Esta es la época en que los pesqueros concurren al astillero Tandanor para ponerse y estar en condiciones aptas para navegar en las próximas mareas o campañas. Por una cuestión de demanda general del astillero, hubo una baja actividad de los pesqueros en el segundo semestre del año pasado y se fueron postergando algunas entradas a dique.
Pero a fines de 2007, viendo que se venía la campaña pesquera 2008, pudieron darles una atención intensiva a estos barcos, y tuvieron que hacerlo pues los mismos tenían que empezar a zarpar para pescar.
Todo ello hizo que Tandanor fuera ocupado a pleno por este tipo de barcos, siendo básicamente un astillero de reparaciones que durante años los tuvo como firmes clientes entre marea y marea. En época reciente, en que no había tanto trabajo para la industria naval, en el astillero, uno de los rubros que lo mantuvo activo fue la industria de la pesca.
Durante esos días arribaba una cantidad de barcos de pesca, que se ponían en andanas para ser atendidos, antes de salir a la nueva campaña, que tendían a subir a gradas en forma masiva.
En estos últimos días hubo un intenso trabajo por la demanda estacional, sobre los pesqueros. Al respecto, Sergio Borrelli, vicepresidente de Tandanor, comentó a P&P que “últimamente tuvimos 5 ó 6 pesqueros arriba. Esperamos poder satisfacer a todos. Estamos viviendo tiempos en que la pelea por la grada es importante, no solo en Tandanor sino también en todos los astilleros. En el sur los astilleros están llenos de pesqueros, imagino que en astilleros de Mar del Plata debe estar pasando otro tanto”.
Con respecto a la industria naval en general, se observa día a día un continuo crecimiento de la actividad tanto de astilleros como de sus contratistas y proveedores.
Hubo una época –años atrás– de mucha demanda por parte de esa industria, que luego declinó, pero hoy se vuelve a convivir entre astilleros, con una sobre demanda de trabajo, que existe por falta de gradas suficientes, inclusive en la Armada, que por reparaciones en su dique seco del Arsenal de Puerto Belgrano, también repara diversas unidades en Tandanor.
De aquí acaba de salir la corbeta Drummond, pero ya se preparan la Gómez Roca, la Intrépida, y otras naves.
Otra actividad que tiene Tandanor, es la reparación de las dragas, tanto las de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables como las del sector privado, que trabajan en los accesos al Puerto Buenos Aires.
A todo ello Tandanor suma los trabajos a unidades en tránsito del cabotaje nacional como el del internacional. Todos buenos síntomas que muestran la recuperación de la industria naval nacional.
11/02/08
PESCA Y PUERTOS
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