Nuevo comandante en jefe de la Armada uruguaya

El presidente saliente, Tabaré Vázquez, y el recién electo, José Mujica, han procedido de común acuerdo a designar al próximo Comandante en Jefe naval.

El nombramiento recayó en el actual Prefecto Nacional Naval, C/A Oscar Debali, quien asume el cargo el 1 de febrero de 2010, teniendo como principal desafío el mantener vigente todo aquello que confirme la recientemente ratificada aspiración uruguaya ante la Organización Marítima Internacional, de ejercer la soberanía territorial sobre toda la plataforma continental, en lo que popularmente se conoce como las 350 NM de jurisdicción.

La misma otorgaría al Uruguay unos 100.000 kilómetros cuadrados adicionales de territorio, superando a la superficie terrestre, que orilla los 180.000 kilómetros, y pasible de registrar la existencia de hidrocarburos en sus nuevos límites. "Para resguardar la soberanía y proseguir con las exploraciones, se van a necesitar recursos muy importantes-declaró Debali- y algunos los tenemos, otros no".

La modesta Armada Nacional uruguaya en verdad precisa más unidades de superficie del tipo Patrullero Oceánico y, en tal sentido, se aguardan decisiones regionales para coparticipar en proyectos sudamericanos y abaratar costos, así como inversiones en materia de radarización costera de nueva generación, armamento en sus buques, así como potenciar, racionalizando y uniformizando, determinados vectores aeronavales.

Como Prefecto Nacional Naval, el C/A Debali, quien ingresó en 1966 en la Escuela Naval, representa al Uruguay ante la Organización Marítima Internacional en Londres, no sólo como reclamante de esta nueva faja territorial, sino como país ribereño, portuario, de abanderamiento y titular de una extensa área SAR en el Atlántico Sur, más allá de que, fluviales, lacustres o marítimas, el 75 por ciento de las fronteras uruguayas son acuáticas. Algunas, como las que están en la margen argentina del río Uruguay, frente a la Base Naval de Fray Bentos, son especialmente conflictivas, merced a la acción de ecoterroristas argentinos, que, además de realizar eventuales incursiones en aguas territoriales uruguayas, protestando contra una planta de celulosa finlandesa, cortan la cabecera del puente binacional entre ambas naciones desde hace cuatro años.

Otras, como Salto, Paysandú y Bella Unión, hoy son víctimas de terribles inundaciones, con miles de evacuados, muertos y diversos destrozos, las que acaban de ser recorridas por el futuro máximo jerarca naval uruguayo.

Desde el punto de vista industrial, el próximo Almirante deberá encontrar un desarrollo franco y progresivo de los astilleros de la Armada y sus proyectos fluviales, de cara a futuros convenios regionales.

Entre los aspectos menos simpáticos de su gestión, además de tener que resolver sobre algunas esporádicas indisciplinas de agregados navales en el exterior, tendrá que examinar el tema de los constantes atrasos en pagos por misiones de paz de la ONU, especialmente en Congo y Haití, que ya han afectado enormemente al Ejército Nacional. Además, deberá asesorar al gobierno sobre la conveniencia o no de participar en determinados ejercicios navales, cuya decisión es frecuentemente política, en detrimento del entrenamiento de la Fuerza (Javier Bonilla, corresponsal de Grupo Edefa).

10/12/09
DEFENSA.COM (España)