Puerto de Buenos Aires


Av. Ingeniero Huergo 431
Buenos Aires, Argentina
Tel: 4342-6826 / 1546
Fax: 4331-9640
E-mail:
institucionales@puertobuenosaires.gov.ar
Web:
www.puertobuenosaires.gov.ar

 

  • 60 compañias marítimas lo utilizan.

  • 70 frecuencias semanales a todos los puertos del mundo.

  • 70% de las cargas del país salen por sus espigones.

  • 92 has. dedicadas a terminales de carga general

  • 23 sitios de atraque con eslora superior a los 180 m.

  • 5600 m. de longitud de muelles.

 

 

INTRODUCCIÓN

A pesar de la caída en su movimiento, Buenos Aires sigue siendo el puerto mas importante de la Argentina y, uno de los mas importantes de Latinoamérica. Ahora ocupa el puesto número 5 en el ranking latinoamericano y el 77 a nivel mundial pero llegó a liderar los puertos sudamericanos ven el año 98 se había ubicado en el puesto 34. Sucede que la mayoría de los puertos de contenedores del mundo han avanzado mucho, puesto que este tipo de carga se está haciendo líder en el comercio internacional, y la crisis vivida en nuestro país en los últimos años hizo que se notara el descenso en un puerto por demás ligado a los vaivenes del comercio exterior. Un dato a destacar de este último año 2002 del que publicamos estadísticas completas es que la carga contenorizada ha ocupado ahora el 95 % del tráfico en las terminales de Puerto Nuevo, lo que constituye un record ya que hasta el 2001 estábamos por debajo de estos porcentajes, que son los mismos que los puertos especializados a nivel mundial. Publicamos en esta edición los números del 2002 y algunos datos relacionados con los primeros seis meses de 2003, en los que se vislumbra un repunte de la crisis y , por ende, un crecimiento en los volúmenes manejados.

ALGUNOS NÚMEROS

En el año 2002 se movilizaron por las terminales de Puerto Nuevo unos 4,9 millones de toneladas, lo que comparado con los 6,9 millones de 2001 implica una caída del 19%. En cuanto a la carga general en contenedores su volumen llega a 4,7 millones de toneladas.

La carga en Puerto Nuevo se divide así: 1,69 millones de toneladas son de importación, 3.29 millones de toneladas de exportación. Con estos números en la mano se nota que la disminución de 19 por ciento en la actividad hay que verla fundamentalmente en la mercadería que ingreso al país por la vía de la importación, rubro que recién en los primeros meses del 2003 ha tenido un principio de lenta recuperación.

El Puerto de Buenos Aires esta dividido en tres administraciones portuarias autónomas:

Puerto Dock Sud, Puerto Sur al sur de Puerto Madero hasta el riachuelo y Puerto Nuevo al norte de Puerto Madero. La subdivisión obedece a razones geográficas, de jurisdicción y de favorecer la competencia entre puertos con el objetivo de reducir las tasas portuarias.

DESCRIPCIÓN GENERAL

UBICACION

El Puerto de Buenos Aires está ubicado a los 34° 34' latitud sur y 58° 23' longitud oeste, sobre la orilla del Río de la Plata.

ACCESO POR AGUA

Se realiza a través de varios canales dragados en el lecho del Río de la Plata.

Se extienden algo más de 200 Km comenzando desde el Km O hasta ingresar en la Dársena Norte. Se conocen bajo las siguientes denominaciones: Canal Norte: Km 0.900 a Km 7.300., Canal de Acceso: Km 7.300 a Km 37.000., Rada Exterior: Km 37.000 a Km 57.000., Paso Banco Chico: Km 57.000 a Km 81.000., Canal Intermedio: Km 81.000 a km 121.000 y Canal Punta Indio: Km 121.000 a Km 201.600.

La vía navegable artificial finaliza en el Km. 205.300, donde se halla el pontón Prácticos Recalada, lugar donde los buques toman el práctico del Río de la Plata hasta el Km 37.000 (Pontón Prácticos Intersección).

REMOLQUE

Para acceder al Puerto de Buenos Aires, el servicio de remolques se toma a prtir del Km 6,0 delcanal de acceso. Este canal tiene una profundidad de 9,75 mts. al cero local en un ancho de 100 mts. de solera con un talud de 1:8. Hidrovía S.A. es la empresa encargada del dragado y mantenimiento de la red troncal de navegación desde el Canal Punta Indio, pasando por el Canal Emilio Mitre y Río Paraná hasta el Puerto de Santa Fé.

ACCESO TERRESTRE

Se encuentra interconectado con todo el sistema de carreteras nacionales y funciona como centro de recepción y salida de productos y carga general para todo el interior del país.

ACCESO FERROVIARIO

En el Puerto de Buenos Aires convergen las cinco líneas ferroviarias que lo comunican con el interior del país.

LÍNEAS MARÍTIMAS

Las características de los servicios marítimos regulares al Puerto de Buenos Aires se corresponden con los flujos comerciales que la Argentina mantiene con diferentes áreas geográficas del mundo. De esta manera, los tráficos y las frecuencias de los servicios están en consonancia con los niveles de intercambio y estructurados en cuatro rutas tradicionales: 1) Costa este y sud Norteamericana, incluyéndose el Caribe y Golfo. 2) Europa por el Mediterráneo. 3) Europa por el Atlántico Norte y 4) Sudáfrica, Medio y Lejano Oriente.

La frecuencia de los servicios varía según las rutas pero en promedio pueden contabilizarse unos 30 buques con escalas semanales en Buenos Aires, los que son operados por más de 50 compañías navieras que transportan las cargas del comercio exterior argentino.

