Importante incremento de órdenes de construcción para los astilleros de Corea del Sur

Industrias Pesadas Hyundai y otros ocho astilleros de Corea del Sur han recibido órdenes de construcción de nuevos buques por un valor record de doce mil millones de dólares en el primer trimestre, de acuerdo con las cifras reveladas el martes. El crecimiento ha sido atribuido a la urgencia por construir buques antes de que entren en vigor nuevas reglas de diseño más estrictas.

Industrias Pesadas Hyundai y otros ocho astilleros de Corea del Sur han recibido órdenes de construcción de nuevos buques por un valor record de doce mil millones de dólares en el primer trimestre, de acuerdo con las cifras reveladas el martes. El crecimiento ha sido atribuido a la urgencia por construir buques antes de que entren en vigor nuevas reglas de diseño más estrictas.

De acuerdo con una declaración del Ministro de Comercio, Industria y Energía, los astilleros de Corea del Sur, sede de las tres constructoras de buques más grandes del mundo, se aseguraron durante el primer trimestre, obras por 4.92 millones de toneladas gruesas “compensadas”, un 19% más que el año anterior. Las “toneladas gruesas “compensadas” son una medida del tiempo de construcción y recursos humanos usados por tonelada.

Hyundai Heavy, la mayor constructora de buques en el mundo, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering y otros astilleros se han beneficiado con una norma implementada el 1° de abril que obliga a incrementar el espesor de los cascos de buques. La regla fue dictada por el American Bureau of Shipping (ABS), el Lloyd´s Register y otros organismos de certificación de buques.

El Ministro surcoreano expresó que” los armadores han colocado más órdenes de construcción de buques, anticipándose al aumento de precios, asociada a la entrada en vigencia de regla – denominada “de estructura común” – lo que ocurrió el 1 de abril. Sólo en marzo, se registró un record de órdenes por ocho mil millones.

Según el funcionario, el precio para los nuevos buques creció el primer trimestre a u$s 2.448 por tonelada gruesa compensada, que comparado con los u$s 2.169 del año anterior implica un aumento del 13%.

Los buques construidos bajo las reglas estructurales comunes requieren hasta un 9% más de acero para reforzar el casco, de acuerdo con el ABS. La normativa afecta a petroleros mayores de 150 metros.

Las reglas, establecidas para incrementar la seguridad de las naves, implica el uso de planchas de acero más gruesas, así como el incremento del número o tamaño de las estructuras usadas en la construcción de los buques.

Como consecuencia, las órdenes aseguradas por los astilleros surcoreanos para petroleros, gaseros y quimiqueros se cuadriplicaron en el primer trimestre, alcanzando las 120 unidades. Paralelamente, los contratos para construcción de portacontenedores se derrumbaron, a sólo 10, lo que implica una caída del 89%

Los astilleros de Corea del Sur entregaron, al 31 de marzo, 2.84 millones de toneladas gruesas compensadas, un 21% más que el año anterior. Según el Ministro, las empresas esperan entregar alrededor de dos millones de toneladas gruesas compensadas por trimestre durante el presente año.

Los astilleros esperan obtener buenos resultados operativos este año, dado que se aseguraron la construcción de los buques cuando los precios aumentaron y el costo de la chapa de acero se redujo. Fuente: Bloomberg news

18/04/06
MARITIME NEWS
Traducción de NUESTROMAR

Compartir nota en las redes →

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email

Leave a Reply

avatar
  Subscribe  
Notify of
Ir arriba