(FNM) La operadora portuaria DP World advirtió el miércoles, que no percibe el fin de la caída de la actividad naviera, que ha dejado a algunos de sus puertos sufriendo una reducción de dos dígitos en sus negocios, a causa de la evaporación del comercio global.
Mohammed Sharaf, CEO de la compañía basada en Dubái, y que es una de las mayores operadoras portuarios del mundo, dijo que las condiciones del mercado cambian casi a diario, lo que hace imposible predecir cuánto habrá de sufrir este año el negocio naviero mundial.
“Los volúmenes están simplemente desapareciendo”, sostuvo el ejecutivo en una mesa redonda con periodistas. “No se trata de que estemos perdiendo negocios a manos de nuestros competidores…es que los negocios no están. Han desaparecido”.
DP World dijo que el comercio en sus puertos se ha precipitado un 8% durante los dos primeros meses del año, extendiendo una declinación que empezó a fines de 2008. La caída “muestra pocos signos de aliviarse en el futuro cercano” afirmó en una declaración el sultán Ahmed bin Sulayem, presidente de la empresa.
Las mayores operaciones de DP World corresponden al Golfo Pérsico en Dubái, pero su extensión a 31 países de distintos continentes la convierten en un importante barómetro del comercio global. Opera 49 terminales de carga, y está desarrollando otras 12 en todo el mundo.
Sharaf explicó que los puertos operados por la compañía en el mundo en desarrollo tienen una situación mejor que en las regiones más desarrolladas, que han experimentado declinaciones de dos dígitos.
Según Kareem Murad, analista en Dubai, DP World estará en mejor posición relativa respecto de otros operadores portuarios. Pero, agregó, “la industria va a atravesar tiempos duros”, y la predicción sobre los niveles de intercambio comercial para los próximos meses es todo un desafío.
Las operaciones de DP World en Europa y el Lejano Oriente sufrieron un duro impacto, una mala señal para las compañías navieras más intensamente concentradas en esas regiones, como Hutchison Whampoa Ltd. de Hong Kong. El grupo danés de transporte de contenedores y petróleo A.P.Moller-Maersk A/S informó a principios de mes, pérdidas por ocho millones de dólares para el cuarto trimestre, y predijo un incierto y difícil resultado para el 2009.
Drewry Shipping Consultants Ltd. estima que el tráfico global de contenedores caerá en alrededor de un 4.5% este año, luego de décadas de crecimiento.
La desoladora mirada de DP World, llega a pesar del fuerte crecimiento de sus ventas en 2008 generado por la expansión de la compañía, que en un 80% es propiedad del gobierno de Dubai.
Sus operaciones portuarias le produjeron beneficios por u$s 620.8 millones, un buen crecimiento frente a los u$s 419.7 millones ganados en 2007.
Sharif dijo que para enfrentar la creciente caída del transporte marítimo, DP World está procurando recortar los costos fijos en por lo menos un 3%, y que ha despedido a “una mínima” cantidad de trabajadores.
La compañía está también retardando la incorporación de alrededor del 50% de las nuevas capacidades planeadas. Todos los nuevos proyectos – excepto aquellos que estén próximos a materializarse – están ahora “bajo revisión”.
Esto incluye la expansión del principal puerto de la compañía en Dubái, y un masivo complejo denominado “London Gateway”, concebido para convertirse en el primer nuevo puerto de contenedores de aguas profundas de Gran Bretaña en más de 25 años.
DPWorld inauguró recientemente un nuevo puerto de contenedores en la pequeña nación africana de Djibouti, y planea completar para principios del año próximo la terminal de carga que está construyendo en El Callao, Perú, y en Ho Chi Minh City, Vietnam.
En cuanto a los países de habla hispana, DP World opera actualmente terminales en Argentina (Buenos Aires), República Dominicana (Caicedo), España (Tarragona) y Venezuela (Puerto Cabello).
Adaptado al español por NUESTROMAR- Fuentes: AP, Syracuse.com y Maritime News; 25/03/09
27/03/09
NUESTROMAR
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