Lo usaron para correo con Tierra del Fuego en la década del ´20. Lo expondrán en un museo y hoy hace escala en Madryn.
El Muelle de Cruceros Luis Piedrabuena espera el arribo, en horas del mediodía, del histórico Buque Feuerland (Tierra del Fuego) que con destino a Alemania está realizando su viaje desde las Islas Malvinas y eligió Puerto Madryn como una de sus escalas. La importancia histórica de este motovelero recae en que fue el buque de apoyo que acompañó al piloto alemán Günter Plüschow en el primer vuelo de reconocimiento que se realizó sobre Tierra del Fuego en 1927, y que en febrero de 1929 sobrevoló el Cabo de Hornos superando todo tipo de dificultades climáticas. En aquella época, este piloto alemán y el personal a bordo debieron enfrentar las diferentes adversidades de una zona donde el frío intenso, los fuertes vientos y la falta de cartografía hicieron de este hecho una verdadera aventura. Según lo informó el presidente del Aeroclub de Puerto Madryn, Jorge Moreteau, íntimo amigo del capitán alemán Bernd a bordo del barco, el buque Feuerlend será una de las piezas que se expondrán en un museo que pretende exhibir diferentes navíos que hicieron historia en el mundo. Al parecer, este motovelero era utilizado en las Islas Malvinas para el traslado de ganado entre los islotes y el capitán Bernd debió realizar diferentes transacciones para poder tener acceso a su compra. Según lo informado, el actual capitán del buque debió comprar una pequeña embarcación pesquera a los isleños para tener acceso a la compra definitiva del Feuerland. EL PILOTO ALEMAN Günter Plüschow nació en 1886 y falleció en uno de los brazos de Lago Argentino en 1931 por desperfectos en su avión. Este capitán retirado de la marina alemana, fue el comandante del buque motor Feuerland que arribará mañana a nuestra ciudad. Junto con su inseparable mecánico Ernest Dreblow realizaron en 1928 el primer correo aéreo a Ushuaia con el Hidroavión alemán Tsingtan D 1313. Aviador naval alemán, Plüschow se convirtió en el primer ser humano que piloteando un pequeño avión tuvo el coraje y la valentía de volar sobre el Cabo de Hornos, mientras una tripulación de cinco personas a bordo del Feuerland lo esperaban en una pequeña caleta. Participó de la Primera Guerra Mundial y, una vez que terminó, se dedicó a hacer realidad su sueño: conocer el fin del mundo, donde incluía la Patagonia y, principalmente, Tierra del Fuego. Producto de sus primeros viajes a la zona, este reconocido aviador volvió a Alemania y escribió un libro titulado “Sobre la tierra del Fuego”, del cual vendió más de 600 mil ejemplares. Este reconocimiento le permitió contar con el patrocinio de la Editorial Ullstein y logró financiar la adquisición de un cúter de 16 metros al que llamó Feuerland, cuyo significado es Tierra del Fuego. La industria aeronáutica Heinkel construyó para Plüschow y su travesía un hidroavión BMW, monomotor, biplaza y con un motor de apenas 250 HP, de nombre Tsingtau al que apodó Cóndor de Plata. De esta manera consiguió todo el equipamiento necesario para su gran aventura en los mares del Sur. El cúter, recientemente comprado por su actual capitán alemán Bernd, zarpó en noviembre de 1927 de Büsum. Alemania, y arribó a Punta Arenas en octubre de 1928. En ese lugar esperaron la llegada del Cóndor de Plata. Tras un reconocimiento exhaustivo de la ruta desde Punta Arenas al canal de Beagle, iniciaron su expedición aeronaval. Esperando las mejores condiciones climáticas para iniciar con el sobrevuelo del Cabo los Hornos, hicieron escala en Ushuaia e inauguraron el primer viaje del correo aéreo en la región. La misión del buque motovelero fue ir destacando previamente el área a sobrevolar, mientras el Cóndor de Plata se alistaba para cumplir la etapa más difícil de la expedición. A mediados del mes de febrero de 1929, Plüschow y su mecánico Ernst Dreblow lograron su cometido con total éxito, a pesar de haber iniciado el viaje a cielo despejado y, durante la travesía, soportaron las lluvias y ventarrones de la región más alejada del Mundo.
16/04/06
EL CHUBUT
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