El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, se comprometió a responder antes de fin de año a unos 25 proyectos de iniciativa privada, algunos de los cuales ya tienen la aprobación correspondiente. Los mismos van desde los 10 hasta los 300 millones de dólares de inversión privada cada uno.
Rossi señaló que la norma prevé la reserva de la información hasta tanto el gobierno acepte las propuestas, pero de todas formas adelantó que la mayoría de los proyectos se relacionan con la actividad turística y portuaria.
Por ejemplo, mencionó que seguramente se aceptará una propuesta para el Puerto de Punta del Este, el cual conservando su fisonomía tradicional con paseos y muelles, incluya una gama de servicios e infraestructura peatonal que revitalizará la zona como paseo.
Asimismo, informó que fueron presentadas nueve propuestas para el puerto de Montevideo, y siete en el interior, las cuales entre otros aspectos incluyen granjas turísticas y criaderos de peces.
El ministro recordó que en su cartera se creó una unidad ejecutora que coordina con otras dependencias del Estado el análisis de las propuestas. Abogó, asimismo, por la creación de una institución que por encima del ordenamiento institucional coordine dichas inversiones. "No hablo de un macroministerio, sino de un ámbito que simplifique la aprobación o no del proyecto", dijo.
"Es evidente que el Estado solo no puede acompañar el ritmo de crecimiento de la economía del país. Es el sector privado el que tiene que mostrar el empuje necesario para lograrlo", afirmó. Utilizó como ejemplo el de Chile, en donde cerca del 90% de lo construido en materia de obra de interés público ha sido emprendido por privados. Dijo que se piensa en instaurar un ámbito de diálogo y de "aprendizaje" para los empresarios uruguayos, en conjunto con sus pares de Chile y España.
El secretario de Estado participó en una jornada de trabajo en la Cámara Oficial Española de Comercio, Industria y Navegación, en la que reiteró la importancia que a su juicio tiene la iniciativa privada en la obra pública, para lo cual la Corporación Nacional para el Desarrollo ha diseñado una estrategia de captación de inversores.
En ese sentido, Rossi recordó que el gobierno está a punto de emitir obligaciones negociables de la Corporación Vial -por U$S 20 millones en su primer tramo-, para que los uruguayos que tengan "algún ahorro", puedan capitalizar la concesión con "buen margen de rentabilidad".
El objetivo del Ministerio de Transporte es lograr el año que viene el mismo nivel de inversión de 1998, vale decir, 106 millones de dólares.
En tanto, recordó que Uruguay "carece" de un corredor este-oeste que canalice el tránsito pesado de una punta a otra del país sin que se deba ingresar a Montevideo.
El ministro de Transporte reconoció que muchas veces la burocracia juega en contra de las inversiones privadas. En ese sentido, y a manera de anécdota, comentó que durante esta administración llegaron a sus manos expedientes de solicitudes de inversión privada que databan de hace diez años. "Muchas veces venían con la aprobación de las distintas oficinas, pero ha sucedido que a diez años de la solicitud no se puede encontrar al interesado, o ya no existe más o ya no tiene interés", relató Rossi.
Fuente: Ministerio de Transporte y Obras Públicas
Ver Puertos Comerciales de la Républica Oriental del Uruguay en NUESTROMAR
29/09/06
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