INFRAESTRUCTURA

El Puerto Nuevo de Buenos Aires se encuentra dividido en cinco terminales de carga general: Terminal 1/2, Terminal 3, Terminal 4, Terminal 5 y Terminal 6, operadas por diferentes concesionarios que tienen a su cargo la operación de todos los servicios a prestar a las cargas y los buques.

Además cuenta con una terminal de Cereales con una capacidad de 170.000 toneladas métricas, también privatizada. Esta Terminal ocupa una superficie aproximada' de 8 has. con 1040 mts. de muelle y cuatro sitios de amarre. La Terminal 6 se encuentra sin operar, aunque se promete para este mismo año un llamado a licitación para ponerla nuevamente en actividad luego de varios años de paralización por conflictos judiciales.

El área ocupada por las cinco terminales de carga general es de aproximadamente 92 has, contando con un total de 5.600 mts. de longitud de muelles y 23 sitios de atraque para buques con eslora su­perior a los 180 mts. Las profundidades a pie de muelle y en el canal de pasaje son de 9,75 mts. referidas al cero local, con un nivel medio del río de 0,80 mts. 

PUERTO SUR

Puerto Sur, que se encuentra emplazado dentro de una superficie jurisdiccional de 115 Hectáreas ubicadas a tan solo 3 Km. del área operativa de Puerto Nuevo, ha encarado un ambicioso plan de transformación con el objeto de convertirlo en el área de actividades logísticas más importante del Puerto Buenos Aires.

Las empresas radicadas en la zona desarrollan actividades compatibles con Depósitos Fiscales, prestación de servicios de almacenaje de mercaderías de importación, exportación y removido, almacenaje de contenedores llenos y vacíos, su consolidación y desconsolidación, reparación, etc.

Se encuentran también empresas de telecomunicaciones, plantas de procesamiento de residuos industriales especiales, un área operativa con movimiento de pasajeros y camiones vía fluvial y otra recreativa (Casino, locales de comidas, etc.) que se extiende sobre la calle Elvira Rawson de Dellepiane.

La Dársena Sur es la primera parte de Puerto Madero estando situada en el extremo sur. Tiene un largo de 1.278 metros en su eje y un ancho de 242 m. en su boca cerca de la calle Suárez, el que va disminuyendo hasta los 100 m. en su extremidad NO. Se entra a la Dársena Sur pasando por el antepuerto Sur. El muelle oeste de la Dársena Sur está metros en su eje y un ancho de 242 m. en su boca cerca de la calle Suárez, el que va disminuyendo hasta los 100 m. en su extremidad NO. Se entra a la Dársena Sur pasando por el antepuerto Sur. El muelle oeste de la Dársena Sur está destinado a los buques que cumplen servicio regular al puerto de Montevideo. En la misma opera la empresa FERRYLlNEAS contando con amplias instalaciones en tierra, oficinas, despacho, control aduanero etc. También opera en esta área la empresa Buquebus que cumple un servicio al Uruguay, saliendo de dársena Norte. La ribera opuesta es decir la que está al Iado del río mide 1.230 mts. En el muelle de esta ribera situado a la entrada de la Dársena Sur, suelen amarrar dragas balizadoras y chatas.

A continuación se encuentra un pequeño varadero perteneciente a los talleres de la Prefectura Naval Argentina y luego sigue una sección asignada al Taller de Balizamiento del Servicio de Hidrografía Naval. Continuando hacia adentro se halla otra sección perteneciente a YPF con un muelle de 144 m provisto de dos tornas para que los buques tanques puedan descargar derivados de petróleo a los depósitos situados en tierra. Continúa luego otro muelle en el que está el Casino flotante Estrella de la Fortuna, cuyo ingreso se efectúa por la Avenida Brasil, contando además, con un amplio lugar para estacionamiento de vehículos.

MOVIMIENTO DE PASAJEROS

Se registra principalmente por la Dársena Norte, donde tienen asiento las empresas BUQUEBUS y FERRYLlNEAS, que cubren diariamente itinerarios hacia puertos de la República Oriental del Uruguay (Colonia y Montevideo). El movimiento anual promedio de pasajeros es de 580.000 en ingresos y 581.000 en egresos. En la Dársena Norte también operan dos embarcaciones que funcionan como restaurantes, y que además son arrendados para eventos especiales, como casamientos, cumpleaños, reuniones empresariales, etc. Desde hace dos años funciona también en la Terminal 3 una terminal especializada en cruceros: se trata de la Terminal Benito Quinquela Martín por la que desfila el cada ves mas importante tráfico de cruceros que llega al puerto de Buenos Aires, con 80 mil pasajeros movidos por año.

PUERTO NUEVO

El llamado Puerto Nuevo comprende 6 dársenas, 5 de ultramar, llamadas A, B, C, D Y E de sur a norte y una de c a b o t a j e denominada F. Las dársenas de ultramar están separadas por espigones y se encuentran protegidas por una escollera en dirección 350 grados durante los primeros 1.540 met­ros. Al llegar aquí, es decir frente al tercer espigón situado entre las dársenas D y E (5to.espigón) recorriendo así otros mil 180 m. En este lugar la escollera se ve interrumpida (km. 3,2) formando una entrada a Puerto Nuevo por la que pueden pasar las embarcaciones que vienen navegando desde el norte por el canal costanero. Esa entrada tiene 145 m. de ancho. Pasada esta, la escollera continúa en dirección 305 grados por 950 m. más hasta que al llegar al 6to. espigón forma un codo de 40 grados para unirse a él.

