Bajo la consigna "Estado de situación de la Industria Naval en la Infraestructura Portuaria de la Argentina" se desarrolló un muy interesante panel en el marco del Primer Foro de Puertos Marítimos Argentinos.
La apertura del mismo estuvo a cargo del ingeniero Ángel Cadelli, vicepresidente de Astilleros Río Santiago quien aseguró que "en Astilleros no compartimos aquellas ideas de incorporación subordinada en el comercio internacional, conformándose con una suerte de tráfico de cabotaje por América Latina, debemos tener una política hacia la navegación de ultramar".
"Argentina abandonó el derecho soberano a reservar cargas, resignando la capacidad de transportar la mitad de lo que entra o sale del país en bodegas y con esto cayó, no sólo la empresa estatal sino todas las empresas privadas que cubrían este mercado, la Argentina fue tierra arrasada y el mercado interno pasó a ser internacional", se lamentó Cadelli.
"Como en su nacimiento, Astilleros Río Santiago se encuentra nuevamente con la necesidad de refundar la industria naval argentina", concluyó el vicepresidente de ARS.
El presidente del Consorcio del Puerto de Bahía Blanca y del Consejo Portuario Argentino, Jorge Scoccia, destacó que nuestro país "tiene que tener un sistema portuario y definir una buena política para los puertos, que son un valor agregado para cada región".
Luego transcurrió una detallada descripción de las facilidades en cuanto a reparación naval con que cuenta Puerto Belgrano realizada por el Jefe de Mantenimiento y Arsenales de la Armada Argentina, capitán Luis Gómez Ríos.
Finalmente cerró el panel el presidente de Tandanor SA, Claudio González, en representación de la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA).
González ironizó al afirmar que "muchas veces nos tildan de oficialistas pero en realidad la actual administración es pro industria naval".
Para ejemplificar la importancia de la industria naval en la economía nacional indicó que "en el buque pesquero está el principal valor agregado de la cadena de valor de una de las mayores exportaciones del país, al diseñar y construir los buques pesqueros en el país agregamos valor a la pesca", e insistió en recalcar que "la política del Estado es clave para inclinar la balanza hacia uno u otro lado".
Para finalizar nuevamente apeló a la ironía y remarcó que "me asustan un poco estas coincidencias -refiriéndose a las palabras de Cadelli- a ver si finalmente nos salimos con la nuestra".
28/08/06
PESCA & PUERTOS
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