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Ecuador: Empresa española construye puerto en Posorja

 El área total del proyecto es de 148 hectáreas y será dividido en tres etapas. La conclusión de la primera está prevista para los primeros tres meses del 2009. La idea es que el nuevo puerto preste servicios a los barcos que no puedan llegar a Guayaquil.

El sonido de los grandes barcos que circulan a unos 300 metros de Posorja (parroquia rural de Guayaquil), para dirigirse al canal de acceso del puerto marítimo, enmudecen el bullicio de los 21 vehículos que operan en los terrenos donde se edifica el nuevo puerto de aguas profundas y de transferencia de contenedores.

Tractores, volquetas y retroexcavadoras a diario remueven la tierra de las áreas aledañas a la construcción. Dos retroexcavadoras retiran el lodo que llega a 2,5 metros de profundidad para luego ubicar piedras, arena y lastre, que son extraídos de los cerros ubicados a un costado de la orilla.

La idea es que los 200.000 m2 tengan bases sólidas y que superen los 4,5 metros sobre el nivel del mar, y se pueda construir la plataforma.

Según José Cisneros, gerente general de la empresa española Alinport, se han retirado 300.000 toneladas de tierra. “Eso dará lugar a una superficie de 60.000 m2, un tercio de los 200.000 m2 previstos”.

La obra está liderada por la firma Alianza Internacional Portuaria (Alinport), que pertenece al grupo Albacora. Hasta ahora ha desembolsado US$ 10 millones para la ejecución de las obras y para la continua ejecución de estudios técnicos.

La inversión total es de US$ 450 millones, pero Alinport no será el único socio del puerto de aguas profundas.

Joaquín Gómez, coordinador general de las inversiones del Grupo Albacora en el Ecuador, explicó que hay tres socios que participarán en la construcción del puerto. “Alinport será el promotor y los socios serán los inversionistas. Vamos a construir un polígono industrial donde el puerto tendrá industrias anexas para que busquen su posicionamiento”.

El área total del proyecto es de 148 hectáreas y será dividido en tres etapas. La conclusión de la primera está prevista para los primeros tres meses del 2009. Esta fase comprende un muelle de 595 metros y un patio de contenedores de 262.729 m2, con una capacidad para movilizar 730.400 teus. A medida que la actividad se incremente en el puerto, se ampliará su infraestructura.

Así la compañía prevé que la terminal de contenedores de Alinport ocupe 1.030.175 m2.

Según Gómez, el nuevo puerto dará servicios a los barcos que no puedan llegar al puerto de Guayaquil y a los que van a Callao. “Va a ser complementario. La competencia es sana”.

La intención del puerto de Posorja es capturar el 12 por ciento de la carga que circula por el Pacífico y que supera los 5 millones de teus. “La carga que movilicemos nos va a garantizar la rentabilidad de la inversión que se hará. La evolución del tráfico internacional en Ecuador es creciente”, dijo Gómez.

Los datos

La profundidad que tendrán los muelles será de 12 metros, lo que permitirá que atraquen buques de gran calado que no pueden llegar a Guayaquil.

Cada año existe un incremento continuo del 10% anual en el tráfico internacional de contenedores y la circulación de nuevos buques de transporte de gran calado.

La Autoridad Portuaria de Guayaquil alista el traspaso de sus instalaciones a la firma filipina Ictsi para mayo próximo.

Los permisionarios que operan en la APG empezaron a sacar sus equipos y maquinarias de las bodega y originan problemas en la movilización.

La empresa Ictsi invertirá US$ 162 millones en la modernización del puerto de Guayaquil. La finalidad es competir con los puertos privados y con el de aguas profundas de Posorja.

24/04/07
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