Puerto Nuevo se halla privatizado y se ubican allí las Ter­minales Privadas (Terminales Río de La Plata y Terminales Portuarias Argentinas, en manos de la australiana P&O, Terminal 4 S.A., operada por Maerks Sealand y Gabriel S.A y BACTSSA operada por Hutchinson) cuya descripción realizamos en las próximas páginas.

1º ER SEMESTRE DE 2003: MEJORAN LOS NÚMEROS PARA BUENOS AIRES

Durante el primer semestre de 2003 se manipularon a través del Puerto de Buenos Aires 2.948,8 miles de toneladas, registrándose un aumento del 23,8% respecto a los volúmenes operados en igual período del año anterior, habiéndose alcanzado en este último 2.382,1 miles de toneladas.

Comparando estas cifras con las correspondientes a Enero­ Junio de 2002, encontramos que la operación con carga general registró una suba del orden del 19,3%. Los Graneles Líquidos muestran una disminución del 1 00% ya que durante el año 2003 no se ha registrado movimiento alguno de este tipo de carga y los Graneles Sólidos por su parte crecieron un 240,3%.

Desde el punto de vista del origen y destino de la Carga Total movilizada, 1.001,6 miles de toneladas han correspondido al tráfico de importación y 1.947,2 miles de toneladas al de exportación.

En cuanto al movimiento de Carga Total de importación, la misma registró un aumento de 32,2% respecto al año anterior, mientras que el tráfico de exportación experimentó un aumento del 19 , 9% respecto a Enero-Junio de 2002.

LA CARGA GENERAL

El Puerto de Buenos Aires se caracteriza por ser el operador más importante del país dedicado a este tipo de tráfico, el cual alcanzó durante el primer semestre de 2003 las 2.672,1 miles de toneladas, lo que representa un aumento del 19,3% respecto al año anterior.

GRADO DE CONTENEDORIZACIÓN

De las 2.672,1 miles de toneladas de Carga General operadas durante los primeros seis meses de 2003, el 4,7% correspondieron a carga suelta en Bultos (124,3 miles de toneladas) y el 95,3% restante (2.547,8 miles de toneladas) a contenedores.

ORIGEN Y DESTINO

De la Carga bajo análisis 37,5% (1001,6 miles de toneladas) han provenido de la importación y el 62,5% restante (1.670,4 miles de toneladas) han tenido como destino la exportación; con lo cual se acentúa el cambio cualitativo en el tráfico registrado en los últimos años, en los que paulatinamente cambió la relación histórica del 50% para cada una de los tráficos.

En este contexto durante Enero-Junio de 2003, el tráfico de importación registró un aumento respecto a igual periodo de 2002 del orden del 37,8%.

Es importante señalar que se mantiene la tendencia positiva en el movimiento de carga general de exportación registrada durante el año 2002. En efecto, durante el período bajo análisis se exportaron 1.670,4 miles de toneladas de carga general, lo que significó un crecimiento del 10,4% respecto a igual período del año anterior en el que se operaron 1.512,8 miles de toneladas.

PARTICIPACIÓN DE LAS TERMINALES

Desde el punto de vista de la captación de Cargas Generales por parte de las Terminales, la Terminal 1 y 2 lideró este proceso, habiendo movilizado en el período el 48,6% de la carga general, luego encontramos a la Terminal 5 con el 26,1%, la Terminal 3 por su parte movilizó el 14% de la carga general, y por último, la Terminal 4 participó con el 11,3%.

MOVIMIENTO DE CONTENEDORES

El movimiento de contenedores expresados en Teus (unidades de contenedores equivalente a veinte pies) durante el primer semestre de 2003 fue de 272,3 miles; mostrando un aumento del 23,5% respecto a igual período del año anterior, en el que se operaron 220,5 miles de Teus. Del total de Teus operados durante el primer semestre de 2003, 127,1 miles (46,7%) corresponden a Teus entrados y los restantes 145,2 miles (53,3%) a Teus salidos. Los Teus entrados aumentaron un 63%, y los Teus salidos registraron un aumento del 16% respecto al primer semestre del año 2002.

BUQUES OPERADOS Y RENDIMIENTO

El movimiento de buques durante el primer semestre de 2003 alcanzó las 906 unidades verificándose un incremento del 1,8 % respecto al 2002 con 890 unidades.

La estadía de buques en puerto fue durante Junio de 2003 de 24 horas, mientras que la registrada en el 2002 fue de 19 horas promedio.

La cantidad de toneladas transportadas por buques portacontenedores atendidos en sitios especializados para tal fin, ascendió en Junio de 2003 a 6,22 miles de toneladas/ buque, reflejando un crecimiento del 13,7%, respecto al mismo mes del año anterior, donde este indicador alcanzó el valor de 5,47 miles de toneladas/buque.

En este orden, el promedio de Teus transportados por buque en los mismos sitios, ascendió en Junio de 2003 a 678 Teus/Buque contra 533 Teus/Buque registrados en el 2002 lo que implica una suba del 27% en este indicador.

Asimismo el promedio de toneladas puestas en Teus fue de 9,18 Tons/Teus, verificándose una variación negativa respecto a Junio de 2002, cuando dicho indicador fue de 10,27 toneladas/teus.

Finalmente, el indicador toneladas/horas de estadía del buque, muestra un promedio de 257 toneladas/horas, mientras que el año anterior este indicador registró un rendimiento de 290 toneladas/horas.


