Los trabajos para despejar el canal de acceso secundario al puerto local (el principal está en desuso justamente por la acumulación de arena) comenzarían a desarrollarse en noviembre.
Esa es la estimación que manejan las autoridades del Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata teniendo en cuenta los plazos administrativos y otras variables de peso.
En principio, el ente deberá llamar a licitación, analizar las ofertas y chequear la disponibilidad de las empresas para enviar una draga a la ciudad (el sector registra una alta demanda).
Costo y objetivos
La obra costará aproximadamente tres millones de pesos. Un millón lo aportará el gobierno de la Provincia de Buenos Aires en préstamo y el resto lo desembolsará el Consorcio.
El objetivo es mantener la operatividad del puerto a la espera de inversiones que permitan encarar la absorción completa del banco que se encuentra junto a la Escollera Sur.
Parte de esa arena fue la que se derrumbó en mayo pasado sobre treinta metros del canal alternativo, desplazándolo aún más hacia la Escollera Norte.
Los buques porta contenedores y pesqueros de porte son los que sufren las consecuencias, incluso algunos llegaron a rozar el lecho marino cuando ingresaban a puerto.
Proyecto a largo plazo
Por otra parte, la frecuente repetición de este problema en nuestra estación marítima motivó a los técnicos a elaborar propuestas superadoras.
Prolongar la Escollera Sur o construir muelles de contención son dos de las alternativas potables en el largo plazo. Antes, claro, se impone la urgencia del dragado.
01/08/06
www.pescare.com.ar
Busque o comparta este contenido en:
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
