Navieras paraguayas migran hacia el Puerto de Buenos Aires

Varias embarcacio­nes paraguayas ini­ciaron la migración al puerto de Buenos Aires para las operaciones perti­nentes, en cuanto a las impor­taciones y exportaciones de contenedores, según el pre­sidente del Centro de Arma­dores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Juan Carlos Muñoz.

Varias embarcacio­nes paraguayas ini­ciaron la migración al puerto de Buenos Aires para las operaciones perti­nentes, en cuanto a las impor­taciones y exportaciones de contenedores, según el pre­sidente del Centro de Arma­dores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Juan Carlos Muñoz.

 

El motivo obedece a las situa­ciones negativas que se vivie­ron en los últimos meses, cuando varios contenedores estuvieron varados por diver­sos motivos, principalmente por la capacidad rebasada de la terminal del Uruguay y tam­bién por las cuestiones sindi­cales que afectan la operación en el puerto de Montevideo.

Actualmente, las cuestiones de operaciones en la terminal uruguaya no se solucionaron al 100% y siguen generando atrasos en el descargue de los contenedores, lo que gene­ran sobrecostos y, en algunas casos, pérdidas a las empre­sas navieras del Paraguay.

“La solución en Montevideo no será a corto plazo y lentamente las navieras van a migrar hacia Buenos Aires. A pesar de esto, creo que debemos tener las dos puertas abiertas de manera a tener posibilidad de salida en ambas partes”, manifestó.

Agregó que la migración a la Argentina se da luego de que se haya levantado procedi­mientos que estaban fuera de las reglamentaciones permiti­das en el acuerdo de la Hidro­vía firmada en 1967. Explicó que operar en Buenos Aires va a requerir también de una coordinación con las líneas marítimas para el transporte de los contenedores a los diver­sos mercados de los productos que salen del Paraguay.

La Dirección General de Adua­nas de la Argentina comunicó, semanas atrás, que ya no rea­lizarán el escaneo a todos los contenedores de carga y des­carga en los puertos, con el objetivo de dar fluidez a dicha operación.

La nueva norma­tiva, vigente desde noviem­bre de 2012, implicaba que los puertos realicen un rigu­roso escaneo de los contene­dores que provienen del Para­guay, lo que ha generado serios inconvenientes por la demora y sobrecostos. (LA NACION PARAGUAY)

10/12/2017

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