Organismos y dependencias

* Emergencias Náuticas - Teléfono 106 (sin cargo)
* Administración General de Puertos - Av. Ing. Huergo 431 - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4331-9640 / 4343-2425 / 4343-7914
* Administración Nacional de Aduanas - Av. de los Inmigrantes 1950 - Av. Paseo Colón 635 - Azopardo 350 - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4315-3766 / 4331-9000 / 4343-0101 / 9 / 4343-0661 / 9 / 4343-1551 / 9
* Dirección Nacional de Infraestructura Portuaria - Av. España 2221 - 2º Piso - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4362-2600 / 2699
* Dirección Nacional de Vías Navegables - Av. España 2221 - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4361-2154 / 6104 / 4362-2995 / 3156 / 4062 / 4262 / 4362 / 4462
* División Control de Averías e Incendio. Central de Alarmas (PNA) - Viamonte 90 - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4312-6486 / 8202
* División Control Navegación y Registros Portuarios (PNA) - M. Gutierrez 50 - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4312-5858 / 5946
* Edificio Guardacostas (PNA) - Av. E. Madero 235 - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4314-7000 / 4318-7500 / 7600 / 7400
* Puerto de Buenos Aires - Alem 628 - 12º Piso - Tel: 4315-6069 / 4313-4144 / 6851 - Av. Ing. Huergo 431 - Tel: 4342-6826 / 1546 - Fax: 4331-9640 - E-Mail:
institucionales@puertobuenosaires.gov.ar - Web: www.puertobuenosaires.gov.ar - Subgerencia Organización y Sistemas: Tel: 4342-6826 - Fax: 4331-9640 - E-mail: agpoys@teletel.com.ar - Administración de Dock Sud: Belgrano 2050 - Avellaneda - Tel: 4203-3766 / 3837
* Servicio de Salvamento, Incendio y Contaminación (PNA) - Av. T. Edison 988 - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4312-1738 / 8592 / 4311-2664
* Servicio de Hidrografía Naval (ARA) - Montes de Oca 124 - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4301-0061 / 69
* Servicio de Practicaje y Pilotaje (PNA) - Corrientes 345 - 12º Piso - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4313-1921 / 1811 / 1984
* Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables - Paseo Colón 171 - 4º Piso - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4349-7246
* Subsecretaría de Transporte Aéreo Comercial y Marítimo - H. Irigoyen 250 - 12º Piso - Of. 1210 - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4249-7205

Terminales Portuarias

* EXOLGAN SA - Alberti 1780 - Dock Sud - Avellaneda - Buenos Aires - Tel: 4229-0000 - Fax: 4201-2334
* TERMINAL 4 SA - Av R. S. Castillo y Calle 8 - Buenos Aires - Tel: 4313-3700 - Fax: 4313-7806 - E-mail:
term4@attglobal.net
* (TERBASA) TERMINAL BUENOS AIRES SA - Av. Edison y Calle 8 - Dársena D Sud 2da. - Puerto Nuevo - Buenos Aires - Tel: 4311-3598 - Fax: 4312-8031
* TERMINAL EMCYM SA - Dársena C Norte 3ra. Sección - Puerto Nuevo - Buenos Aires - Tel: 4313-0332 - Fax: 4313-0347
* (TPA) TERMINALES PORTUARIAS ARGENTINAS SA - Av. de los Inmigrantes y Edison s/n - Acceso Maipú - Puerto Nuevo - Buenos Aires - Tel: 4317-0600 - Fax: 4314-1022 / 0995
* TERMINALES RIO DE LA PLATA SA (Terminal 1 y 2) - Av. Ramón Castillo y Comodoro Py - Puerto Nuevo - Ciudad de Buenos Aires - Tel/Fax: 4319-9500 / 4312-9011 / 15
* BUENOS AIRES CONTAINER TERMINAL SERVICES SA (BACTSSA) - Av. Tomás Edison y calle 8 - Terminal 5 - Cabecera  D - Buenos Aires - Tel: 4510-9800 - Fax: 4510-9821 - E-mail:
info@bactssa.com.ar - Web: http://www.bactssa.com.ar
* MARITIMA OCEANIDA S.A. - José Evaristo Uriburu 1234 - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4823-1288 - Fax: 4826-4880 - E-mail: maritima@oceanida.com.ar
* TOTO HNOS. - Proveedor marítimo -  Calle 87 Nº 2975 - San Andrés - Pcia. de Buenos Aires - Tel: 4755-2696 - Fax: 4753-8244 - E-mail: totoba@feedback.net.ar - Eufragia Arias 1100 - Puerto Deseado - Pcia. de Santa Cruz - Tel: (0297) 487-2560 - E-mail: totopd@patagonia.net.ar - Av. Roca 1362 - Pto. Madryn - Pcia. de Chubut - Tel/Fax: (02965) 452520
* AGRUPACION DE COLABORACION EMPRESARIA - T.M.C. S.A. - A.C.E. - FASTER - Cura Allievi 2014 - Boulogne - Pcia. de Buenos Aires - Tel/Fax: 4737-0600 - Tel: 4737-5185 - Fax: 4737-5193 - E-mail: tmcsa@impsat1.com.ar
* LUXMARINO S.A. - Lámparas, poteras, balastros, rodillos, etc. - Chacabuco 361 - 10º Piso - Of. "B" - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4342-0788 - Tel/Fax: 4342-2621 - E-mail: luxmarino@luxmarino.com
* GUSTAVO FABIAN DUARTE - Tucumán 540 - 20º Piso - Of. "F" - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4328 1921 (rot) - Fax: 4326 1857 - E-mail: gustavo.duarte@gustavoduarte.com.ar - Web: www.gustavoduarte.com.ar - Corresponsalías en: Mar del Plata - Bahía Blanca - Comodoro Rivadavia - Pto. Madryn - Puerto Deseado - Ushuaia - Mendoza - Pso. Libres - Gualeguaychú - Zona Franca de Comodoro Rivadavia
* MATTINA HNOS. S.A. - Lamadrid 434 - Capital Federal - Tel: (5411) 4303 2293 / 94 / 95 / 96 - Fax: (5411) 4303 2431 - Telex: 18428 MATTI AR - E-mail:
mattina@pinos.com / ventas@mattina-sa.com.ar  

