Reunión en Concepción del Uruguay- Participaron del encuentro directivos locales y de la Administración Nacional de Puertos.
En tiempos álgidos en la relación entre los gobiernos de Uruguay y la Argentina, hay contactos bilaterales que intentan encontrar puntos en común. En la sede del Ente Puerto Concepción del Uruguay, se llevó a cabo un encuentro del que participaron autoridades portuarias uruguayas y de la ciudad entrerriana, a fin de buscar mecanismos que permitan un desarrollo regional de los puertos de ambas márgenes en la zona.
La comitiva uruguaya estuvo integrada por Gastón Silvermann Víctora, vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), quien estuvo acompañado por Rubens Stagno, delegado uruguayo ante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU). En la delegación argentina participaron el presidente del ente Puerto Concepción del Uruguay, Leonardo Cabrera, el senador Carlos Schepens, y el delegado argentino ante CARU, Héctor Retamal.
“Para nosotros es importante trabajar en conjunto en esta región porque tenemos el mismo perfil de desarrollo productivo y similares expectativas", sostuvo Silvermann Victora. A su vez, Schepens remarcó la necesidad común de incrementar el calado, destacando que "están dadas todas las condiciones para trabajar juntos, como lo hacíamos hace algunos años cuando completábamos barcos entre las dos orillas”, recordó.
Por su parte, el diputado provincial José Antonio Artusi dijo a Transport & Cargo: “Todo lo que signifique cooperar en pos de mejorar las condiciones de navegabilidad del río Uruguay y de la operatividad de sus puertos debe ser bienvenido. Hay que tomar conciencia de la importancia y de la necesidad de desarrollar una verdadera hidrovía del río Uruguay, que por lógica debe ser una empresa binacional, al servicio de la integración regional y las posibilidades de desarrollo sostenible de nuestros pueblos”.
También destacó que “en el corto plazo urge que el Estado nacional argentino cumpla los compromisos asumidos con la provincia de Entre Ríos para dragar el río a 23 pies hasta el puerto de Concepción del Uruguay. Un segundo paso, será que se convoque a licitación internacional, y en el largo plazo tenemos que pensar en una ambiciosa hidrovía, con un activo rol de la CARU, previendo incluso rehabilitar puertos aguas arriba de Concepción del Uruguay. El modo de transporte fluvial es el más ecónómico, limpio y seguro; y no tiene sentido que no lo utilicemos racionalmente.”
Coincidencias
“En Argentina, Botnia es un pretexto para no dragar el río hacia el norte, pues las barcazas que utiliza la pastera no necesitan mayor calado y hoy la operatividad para ellos es normal. Los únicos perjudicados somos nosotros”, sostuvo el senador Carlos Schepens, quien se comprometió a ampliar este encuentro y a generar una reunión con representantes uruguayos en el seno de la Cámara Alta. “Botnia es un pretexto para no dragar hacia el norte, los únicos perjudicados somos nosotros”, añadió.
Durante el encuentro entre los directivos se intercambiaron datos sobre la producción argentina y uruguaya que se moviliza en la región, coincidiendo en que estos volúmenes potencian las posibilidades portuarias binacionales.
26/03/08
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA
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