Aseguró que no apareció ningún barco sólo porque no servía que se los encontrara”
Aseguró que no apareció ningún barco sólo porque no servía que se los encontrara”
El programa televisivo Documentos América, que con la conducción de Facundo Pastor es emitido los lunes a la noche por la emisora televisiva América TV, con alcance nacional, mostró en la emisión puesta al aire en la antevíspera un informe referido a barcos pesqueros que operaban sobre el puerto de la ciudad de Rawson y que han desaparecido en el mar argentino.
Bajo el título de “Tragados por el Mar”, el programa recordó la desaparición de ocho embarcaciones pesqueras, integrantes de la flota amarilla que opera en Puerto Rawson, de las que nunca más se supo absolutamente nada, ni apareciera ningún elemento proveniente de esos buques, ningún cuerpo, ni restos de los tripulantes.
Facundo Pastor incluyó en el informe los buques hundidos “misteriosamente” durante los últimos cuatro años, en la zona que abarca desde Puerto Rawson a Comodoro Rivadavia.
Si bien en algún tramo del programa, de una hora de duración, se ironizó respecto a la posibilidad de la existencia de “un triángulo de las Bermudas” frente a Chubut, en referencia a que jamás la Prefectura Argentina fuera capaz de encontrar algún elemento vinculado a estos barcos, Documentos América se abocó a intentar revelar por qué los barcos se hunden, a pocas millas de la costa, en posiciones de latitud y longitud los que la Prefectura no ha podido tomar contacto para recuperar los cuerpos de las víctimas, ni que algún “cajón” que hubiera flotado de esas embarcaciones.
Para ello contaron con una lancha acondicionada para el transporte de buzos especialistas en inmersiones en aguas profundas, con mezclas especiales de gases para evitar la contaminación sanguínea al permanecer a tanta profundidad.
Según mostró el informe, en una segunda inmersión habrían encontrado un buque pesquero con el que los buzos “especialistas” de la Prefectura jamás pudieron dar.
Los buzos contratados por Documentos América se habían acercado hasta el lugar junto al conductor del programa e Iris Sánchez, la mujer viuda del capitán Miguel Cicollela, quien estaba al mando del pesquero Santa Lucía al momento de su desaparición.
“Develar el misterio”
El propósito del programa fue el de “develar el misterio” de la desaparición de los barcos pesqueros, y “dar con alguna evidencia o rastro de esos barcos ‘tragados’ por el mar. Tratar de encontrar una prueba de una historia, que incomoda a empresarios y políticos”, según indicó su conductor Facundo Pastor.
A pesar que “encontrar un barco hundido no es fácil, y que la Prefectura y empresarios interpusieron varias excusas (la investigación) siguió camino”, agregó.
Con ese fin, contrataron dos buzos y se dirigieron al sitio en el que se había registrado como la última posición del buque antes del siniestro.
A treinta metros de profundidad
La investigación puso en tela de juicio no sólo la efectividad de los rastrillajes realizados por la Prefectura, sino que también se cuestionó la existencia de una real voluntad por encontrar el barco.
Una vez que “los barcos se hundieron, nada apareció. Ni siquiera uno de los cajones en que se deposita el producto de la pesca, ni la ropa de los tripulantes, ni las máquinas, ni los cascos” indicó el periodista.
Con una cámara filmadora para grabar sus movimientos subacuáticos, los buzos realizaron dos inmersiones. Iris Sánchez aseguró que esperaba “no encontrar el cuerpo” de su esposo, sino “algo que pudiera poner fin a esta historia de por qué se producen estas desapariciones” de los barcos. Igualmente, confió en que “no se buscó mal” al momento de los rastrillajes, sino que “no se buscó en el lugar exacto” donde desapareció el barco en el que se encontraba su marido.
Tras el fracaso de una primera inmersión, en un segundo buceo la recorrida arrojó “los primeros resultados. Uno de los buzos encontró un trozo de madera que parece ser parte del revestimiento de una embarcación. (..) A treinta metros de profundidad, recorriendo el fondo marino, apareció una pieza de fibra de vidrio que se utiliza para revestir el baño de las embarcaciones” relató Facundo Pastor.
Al avanzar sobre lo que fue definido como “el epicentro de una tragedia que pudo evitarse si los controles de la Prefectura fueran eficaces” continuaron apareciendo elementos, hasta que “apareció uno de los barcos ‘tragados por el mar’. Es la prueba visible que (podría) dar inicio a una ‘mega-causa’ judicial”.
Pastor relató que “con una visibilidad de menos de tres metros; los buzos ingresaron al barco y lo recorrieron. Tras una red recubierta por flora marina hay uno de los barcos hundidos” insistió, aunque el informe generó ciertas dudas cuando aseguró que “el nombre de la embarcación es prácticamente invisible. Podría ser el Santa Lucía o cualquiera de los que se convirtieron en trampas mortales para sus tripulantes”, dijo.
Antes de finalizar la emisión, Pastor dejó pendiente la pregunta: “¿cómo puede ser posible que en un solo día de exploración el equipo de investigación hallara lo que la Prefectura dice no poder encontrar?”, porque “los buzos de Documentos América lograron filmar una de las embarcaciones. Lo encontraron contando sólo con las coordenadas, dos buzos y una lancha. ¿Por qué no se busca con mayor intensidad? Está claro que con voluntad se puede encontrar algo, que incomoda a la Prefectura, a políticos y a los empresarios”.
Según aseguró Pastor, “la investigación compromete seriamente a la Prefectura. (a la vez que) pareciera que las autoridades avalan este negocio macabro, permitiendo que se adentren a altamar estas trampas mortales”, ya que “los barcos estarían mal hechos”.
Anticipó que “mientras continúen partiendo en estas condiciones, continuarán ocurriendo estas tragedias”.
La oficialidad de la Prefectura Rawson sostuvo, por su lado, que se “está tergiversando lo que pasa”, mientras que Marcelo Diedrich, abogado de familiares de desaparecidos ‘tragados por el mar’, sostuvo que los hundimientos ocurrieron “por una serie de efectos concomitantes. Empresarios inescrupulosos buscando un rédito a cualquier costo. Capitanes que se subían a su barco sabiendo que se había alterado el calado y la altura”.
A su juicio, los barcos no fueron encontrados o buscados, “porque a mucha gente no le servía que los barcos se encontraran, porque sería la prueba viviente de la inescrupulosidad de los empresarios”.
“Barcos retocados”
Según Facundo Pastor, el motivo sería que “los barcos fueron ‘retocados’ por los empresarios, los modificaron el casco y la (súper) estructura para que pudieran ingresar al Puerto Rawson”, ubicado en la desembocadura del Río Chubut. “Esas modificaciones hicieron que los barcos se convirtiesen en una verdadera trampa mortal”, cerró diciendo el conductor, algo sobre lo que se especuló extensamente en ámbitos chubutenses vinculados a las tragedias.
05/11/08
DIARIO DE MADRYN