Proveedores Marítimos

* MATTINA HNOS. S.A. - Lamadrid 434 - Capital Federal - Tel: (5411) 4303 2293 / 94 / 95 / 96 - Fax: (5411) 4303 2431 - Telex: 18428 MATTI AR - E-mail: mattina@pinos.com / ventas@mattina-sa.com.ar

Empresas asentadas en Puerto Dock Sud

* A.M.A.R.S.A.C. - Piedras 77 - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4342-1958 / 1985 - Fax 4311-7791
* Agenriego S.R.L. - Carlos Pellegrini 739 - Ciudad de Buenos Aires - Tel 4322-1777 / 4394-2729 - Fax 4322-7805
* Agensud S.A. - Bme. Mitre 777 - 4º Piso - Of. A - Tel/Fax: 4331 7509
* Aguera Luis - Lavalle 730 - 3º Piso - Of. C - Tel/Fax: 4394 8929
* Aguero Mario Daniel - Diego Gongora 1232 - Fax: 4205 2377
* Alta C. T. S. A. M. y F.
- Av. Córdoba 883 - 8º Piso - Capital - Tel: 4315-4692 / 94 - Fax: 4312-3714
* Argocean S.A. - Maipú 471 - 12º Piso - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 411-2046 / 4322-6150 - Fax: 4325-8891
* Arpez S.A.
- Venezuela 110 - 4º Piso - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4331-1231 / 7793
* Basal S.A. - Moreno 584 - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4334-7617 / 18 - Fax: 4345-1434 - Carrega 3746 - Ing. White - Pcia. de Buenos Aires - Tel/Fax: 0291-4573383
* Battista José Damián - Av. Patricios 118 - Ciudad de Buenos Aires - Tel/Fax: 4307-1288 / 4300-6844
* Ctro. de Ag. Marit. de la R. Arg. - Av. L. N. Alem 661 - 2º Piso - Of. 3
* Ctro. de Nav. Transatlántica - Maipú 521 - 2º Piso - Of. A
* Conar SRL Cia Naviera - Av. Belgrano 687 - 4º Piso - Tel: 4342 1220 / 345 / 6605 / 06 - Fax: 4334 8604
* Cosco Arg. Marit. S.A. - Paseo Colón 221 - 1º Piso - Tel/Fax: 4343 0608
* Croce Hnos. S.R.L. - Caboto 591 - Buenos Aires - Tel/Fax: 4362-5777 / 5577 / 7792 / 4307-0866 / 0867 / 0868 - E-mail:
croce@speedy.com.ar
* Delfino, Antonio María  S.A.N. y C. - San Martín 439 - Buenos Aires - Tel/Fax: 6320-1000 - E-mail: admin@delfino.com.ar - Web: www.delfino.com.ar
* Dodero S.A. - Piedras 77 - 3º Piso - Tel: 4331 7100 - Fax: 4331 6737
* Dulce S.R.L. - Tucuman 825 - 4º Piso - Tel: 4393 1440 - Fax: 4393 4945
* Echeverría S.A. - Alem 661 - 2º Piso - Of. 3 - Tel: 4311 4388
* Elefteriu S.A. - Pinzon 168 - Tel/Fax: 4362 0311
* Emp. Arg. Trasb. S.A. - Esmeralda 341 - 4º Piso - Fax: 4325 1078
* Faros y Serv. Marit. S.A. - Paraguay 866 - 5º Piso - Of. A - Tel/Fax: 4311 9132 / 4313 9363 / 3200
* Ferre S.A. - Pedro de Mendoza 1339 - Tel/Fax: 4301 1583
* Flasa Agency S.A. - Av. Córdoba 883 - 5º Piso - Ciudad de Buenos Aires - Tel: 4314- 6100 / 5005 - Fax: 4314-5568 / 2380 - E-mail:
mustang@flasaagency.con.ar - Web: www.mustangcargo.com.ar
* Hamburg Süd - Av. del Libertador 1969 - Pcia. de Bs. As. - Tel: 5789-9900 - Web:
www.hamburg-sued.com
* Heinlein S.A. - Perú 359 - 13º Piso - Tel: 4342 0865 - Fax: 4334 2315
* Hiperbaires SRL - Tucuman 253 - 3º Piso - Of. C - Tel/Fax: 4315 4294
* Inchcape Shipp. Serv. Arg. S.A. - L. N. Alem 986 - 11º Piso - Tel: 4315 2888 - Fax: 4315 0457
* Intercontinental S.R.L. - Florida 142 - 9º Piso - Tel: 4326 1061 / 0858 - Fax: 4326 3761
* Internacional S.A. - 25 de mayo 555 - 20º Piso - Tel: 4310 2451 - Fax: 4313 1996
* Litoral Center SRL - Venezuela 110 - 3º Piso - Of. I - Tel/Fax: 4331 42321

Estibaje

* Loginter S.A. - R Castillo E 8 y 9 - Cap. - Tel: 4312 6540
* NSC S.A.
* Samba S.A.
* Gumabra S.A.
* Estibajes del Sur S.R.L.
- Rodo 1283 - Wilde - Tel: 4207 4355


Puerto Dock Sud

Localización
Provincia: Buenos Aires
Latitud: 34º 39´ Sur
Longitud: 58º 20´ Oeste

Categoría
Puerto Fluviomarítimo

Ubicación: Sobre el Río de La Plata, al sur de la desembocadura del Riachuelo.
Distancia a Portón Recalada: 112m.n
Cartas náuticas de referencia: H - 155 y H - 156 del Servicio de Hidrografía Naval.

