El nuevo buque se encargará de ejercer el control sobre la inmigración ilegal y el narcotráfico en mar abierto, entre otros servicios.
Los astilleros de Gondán, situados en la localidad castropolense de Figueras, se enfrentan a un nuevo reto al haber sido elegidos para la construcción de uno de los buques que prestarán servicio a la Guardia Civil a escala nacional. Y es que esta empresa será la encargada de fabricar el nuevo patrullero oceánico para la Benemérita, una embarcación que permitirá aumentar la capacidad operativa del instituto armado en labores de control fronterizo tanto en el océano Atlántico como en el mar Mediterráneo.
La compañía castropolense resultó ser la adjudicataria de dicho proyecto el pasado 17 de diciembre, en el concurso convocado por el Ministerio del Interior y tras haber obtenido la autorización pertinente del Consejo de Ministros para llevar a cabo la construcción del buque. Ésta será la primera unidad oceánica construida específicamente para la Guardia Civil.
Entre las funciones que tendrá asignadas este barco para el servicio marítimo de la Guardia Civil, cabe destacar aquellas dirigidas a la lucha contra la inmigración ilegal y el narcotráfico, ya que su ubicación en alta mar le permitirá desarrollar labores de control para evitar este tipo de delitos.
Asimismo, el patrullero ejercerá otras labores encaminadas a garantizar el cumplimiento de la legalidad marítima, tanto en el ámbito nacional como en el internacional, y llevará a cabo diversas misiones policiales.
El patrullero oceánico tendrá una eslora de 73 metros y un peso de desplazamiento de 1.700 toneladas. Su casco estará dividido en dos cubiertas, una de ellas más elevada que la otra y con una longitud que ocupará, aproximadamente, la mitad de la eslora. Además, sobre ella se ubicará la superestructura, compuesta de dos niveles, y en la cual se integrarán un mástil compacto y las exhaustaciones de los motores, estos últimos en el extremo más cercano a la popa del barco.
Será precisamente en esa zona del buque, en la popa, donde se ubicará una pista de forma cuadrada para el aterrizaje y despegue de helicópteros, por lo que deberá tener grandes dimensiones. Junto a esta pista, en ambas bandas, se dispondrá de un espacio destinado a la carga para dos embarcaciones de salvamento de tipo RHIB.
Por su parte, la zona de proa contará con bulbo y con un elevado francobordo.
En cuanto a la motorización del buque, será de tipo diésel-eléctrica, y estará dotado de dos pods azimutales en la popa, los cuales servirán como timones. También dispondrá de una hélice transversal en la proa. Estas condiciones le permitirán aproximarse de manera segura a los cayucos que transportan a los inmigrantes ilegales u otras embarcaciones de menor tamaño que se puedan detectar en alta mar.
La puesta en marcha del patrullero oceánico se unirá a los otros dos buques con los que cuenta la Guardia Civil, llamados «Río Miño» y «Río Tajo».
Características
- 73 metros de eslora.
- 1.700 toneladas de desplazamiento.
- Pista cuadrada para helicópteros en la zona de popa.
- Espacio para la carga de dos embarcaciones de salvamento.
- Motorización de tipo diésel-eléctrica.
- Dos pods azimutales que actuarán como timones y una hélice transversal.
Figueras (Castropol),
Nuria M. REYERO
04/01/09
LNE.ES
hola, alguien podria