La empresa de agronegocios exportadora Cargill ha declarado la condición de “Causa Mayor” o “Fuerza Mayor” en todos los envíos desde el Río de la Plata, en Argentina, durante el mes de abril, informó Michelle Wiese Bockmann.
Un paro agropecuario indefinido ha bloqueado la exportación desde las terminales de aproximadamente 2,2 millones de toneladas de granos, oleaginosas y derivados de la soja desde hace 11 días, afirmó la Asociación Nacional de Exportaciones. Las protestas surgieron en respuesta al aumento de retenciones a las exportaciones de la agricultura de acuerdo a una resolución del gobierno nacional.
Cargill no pudo confirmar los reportes de la medida de fuerza según los agentes que actúan en su representación en la región del Río de la Plata.
Los buques no pueden cargar debido a que los productores agropecuarios han suspendido la producción para la venta y además han hecho múltiples cortes de ruta en la región que negaron el acceso de los envíos a las terminales y a los molinos por más de tres semanas. Una pequeña fila de cargueros a granel se ha formado en la boca del Río de la Plata en las afueras del puerto de La Plata, una ciudad a 60 km al sur de la capital federal, debido a la imposibilidad de navegar río arriba.
La huelga ha generado un desabastecimiento en los supermercados de todos los productos provenientes del campo y además amenaza a las líneas de servicios de contenedores alojadas en el puerto de Buenos Aires, cuyos camiones se ven imposibilitados de acarrear los contenedores vacíos a las terminales.
Argentina es el tercer exportador mundial de soja y uno de los máximos proveedores de aceite de soja y derivados de la misma, así como uno de los mayores exportadores de maíz, trigo y carne.
Se espera que esta “fuerza mayor” o “mano de Dios” afecte los programas de navegación de los handysize (cargueros de 15 a 35 mil tons.) y handymax (cargueros de 35 a 58 mil tons.) en la región de Atlántico Sur.
Pablo Ferres, gerente general de las Terminal 6, la más grande del puerto de Buenos Aires, comentó el jueves pasado que dos buques estaban cargando en sus dos amarraderos. Los stocks en las 21 terminales privadas de la región estaban muy por debajo de los niveles habituales luego de la huelga, siendo que comenzaba la época de cosecha. Por Michelle Wiese Bockmann
Fuente: Lloyds List News. 28/03/08
04/04/08
NUESTROMAR
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