Temperaturas
Media anual:                         17º C
Media máxima:    29.4º C (enero)
Media mínima:           7.4º C (julio)

Vientos
Predominan de direcciones norte, este, sudeste y sur.

Precipitaciones
Media anual: 1.089 mm
Mes de max. precipitaciones: enero

Nieblas
Frecuencia: 10 a 25 días / año
Estacionalidad: entre mayo y julio

Niveles de agua
Máximo histórico:        +4.44 m
Mínimo Histórico:          -3.63 m
Nivel medio:                    0.79 m

Acceso marítimo
Canal de acceso        60 m. de eslora
Profundidad                27 pies al cero
(se está en proceso de dragarlo para ampliar a 90 m. de ancho y 32 pies al cero.)

Acceso vial
Autopista La Plata

Acceso ferroviario
Ramal Ferrosur (ex - FCG Roca) de trocha ancha, que recorre ambos lados del Dock. Existe adyacente a Exolgan una terminal de transferencia ferroviaria.

Acceso Aéreo
Los principales aueropuertos del país (Ezeiza y J. Newbery) se encuentran a pocos kilómetros del puerto.

Servicios

Agua: Se provee por barcaza en la dársena de inflamables y ambas secciones del Dock. Todos los sitios tienen instalaciones de lucha contra incendios.

Combustibles: en la mayor parte de las instalaciones.

Energía:  disponible en todos los muelles ya sea a través de instalaciones del puerto o en generadores (220/380 V).

Residuos de buques: se reciben slops en las terminales que operan con combustibles. En las de carga general puede realizarse la recepción por camión.

Manipuleo de carga: 
En dársenas de propaneros: para gases (GLP)
En dársena de inflamables:
petróleo: 2.000 m3/h
combustibles: 600 m3/h
En Exolgán, además de las grúas pórtico:
15 transtainers
3 reach stacker
15 fork lifts
En las restantes secciones, equipamiento para descarga de materiales de construcción, frutas, graneles sólidos y líquidos provistos por empresas operadoras.

Provisiones: disponibles sin limitaciones.

CANAL DOCK SUR RIBERA OESTE

Ubicación: Se encuentra emplazada al Oeste la Calle Juan D. De Solis, al Este el Canal Dock Sud, al Sur por la intersección de las Calles Solis y Suarez y al Norte por cuatro bocas.

Características: El muelle de la Primera Sección, opera buques de carga general de contenedores para la Terminal Exolgan, el sistema de amarre es por bita, posee sistema de lucha contra incendio, la iluminación a muelle es por torres de 25 Mts. tiene una estructura de hormigón armado con piso de canaleta metálica, la longitud de toda la Primera Sección es de 905 Mts. con un ancho de 90 Mts. Finalizando esta Sección en el extremo Sur-Oeste de la Dársena de Maniobras. Continua la Ribera Oeste en su Segunda Sección, con una extensión aproximada de 850 Mts., operables en casi su totalidad para buques areneros, existiendo 5 areneras y 1 pedregullera sobre esta ribera, a continuación y en una longitud de 1.080 Mts. Existen sitios de amarres destinados a buques de carga general. Su iluminación es a gas de mercurio, teniendo instalada 62 columnas. El sistema de amarre es por bita. No posee sistema de lucha contra incendio. Al comienzo de la Segunda Sección, la Empresa Maruba construyó una playa de contenedores cuyo frente esta ubicado sobre la Calle Juan D. de Solis.

CANAL DOCK SUR RIBERA ESTE

Ubicación: Se encuentra al Este del Canal Dock Sud en toda su longitud, limitado al Sur por la Calle Suarez, al Este la Calle Morse y al Norte cuatro bocas.

CARACTERíSTICAS:

El muelle de la Primera Sección, tiene una estructura de hormigón armado con piso de canaleta metálica, comenzando en la boca de acceso con un ancho de 70 Mts. Permitiendo el paso de buques con una manga máxima de 32 Mts.; la longitud de toda la Primera Sección es de 905 Mts. Con un ancho de 90 Mts. Sé incluye también en esta sección la Dársena de Maniobras con una longitud de 300 Mts. y 200 Mts. de ancho.

La Segunda Sección finaliza en la calle Suarez con una longitud total de 1935 Mts., su ancho navegable es de 84 Mts.
Los Buques que operan sobre la Ribera Este transportan hidrocarburos o productos químicos

Complejo Terrestre:
En esta zona tienen su asentamiento empresas que en sus plantas elaboran o almacenan productos de gran demanda por parte del consumo interno o externo. Aquí se ubican una Refinería, una Destilería, cuatro empresas almacenadoras de productos derivados del petróleo, una de gases, siete de químicos y dos de productos animales o vegetales.

DÁRSENA DE INFLAMABLES

Ubicación: Se encuentra ubicada al NNE del Complejo Industrial local a la altura del Km 0,5 del Canal de Acceso Sur al Pto. de Buenos Aires, siendo este el límite Norte al Oeste la Planta de Almacenamiento de Y.P.F. S.A., al Sur la bifurcación de la calle Morse y al Este el Río de la Plata con una orientación Norte a Sur.

