Al cierre de esta edición se realizaban en Mar del Plata las “Jornadas sobre necesidades para un sistema portuario competitivo. Argentina, un país en crecimiento”, cuya inauguración mostramos en estas páginas y las conclusiones se verán reflejadas en nuestra próxima edición.
En Ushuaia en el mes de agosto durante el Primer Foro de Puertos Marítimos Argentinos, luego en Buenos Aires en el XVI Seminario de Puertos y Vías Navegables en el marco de Expocomex 2006 y ahora en Mar del Plata los diferentes actores del sector portuario argentino se reúnen nuevamente a discutir y analizar cómo pueden los puertos acompañar, fortalecer e incentivar el crecimiento de la economía del país.
La devastación que produjo la década del ’90, de la que ya nadie se hace cargo, puso en jaque no sólo a la industria nacional sino a todo el sistema productivo que incluye, por supuesto, a las grandes puertas de salida de nuestra producción, que son los puertos de ultramar.
Este debate casi permanente que genera el sector portuario es necesario para encontrar rápidamente soluciones a problemas concretos que enfrenta, como el caso de los barcos interdictos, y para planificar soluciones a mediano plazo en inconvenientes reiterados como el dragado en muchas terminales.
Pero es también fundamental para comenzar a trazar las estrategias de largo plazo que generen sinergias positivas entre las distintas terminales y entre el sector portuario y aquellos que se sirven de él para exportar sus producciones o ingresar las materias primas para convertirlas, trabajo argentino de por medio, en productos elaborados tanto para el mercado interno como para el exterior.
Es una clara muestra de madurez el debate sensato entre los representantes de los puertos privados, consorciados y estatales. Y es más sensato y maduro aún que todos los dirigentes participen del debate de un sector sin cuya expansión el crecimiento argentino enfrentaría una barrera insalvable.
Se mantiene aún vigente la necesidad, reflejada en la Declaración de Ushuaia, de articular un sistema portuario nacional, inscripto en una política marítima portuaria, que apoye la creación de condiciones genuinas para el desarrollo de la industria naval y convoque a todos los sectores para consensuar un proyecto para la marina mercante. Como así también que este sistema portuario prevea mecanismos que neutralicen las distorsiones que atentan contra los costos portuarios y atiendan la formación y capacitación de trabajadores, profesionales y técnicos que conforman los recursos humanos marítimo portuarios.
Por Tedy Woodley
04/12/06
PESCA & PUERTOS
