El administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Alberto Alemán, manifestó en una entrevista a Tylog que “si no ampliamos el Canal, se encarecerán los costes del transporte”.
La ampliación y mejora de las instalaciones de la infraestructura son vitales para que el constante incremento del comercio mundial pueda llevarse a cabo.
El Canal de Panamá es una infraestructura vital para el desarrollo del comercio. El año pasado alcanzó un tráfico de 250 millones de toneladas. Para evitar el colapso y aumentar el rendimiento de las instalaciones, el Gobierno panameño ha puesto en marcha un plan de ampliación de 4.190 millones de euros, que contempla, entre otras mejoras, la construcción del tercer juego de esclusas. Las nuevas instalaciones permitirán el tránsito por el Canal de buques de mayores dimensiones y, por tanto, igualarán las posibilidades que ofrece el Canal de Suez en este aspecto.
Las previsiones de la Autoridad del Canal sostienen que en el año 2025 pasarán por la infraestructura 508 millones de toneladas anuales. Para poder absorber ese crecimiento es imprescindible su ampliación. “El Canal de Panamá es la ruta más confiable y económica entre el noroeste de Asia y la costa este de Estados Unidos”, señala Alberto Alemán, y añade que “las economías del oeste de Suramérica dependen del servicio que les brinda el Canal para su comercio con la costa este de Estados Unidos y la Unión Europea”.
El administrador del Canal considera que de no ampliarse se encarecerán los costes del transporte y “esto afectaría negativamente a la cadena de suministro, encareciendo los productos al consumidor final, con las consecuencias que esto acarrearía”. El Gobierno panameño ya ha dado el visto bueno a la operación de mejora del Canal, pero no podrá desarrollarse sin el refrendo de los panameños a través de un referéndum. La infraestructura, desde su inauguración oficial el 15 de agosto de 1914, ha experimentado distintas ampliaciones y mejoras, pero la que se está desarrollando es una de las más importantes de su larga trayectoria.
06/07/06
TyLOG
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