Características: Su longitud en la margen oeste es de 605 Mts., en la margen este de 683 Mts., el acceso es de 170 Mts., de margen a margen es de 178 Mts., y de muelle a muelle es de 98 Mts. Posee seis muelles de los cuales tres son operados por la empresa Shell C.A.P.S.A., otros dos por Repsol Y.P.F.S.A. y uno por D.A.P.S.A. Los mismos operan con carga de productos derivados del petróleo

Dársena de Propaneros
Ubicación: Esta se encuentra emplazada al NNE de la Dársena de Inflamables, limita al Norte con el Canal de Acceso Sur al Pto. de Buenos Aires a la altura del km. 1 y al Este con el Río de la Plata.

Características: Consta de un muelle central de 353 Mts. de los cuales 307 son operables, el ancho en su parte media es de 10 Mts., su construcción es de hormigón armado, posee una plataforma central de carga y descarga con cuatro duques de alba en ambas bandas en la que pueden operar dos buques gaseros simultáneamente, el alumbrado es a gas de mercurio con torres cada 30 Mts., el sistema de amarre es a duque de alba en ambas bandas y dos macizos de amarre.

INFORMACiÓN GENERAL

El Puerto Dock Sud ha sido y continúa siendo una de los puertos industriales mas importantes de la Provincia de Bs. As. y por ende de la República Argentina.

Este puerto cuyo origen se remonta a fines del siglo 19 fue modificando su perfil de actividades acorde con las demandas comerciales e industriales requeridas en cada época. En sus inicios, la construcción del Canal Dock Sud, permitía operar en su margen este a buques con productos químicos, petróleo y derivados, mientras que en su margen oeste se desarrollaba una amplia actividad frigorífica y arenera. La modernización y cambios en el nivel de la actividad industrial, primero generó la construcción del Muelle Propanero, lugar desde el cual los grandes buques gaseros podían operar con el depósito y planta de almacenaje de la estatal Gas del Estado. Luego se construyó la Dársena de Petroleros, la cual cuenta con muelles de última generación para operaciones exclusivas de buques con petróleo y derivados e insumió una inversión del orden de u$s 30.000.000, concluyendo las obras en 1993. Esta dársena ha sido también concebida con un concepto de alta tecnología en todo lo referido a seguridad frente a incendios y contando con una variada gama de elementos preventivos y de cuidado del Medio Ambiente.

A su vez la margen oeste ha desarrollado una actividad de carga y descarga de containers que la ubica entre los puertos de mayor movimiento con este tipo de operaciones.

Este Puerto Dock Sud cuenta con una conexión logística muy importante y estratégicamente planificada que lo une con otros medios de transporte para poder complementar el traslado de productos a otros puntos del país. Por un lado inmediatamente en su puerta de salida, este puerto tiene acceso a la Autopista "Bs. As. - La Plata", es decir que por esta vía está garantizada la rápida y fluida comunicación hacia el interior de la provincia de Bs. As. La unión de esta autopista con las autopistas "25 de Mayo", "Oeste" y "Panamericana" permite un traslado de camiones hacia cualquier punto cardinal del país, contando con la posibilidad de no atravesar ningún casco urbano.

Además a este Puerto tiene acceso al ferrocarril, vía por la cual también se transportan mercaderías hacia distintos puntos del país. Los muelles tienen un frente de atraque que suman una longitud del orden de los 5.500m.

Actualmente en el Polo Industrial de Puerto Dock Sud se encuentran realizando actividades industriales unas 20 empresas, las cuales operan en sus diferentes puntos de atraque como son las márgenes este y oeste del Canal Dock Sud, la Dársena de Petroleros, y la Dársena Propanera. Estas empresas cuentan con una adecuada y moderna infraestructura para desarrollar trabajos de manera eficiente, las cuales responden a las exigencias de los nuevos mercados.

En lo referente a la incidencia del Puerto de Dock Sud en el contexto de los puertos bonaerenses, el mismo se ubica en primer lugar, representando en el año 2002 el 22 del Movimiento de Mercaderías (10.000.000 ton.), y el 50% del Movimiento a la Navegación (2700 buques).

Teniendo en cuenta la particular situación económica por la que pasa nuestro país, donde la posibilidad competitiva de los mercados de exportación ha tomado nuevo vigor, Puerto Dock Sud es un lugar logísticamente estratégico y destinado a ser un punto vital de comunicación comercial con el exterior, y con el resto de los puertos argentinos.

TERMINALES QUE OPERAN EN DOCK SUD

  • Exolgán S.A.

  • TAGSA - Lado Este: Tiene una superficie de 9 ha. Opera en los muelles ubicados en el Canal Dock Sud Dique de maniobras sitios 6 y 7. Cuenta con una capacidad de almacenaje de 50.000 m3 y trabaja con productos químicos y derivados de aceites y sebos.

  • Antivari S.A.C.I.C: Cuenta con una superficie de 2 ha. Opera en los muelles ubicados en Canal Dock Sud Dique de maniobras sitios 6 y 7. Cuenta con una capacidad de almacenaje de 17.000 m3 y opera con productos químicos no inflamables.

  • Orvol S.A.: Tiene una superficie de 1 ha. Opera en los muelles ubicados en Canal Dock Sud dique de maniobras Sitio 7 y muelle A . Los principales productos con los que opera son aceites y sebos. Cuenta con una capacidad de almacenaje de 20.000 m3.

  • Sol Petróleo S.A.: Dispone de una superficie de 3ha. Opera en Canal Dock Sud 2° Sección Lado Este, muelles A, B, C, D y F. Los principales productos son: Gas Oil, querosén y nafta. Cuenta con una capacidad de almacenaje de 15.000 m3.

