GEI): ¿Cómo pueden los operadores portuarios controlar las emisiones?

Gases de efecto invernadero (GEI): ¿Cómo pueden los operadores portuarios controlar las emisiones?

Si bien en los últimos años la industria marítima ha sido objeto de un intenso escrutinio por sus emisiones de GEI, la mayor parte de la atención regulatoria se ha centrado en el sector marítimo. Si bien esto no es

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Industria naviera se enfrenta al dilema del combustible en un intento por reducir emisiones

Industria naviera se enfrenta al dilema del combustible en un intento por reducir emisiones

La industria naviera está bajo una presión cada vez mayor para descarbonizarse, pero las directrices regulatorias continúan siendo poco claras, incluso en torno a qué tipos de combustibles más limpios deberían utilizar los grandes buques. Escenario que complica el camino

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El Consejo Mundial del Transporte Marítimo lanzará una plataforma digital para el transporte de mercancías peligrosas

El Consejo Mundial del Transporte Marítimo lanzará una plataforma digital para el transporte de mercancías peligrosas

El Consejo Mundial de Transporte Marítimo (WSC) ha anunciado planes para desarrollar un nuevo Programa de seguridad de carga para el transporte de mercancías peligrosas, con la organización sin fines de lucro National Cargo Bureau (NCB) como proveedor independiente de

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Nuevo hundimiento en el puerto de Mar del Plata: reflejo de una crisis ambiental y operativa que preocupa (J. C. Donato)

Nuevo hundimiento en el puerto de Mar del Plata: reflejo de una crisis ambiental y operativa que preocupa (J. C. Donato)

Esta mañana lo marplatenses amanecimos con una preocupante noticia, el periodista especializado en puertos y pesca, Roberto Garrone informa en su cuenta de X el hundimiento parcial (semihundido) del buque “Ribazón Dorine” en la sección 5ta, muelle 2, propiedad de

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Noruega se convirtió en el primer país del mundo en aprobar la minería en el fondo marino

Noruega se convirtió en el primer país del mundo en aprobar la minería en el fondo marino

Noruega se convirtió en el primer país del mundo en autorizar la controvertida práctica de la minería en aguas profundas a escala comercial. El proyecto de ley que se aprobó el martes va a acelerar la búsqueda de metales preciosos,

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Ciudades y regiones para una economía azul (Romano, Lassman y Laimé)

Ciudades y regiones para una economía azul (Romano, Lassman y Laimé)

La economía azul puede ser un motor de desarrollo económico sostenible, pero está expuesta al cambio climático y el deterioro ambiental, al tiempo que contribuye a ellos. La salud de los océanos depende de la salud del agua dulce, pero

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Yacyretá advirtió que se esperan “aguas altas” en el río Paraná por la corriente de El Niño

Yacyretá advirtió que se esperan “aguas altas” en el río Paraná por la corriente de El Niño

La Entidad Binacional Yacyretá (EBY) advirtió este lunes que, hasta marzo, se prevén eventos hidrológicos asociados a situaciones de aguas altas en el rio Parana, debido al impacto de la corriente de “El Niño” tanto en esa cuenca como en

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Expectativas frente a la entrada en vigor del “Tratado de Alta mar” relativo a la conservación de las zonas situadas fuera de Jurisdicción Nacional

Expectativas frente a la entrada en vigor del “Tratado de Alta mar” relativo a la conservación de las zonas situadas fuera de Jurisdicción Nacional

El objetivo 3, reconocido como el “30×30”, consiste en que para el año 2030 el 30% del océano especialmente las áreas de particular importancia para la biodiversidad y funciones y servicios ecosistémicos, sea efectivamente conservado y gestionado teniendo en cuenta

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