China, el segundo consumidor de petróleo del mundo, construirá hasta 50 superpetroleros en los próximos cinco años para satisfacer la creciente demanda de energía de la nación.
Los barcos, cada uno de ellos capaz de cargar 2 millones de barriles de crudo, serán construidos en China, dijo Henrik Madsen, máximo responsable de la compañía noruega de servicios para astilleros Det Norske Veritas.
China se convertirá en la mayor nación constructora de barcos del mundo en menos de un decenio, agregó.
El país asiático importó un 16% más de petróleo en el primer semestre de este año para satisfacer las necesidades de energía de una economía que crece al más rápido ritmo en más de un decenio. China Ocean Shipping (Group) Co. y otros propietarios chinos de buques petroleros quieren transportar una mayor cuota de las importaciones del país.
"China está muy hambrienta de energía para el presente y el futuro", dijo Madsen. Las importaciones chinas de crudo representarán el 13% del comercio global del petróleo en cinco años, desde el 5% en la actualidad, agregó.
La capacidad de los armadores chinos va a triplicarse, lo que para 2015 convertirá al país en el mayor constructor de barcos del mundo, superando a Corea del Sur y Japón, dijo Madsen.
"Por supuesto, los astilleros coreanos y japoneses no renunciarán fácilmente", añadió. "Será importante que los armadores chinos se centren en la calidad y los tiempos de entrega".
China es el tercer constructor de los llamados VLCC, siglas de su nombre en inglés "very large crude carriers" (buques petroleros muy grandes). Los astilleros chinos tienen contratos por 39 de ellos sobre un total de 141 barcos ahora pedidos, según el corredor marítimo londinense Simpson, Spence and Young Ltd. Los armadores surcoreanos están construyendo 59 barcos y los japoneses, 43. TRANSPORTE SIGLO XXI
25/07/06
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