  • Indupa: Tiene una superficie de 2 ha. Una capacidad de almacenaje de 11.000 m3. El principal producto es la soda cáustica.

  • Tenanco: Tiene una superficie de 1 ha. Una capacidad de almacenaje de 12.000 m3. Opera en el muelle ubicado en Canal Dock Sud 2° Sección. El tráfico principal es aceites.

  • Tankser S.A.: Dispone de una superficie de 1 ha. Cuenta con una capacidad de almacenaje de 3.250 m3. Opera en Canal Dock Sud 2° Sección, Lado Este muelles D, E Y F. Trabaja con derivados del petróleo.

  • V. De Bernardi S.A.: Tiene una superficie de 4 ha. Cuenta con una capacidad de almacenaje de 22.000 m3. Opera en Canal Dock Sud 2° Sección, Lado Este, muelles D, E, Y F. Trabaja con líquidos en general y derivados del petróleo.

  • Seatank S.A.: Tiene una superficie de 1 ha. Cuenta con una capacidad de almacenaje de 4.000 m3. Opera en Canal Dock Sud 2° Sección Lado Este muelle F. Trabaja con combustibles.

  • PAMPSA: Opera en los muelles E y F, ubicados en Canal Dock Sud 2° Sección. Tiene una superficie de 1 ha y una capacidad de almacenaje 11.000 m3. Trabaja con alcoholes.

  • Unión Carbide S.A.: Tiene una superficie de 2 ha. Cuenta con una capacidad de almacenaje de 8.000 m3. Opera en el muelle F, ubicado en Canal Dock Sud 2° Sección Lado Este. Trabaja con glicores esteres, acrílatos, acetatos de vinilo y líquidos de freno.

  • EG3 S.A.: Ocupa una superficie de 23 ha. y tiene una capacidad de almacenaje de 17.000 m3. Opera en los muelles B, D, E Y F. Trabaja con fuel oil, gas oil y naftas.

  • YPF S.A.: Ocupa una supeficie de 18 ha. y tiene una capacidad de almacenaje de 10.000 m3. Opera en los muelles C, D y F de la Dársena de inflamables. Apto para buques de 230 mts. de eslora. Trabaja con gas oil y naftas.

  • YPF S.A. (G.LP.): Tiene una superficie de 7 ha. Una capacidad de almacenaje de 90.000 m3. Opera en los muelles de la Dársena de Propaneros. Trabaja con gas licuado de petróleo.

  • SHELL - Muelle Nuevo: Muelle de 336 mts. 9 mts. de profundidad al cero. Opera en la Dársena de inflamables. Trabaja con refinería, crudo, gas oil y naftas. Shell (Sitio B): Muelle apto para buques de hasta 200 mts. de eslora. Opera con petróleo y combustibles.

  • DAPSA: Tiene una superficie de 35 ha. Opera en el muelle "D" de la Dársena de inflamables. Apto para buques de 230 mts. de eslora. Trabaja con petróleo crudo, gas oil, naftas y asfaltos.

TERMINAL PETROLERA DE SHELL C.A.P.S.A.

En la Dársena de Petroleros del Dock Sud, Shell CAPSA posee una de las Terminales más moderna del país, comparable con las más avanzadas del mundo. Esta Terminal cuenta con tres muelles aptos tanto para pequeñas embarcaciones fluviales como buques oceánicos de gran porte, habiéndose operado con buques de 95.000 toneladas de desplazamiento. Anualmente operan en esta Terminal un promedio de 600 buques, con un movimiento en el año 2002 de 4.000.000 de toneladas de producto, significando este valor el 43% de la carga que se mueve en el puerto de Dock Sud. La Terminal fue construida por SHELL CA.P.S.A. e inaugurada en 1993, con un costo de construcción del orden de u$s 30 millones. Fue diseñada con elementos y equipos de última generación en lo referente a la operación de buques tanques, preservación del medio ambiente y seguridad del personal y las instalaciones, constituyéndose en una de las Terminales más moderna en el país, para la recepción y despacho de hidrocarburos. Dentro de su moderno equipamiento se pueden mencionar los siguientes equipos:

Brazos cargadores hidráulicos con alarmas y sensores de operación, contando cada muelle con cinco brazos cargadores.

Sala de Control de operaciones con comando de apertura y cierre de válvulas a distancia, circuito cerrado de televisión en todos los muelles, panel de control y alarmas de líneas y válvulas de operación, alarmas de contaminación entre productos, piletas colectoras de derrames con alarmas de nivel y arranque automático de bombas de aspiración hacia líneas de Refinería por alto nivel. Asimismo cuenta con sistemas de telemedición por radares de todos los tanques de Refinería, con indicación de temperatura, nivel, volumen y caudal de operación.

Cuenta también con sistema de control de tráfico por radar con posicionador satelital con indicación de rumbo y velocidad, estación meteorológica, sistema de comando del sistema de incendio con apertura de válvulas, rociadores, monitores con sus correspondientes controles de movimiento, etc.

Posee planes de contingencias para respuesta a derrames aprobados por la Prefectura Naval Argentina, que se ejercitan periódicamente. Se encuentra además equipada con equipos para prevenir y combatir derrames de hidrocarburos, contando entre otros con barreras de contención, skimmers, bombas, dos embarcaciones de apoyo y trabajo. La Terminal se encuentra certificada (como el resto de la Refinería) bajo las normas ISO 9002 e ISO 14001.


Puerto Buenos Aires (Dársena F)

Tablas de Marea

Marea en línea - Proporcionada por "Riovia S.A."

La información de las tablas de marea es proporcionada por el "Servicio de Hidrografía Naval" de la Armada Argentina
 

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