Es tras un proyecto presentado por el diputado nacional Carlos Kunkel, a pedido del concejal marplatense Ricardo Alonso, ambos del FPV. El mismo cuenta con el aval de cinco de los nueve miembros de la Comisión de Intereses Marítimos de la Cámara Baja. Cuando se realice definitivamente la obra, "Mar del Plata se olvida para siempre del tema del dragado", afirmó Alonso.
MAR DEL PLATA-BUENOS AIRES, El problema en la desembocadura del Puerto de Mar del Plata por la falta de dragado llegó al Congreso de la Nación, luego que gestiones del concejal marplatense Ricardo Alonso ante el diputado nacional del Frente para la Victoria, Carlos Kunkel, derivaron en la presentación de un proyecto de Ley que -echando mano a la flamante Ley de Superpoderes- posibilitaría que el presidente Néstor Kirchner "garantice el dinero para resolver definitivamente el eterno problema que tiene nuestro puerto en su boca de acceso", explicó el edil a su regreso a la ciudad.
Esta iniciativa declara la emergencia del Puerto marplatense y le encomienda al Ejecutivo nacional que reasigne partidas del Presupuesto 2006 para encarar una obra definitiva de su dragado a fondo, derivando la reasignación de fondos sin tener que recurrir a un decreto de necesidad y urgencia.
Ésta ha sido la noticia más esperada por el sector portuario de esa ciudad en los últimos ocho años. El anuncio lo formuló el propio Alonso al programa Puertos TV, que se emite por Canal 2 de Mar del Plata, donde también adelantó que la iniciativa ya cuenta "con el aval de cinco de los nueve" miembros de la Comisión de Intereses Marítimos de la Cámara Baja de la Nación, presidida por el chubutense Eduardo De Bernardi, con lo que está asegurado su despacho favorable de comisión.
En cuanto a los legisladores que aún no lo firmaron, Alonso explicó que ha sido por una cuestión de tiempos, dado que el proyecto fue presentado el jueves pasado y, agregó, "no tengo dudas de que los que todavía no lo hicieron, lo van a suscribir".
El edil se mostró muy complacido con el resultado positivo de sus gestiones en el Congreso: "Una vez que el proyecto esté firmado, esté la partida presupuestaria asignada y la obra sea encarada, Mar del Plata se olvida para siempre del tema del dragado", afirmó.
En cuanto a los trabajos de dragado que fueron anunciados para noviembre por 3 millones de pesos, Alonso sostuvo que "se trata simplemente de una aspirina que nos va a permitir que el Puerto siga operativo, pero no soluciona el problema de fondo, que es quitar el banco de arena y recuperar la vía principal de acceso".
Resulta que para sacar de la terapia intensiva al Puerto de Mar del Plata se necesita hacer un dragado mucho más profundo que el que se hará en noviembre sobre su canal secundario, que hoy es la única vía utilizable por los grandes buques que necesitan entrar y salir de esa estación marítima.
Es por eso que el edil del Frente para la Victoria inició gestiones ante la Legislatura provincial y el Congreso de la Nación procurando conseguir los recursos para que el Puerto pueda realizar una obra de fondo. En tal sentido, aseguró que con el aporte de Nación "lo que vamos a encarar es la solución definitiva: la recuperación de la enfilación original del Puerto, que es la que permite que los buques ingresen directamente sin hacer ningún tipo de maniobra".
Asimismo, anticipó que con esa obra lograremos "que se termine el problema y que cuando haya otra sudestada no tengamos que salir a buscar una draga con urgencia para recuperar la única vía que hoy tenemos en funcionamiento".
Esos fondos posibilitarán traer una draga de corte para avanzar sobre el banco de arena de más de 1 millón de metros cúbicos, que obstruye la entrada al Puerto: "El tipo de draga que se tiene que utilizar para esa tarea, no está en la Argentina en este momento", señaló Alonso, quien indicó que para establecer el monto de ese trabajo, primero "debe hacerse un cálculo del volumen del banco de arena y tener un presupuesto previo".
No obstante, desde el Consorcio Portuario estimaron que esa inversión rondaría los 80 millones de pesos.
Finalmente, el edil aseguró que luego del dragado a fondo del puerto "el Consorcio Portuario, con sus propios recursos, tranquilamente podrá encargarse del mantenimiento", que es lo que nunca se hizo tras el refulado de 1998, con el que se había barrido el banco por completo, y cuya consecuencia estamos viendo hoy.
Ver Puerto Mar del Plata en NUESTROMAR
22/08/06
NOVA
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Terminal Nº6