Puerto Bahía Blanca: Glencore renovó una concesión hasta 2040 e invertirá entre US$ 25 y 32 millones

Glencore, la firma dedicada al acopio y la comercialización de granos, invertirá entre 25 y 32 millones de dólares en el Puerto Galván. Así lo informó la empresa, controlante de Oleaginosa Moreno, que firmó con las autoridades del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca (CGPBB) una prórroga de la concesión en ese puerto hasta 2040.

Glencore, la firma dedicada al acopio y la comercialización de granos, invertirá entre 25 y 32 millones de dólares en el Puerto Galván. Así lo informó la empresa, controlante de Oleaginosa Moreno, que firmó con las autoridades del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca (CGPBB) una prórroga de la concesión en ese puerto hasta 2040.
 

Según informó la compañía, la inversión contempla “mejoras en la capacidad de descarga, seguridad y medio ambiente”, construir tres silos adicionales con 6000 toneladas de capacidad por silo, instalar dos nuevas descargas de camiones, además de invertir en equipamiento.

“Esta inversión forma parte de otras tantas que Glencore está realizando como grupo en la Argentina. Una de ellas es la ampliación en la capacidad de producción en Renova, firma en la que es socio de Vicentin y cuya planta de molienda de soja es la más grande a nivel mundial”, indicó la empresa. A nivel mundial el negocio agrícola de Glencore está integrado por 274 instalaciones de almacenamiento, 36 de procesamiento y 23 puertos, entre otros activos.

El nuevo acuerdo fue firmado entre la firma y las autoridades del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca (CGPBB). El presidente de la entidad, Miguel Donadío, dijo que “es un honor tener la inversión de una empresa con ADN bahiense”.

Y añadió: “Nos enorgullece que la empresa Oleaginosa Moreno vuelva a apostar nuevamente como lo ha hecho en otros tiempos, porque refuerza la credibilidad, la seguridad jurídica y la transparencia que garantizamos en la gestión de nuestra estación portuaria”.

El acuerdo también estableció que el canon por el contrato de concesión vigente y su extensión temporal sufrirá un incremento en distintas etapas que podrá determinar, al final de la concesión, un ingreso adicional de hasta 9.935.000 dólares para el CGPBB.

El dinero “será destinado a mejorar la infraestructura portuaria existente tanto en vías navegables como en equipamientos, muelles y demás instalaciones”, prometió la empresa. (LA NACION/AMBITO/NUESTROMAR)

20/02/2019 #NUESTROMAR

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